就在今年上海车展前夕，我们迎来了华为4月的重磅发布会，而这场发布会的主角没有电子产品，只有鸿蒙智行。

4月16日，在上海世博中心的聚光灯下，问界M8无疑是鸿蒙智行多款重磅新车中“最靓的仔”。对于鸿蒙智行，这台车弥补了M9之外全尺寸SUV的年轻化产品空白。对于问界，M8在开启大定1小时后，即斩获了2万多台的订单记录。而对于用户，如果你觉得问界M9和理想L9四十万级的售价有点兴师动众，而问界M8或许刚刚好。

新车共计带来三个版型，并且每个版型都提供了5座与6座布局可选，车型指导价35.98万-44.98万元。同时，官方还为目标用户带来了多项优惠权益，进一步增强了产品竞争力。

问界M8拥有相对年轻化的设计语言，并采用了华为途灵平台打造，搭载HarmonyOS 4智能座舱以及M9同款32英寸二排投影屏。而在续航方面，这套增程系统可为车辆提供1526km综合续航。以上这些，再加上鸿蒙智行引以为傲的智能科技、座舱空间以及零重力座椅等优势，均是问界M8车系的产品亮点。

具体来看，问界M8的外形整体延续了整洁、纯净的品牌设计，但为了以年轻化风格区别M9，因此采用了全新的鲲鹏跃境设计语言。同时车辆依旧延续了问界“灯光爱好者”的传统，不仅拥有标志性的天境寰宇一体式灯组，还可在夜晚利用前灯投射迎宾灯语形成静态光毯。

鸿蒙智行最新的超近场大灯投影功能也同步出现在了问界M8上，配合车外幕布以及车辆音响，甚至可以在露营时提供观影、K歌功能，让新势力的“大彩电”功能从座舱延续至车外。

在车辆行进中，智能交互车语大灯配合ADS系统还可形成动态光毯，在变道、窄路以及灯光昏暗的场景下，为车辆提供主动示宽。

内饰方面，问界M8依旧代表鸿蒙智行交上了最为擅长的两份“作业”，一是座椅百变空间，二是智慧座舱。车辆提供了双排5座和三排6座两种座椅布局，在条件允许的前提下6座版本的问界M8才是最“满血”的理想状态。

因为，6座版的第二排位置可提供鸿蒙智行看家的“零重力座椅”，右侧乘客还可放倒副驾座椅的靠背与腿托相连，让身体获得更好的放松。

同样得益于全尺寸SUV的空间基础，内部空间长度突破了3.5米。因此即便是6个座椅，第三排位置的空间也能得到较好保障。而5座版本虽然牺牲了零重力座椅，但一二排乘坐空间达2015mm，后备箱纵深1193mm，相比前者更注重空间实用性。

鸿蒙智行虽不生产汽车，但却是称职的汽车科技提供者，它为问界M8带来了最新的HarmonyOS  4智能座舱。在硬件方面，车辆前排配备12.3英寸的液晶仪表屏、15.6英寸智能中控大屏以及16英寸副驾娱乐屏。后排位置，问界M8还可配备32英寸投影屏。除了完全展开的观影模式，还可形成悬停状态，仅露出屏幕的三分之一，用来显示时间、温度和车辆状态，成为后排“灵动岛”。

得益于华为在桌面级音响以及近场通信方面的积累，鸿蒙智行还为车辆提供了用户好评度较高的HUAWEI SOUND 19扬音响，以及抗干扰能力更强的星闪NearLink钥匙。

都说新势力是冰箱、彩电、大沙发，问界M8自然不敢违背“组训”，7.3L大容积风冷压缩机车载冷暖箱，支持0°-15°制冷，35°-50°制热，让冷饮热食随时触手可及。

目前，问界M8配备了HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，提供192线顶置激光雷达、后向固态激光雷达在内的共计30个高精度传感器，可实现“车位到车位”的全场景智驾辅助。在今年，官方还将OTA最新的ADS 4.0版本。并且和鸿蒙智行更高阶产品一样，支持目前行业独有的软硬件可选升级服务。当然，软件升级是免费推送的，但硬件升级免费的概率几乎没有。

动力方面，问界M8将和其它兄弟车型一样搭载1.5T发动机作为增程器，并且同步配备165kW与227kW前后两台电机分别作用于前、后桥，因而拥有天生四驱的行驶品质。

问界M8基于华为途灵平台打造，采用增强型前双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配双腔闭式空气悬架和EDC电控可变阻尼减振器。在Pre-Curve弯道预瞄系统的加持下，系统可通过路况感知，在入弯前识别弯道形态并精准测算曲率半径，从而针对悬架刚性进行主动调节，减少侧倾及晕车风险。

问界M8搭载的巨鲸增程电池平台可在15分钟完成快充，电池能量37度的车型CLTC纯电续航201km，而搭载53.4度电池则能提供CLTC工况下310km纯电续航。而综合续航方面，在WLTC工况下两种电池车型可分别跑到1250和1345km。

通过全尺寸SUV的定位，以及相对M9更加“青春版”的定价，问界M8在同级新势力品牌中暂时没有竞争对手。但将视野拓宽至整个汽车市场，来自传统大厂的领克900与腾势N9无疑会对其发出“江湖追缉令”。同样都是30万级的定价，也同样是在智能汽车领域卓有建树的产品，换做是你会怎么选？欢迎在评论区留言互动。