跌宕起伏的2023年已画上句号，虽然人们公认“内卷”为这一年的关键词，但汽车市场仍然给了我们很多惊喜。

首先，内卷并没有妨碍汽车市场高速增长，全年销量攀上了新的高度；其次，在新能源的东风与强劲的消费升级趋势下，曾经固化的市场格局，正在被快速崛起的新秀打破。其中，豪华新能源汽车品牌腾势的表现尤其亮眼。

最新数据显示，2023年腾势品牌累计销量127840辆。其中，中大型MPV产品腾势D9以1~12月累计销售119182辆的成绩，超越别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那等老牌合资竞品，成为全品类MPV年度销冠，不仅扭转了MPV多年来销量下滑的颓势，更领跑了整个中国新豪华市场，让用户感受到了前所未有的全优出行体验。

需要指出的是，虽然中国汽车近些年快速崛起，但主攻的仍是25万以下的中低端市场，至于更高的价格带，中国品牌尚在探索和尝试阶段，呈现的是一种决心和姿态。而真正能在30万元以上的豪华车市场深度改写市场格局，拿下整个品类销冠的，目前只有腾势一家。这对于中国汽车行业来说，具有里程碑式的意义，值得作为范本细致剖析。  

MPV市场罕见现象级产品，腾势D9集齐天时地利人和

乘联会最新数据显示，2023年1~11月，国内MPV车型累计批发量达到98.3万辆，同比增长17.4%。其中新能源MPV表现亮眼，批发量约为去年同期的2.5倍，使该品类新能源渗透率飙升至19.6%，较2022年全年上升11.9%，增速远超轿车和SUV。

业界普遍认为，2024年，新能源MPV仍将继续推动这一细分市场快速增长，特别是30万元以上的中高端车型，有望成为增量的主要贡献者。包括理想、小鹏、沃尔沃在内的众多中外品牌，都在积极布局该细分市场。

别看今天MPV成了“兵家必争之地”，殊不知倒推一年，MPV还是一块“鸡肋”。2017到2022年，国内MPV市场连年萎缩，年均降幅一度超过15%。

MPV的逆袭虽然有消费升级、多孩政策等大环境因素，但真正扣动扳机的，正是腾势D9。分析销量走势会发现，MPV市场的上扬曲线与腾势D9大规模交付的时间线相吻合。

2022年10月腾势D9正式交付，经过短暂的产能爬坡期，终端销量便高位领跑。自年初起，腾势D9蝉联豪华MPV月度销量冠军，年终更是坐上2023全品类MPV头把交椅。从2023年MPV销量TOP15可知，腾势D9是MPV市场增量的主要来源。在它的持续推动下，MPV整体销量曲线由过去的剧烈起伏，逐渐呈现稳健向上的态势，说明曾经靠新车和降价刺激才能获得短期增长的MPV市场，正在迈入真正的成长周期。  

并且腾势D9的热销，也大幅抬升了中国新豪华的市场天花板：腾势D9是最快达成10万台交付的中国新能源豪华车型，用时仅11个月，相当于月销在1万台左右，这样的成绩对于市场容量有限的30万元以上MPV市场，可以说是不可能完成的任务。

水滴汽车认为，腾势之所以能够打造出MPV市场罕见的现象级产品，是天时地利人和齐备的结果。腾势作为比亚迪和奔驰携手打造的豪华新能源品牌，既拥有强大的智电技术底座和产业链支撑，又具备百年造车积淀和豪华底蕴，能够先于对手抓住消费升级的机遇，推出极致化的产品。

事实上，此前也有不少品牌尝试过用“家用”、“大空间”、“高性价比”等产品卖点撬动MPV市场，但均未取得显著成效。原因在于用户对MPV，特别是30万以上的高端产品，有着全面且苛刻的要求，但分可以妥协，他们也不会选择MPV，毕竟市面上有大把的轿车和SUV。

腾势D9正是凭借“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，与宜家宜商的全优实力，在尊崇感、舒适性、科技体验以及全生命周期价值上，全面超越用户期待，因此才能一炮而红，并且持续领先。

以腾势D9 DM-i车型为例，在DM-i超级混动技术加持之下，可油亦可电。反观传统燃油MPV，尤其对于家庭用户来说，用车成本相差巨大。此外，DM-i车型天生具有平顺无顿挫、静谧无噪音等优势，这些都是燃油MPV难以企及的。

而在舒适性及智能化方面，以腾势D9位代表的新能源MPV对燃油MPV同样是降维打击。诸如七屏互联、全场景智能语音、座椅按摩等智能豪华配置，腾势D9一应俱全，无论是商务接待场景，还是家庭出行场景，皆可稳稳拿捏。不仅如此，腾势D9还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据路况智能调节底盘软硬，兼顾操控性与舒适性。

水滴汽车认为，腾势D9全面刷新了消费者对豪华出行体验的认知，真正改写了由国外品牌确立的豪华标准。腾势品牌也在D9的高举高打下，牢牢确立了自身在新豪华市场中的领先地位。

从爆款产品到全球品牌，腾势在下一盘大棋

腾势D9以一己之力深度改写国内MPV市场格局，但这只是刚刚开始。水滴汽车了解到，全满焕新后的腾势品牌，“野心”不小。

综合券商研报分析，新能源高端化+出海是2024年汽车板块的两大关键主题，率先跑赢的头部品牌将迅速扩大优势，为后续几年甚至十几年的领先地位奠定坚实基础。

目前，腾势品牌已在30万元新能源市场站稳脚跟，腾势D9、腾势N7、腾势N8三款车型，收获了超过15万用户的认可。其中，腾势D9的成交均价达到42万元，上个月，预售价66万元的腾势D9 PREMIER创始版四座量产版，面向企业家等精英用户举办了产品品鉴会，同样好评如潮，体现出腾势的品牌价值、豪华体验和科技实力，均足以撬动更高端的细分市场。目前，腾势D9是中国品牌客单价TOP1，其保值率也位居新能源MPV一年保值率第一，为豪华MPV市场树立了全新价值标杆。

与此同时，腾势基于与生俱来的国际化基因，不仅旗下所有产品定位全球化，还立志成为全球领先的新能源豪华汽车品牌。

2023年，刚刚焕新的腾势品牌，几乎同步开启了自己的全球化进程，接连走向海外、登陆国际顶级车展，比如3月曼谷国际车展，泰国前总理巴育亲临展台；9月慕尼黑国际车展，腾势欧洲首秀即广受好评；10月日本移动出行展，腾势作为展会上唯一的中国豪华汽车品牌备受瞩目，并收获海外首张订单；11月泰国国际汽车博览会，腾势N7接棒D9继续出海征战；12月香港国际汽车博览，腾势D9首次亮相并开启盲订……

每到一处，腾势汽车都存在感十足，已然开始在国际赛场崭露头角。根据集团的整体出海战略，腾势品牌接下来将主攻欧洲、东南亚和日本市场，持续丰富其豪华新能源车型矩阵，并与全球伙伴深化合作、服务全球用户，共同打造世界级品牌。

通过消费升级的“终极考验”，腾势更有底气谈“新豪华”

当前，借智电技术的东风进军豪华市场的新势力不在少数，传统巨头也在努力转型捍卫王座。究竟谁才能杀出重围，引领未来出行生活的极致体验？

在水滴汽车看来，有两点是必须要做到的：一是传承与创新并重，在智能电动化时代，汽车被视为“新物种”，但消费者对品质、舒适、安全和品牌价值的需求是不变的，这就要求企业必须怀揣敬畏心，脚踏实地苦练内功，积累口碑，以长期主义的态度造车；

同时，新时代的豪华也需要新的内涵，电动化和智能化技术的加持，不只提升了产品的各项参数，更应带来前所未有的体验。以腾势D9为例，一方面在配置、做工、用料等传统维度足以媲美百万级竞品，另一方面，依托先进的电子电气架构，该车能够基于不同场景和用户的个性化需求，提供更加人性、便捷，且常用常新的功能和服务，这是燃油时代的豪车所不能比的。

第二点是，接受过市场检验，被广大用户认可的豪华才是真豪华。笔者看到过太多曲高和寡、货不对板的例子，背后的症结往往是企业不具备诠释豪华的能力，却投机取巧，急于求成。相比之下，腾势算是反向打样。

全面焕新后的腾势品牌以豪华中大型MPV开局，而该品类可谓乘用车消费升级的“尽头”，是极致舒适、安全和尊崇体验的集大成者，专为最重要的人而备。如今有超过10万用户愿意花大几十万的高价购买腾势D9，足以证明腾势品牌对“豪华”二字的理解与兑现能力。

据企业透露，除了深受主流家庭的认可，腾势D9也是众多时代精英的最佳选择，国民演员海清、知名主持人杨澜、实力派企业家曹晖均入座新豪华。

来自用户真金白银的认可，永远是品牌最有力的背书。水滴汽车认为，基于技术、市场、品牌底蕴的多维支撑，腾势真正掌握了智电时代“新豪华”的定义权，在接下来高端新能源汽车快速放量与中国汽车全球化的机遇期，有望蜚声海外，成为引领未来豪华出行体验的世界级品牌。