因为一枚铁钉而毁了一个王朝的故事广为流传，莎士比亚将之总结为“一马失社稷”。汽车圈也流传着“一句台词毁了一个车企”的说法。到底是怎么回事呢？

1. 被泼了26年的脏水？

1997年，反映台湾社会现实的香港电影《黑金》上映，其中的一句台词引发轩然大波，让马自达深陷舆论漩涡，给其品牌造成巨大负面影响。电影中，男主角梁家辉说出了那句流传26年之久的台词：“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你开马自达，怪不得你会塞车！你开马自达，你根本就没资格来参加这个会！”一开始，自信的马自达并没放在心上，认为这只是无伤大雅的调侃而已。但是之后销量断崖式下滑，马自达终于坐不住了。

据说，后来马自达状告《黑金》剧组和梁家辉。但是这也被编了段子：网友戏称开庭当天，马自达方面的律师乘坐马自达又塞车了，于是官司被驳回，之后就不了了之。这些年表情包、短视频爆火，这些经典片段又被网友二次创造、恶搞和传播，马自达自然深受其害。因为一句电影台词，马自达背负上了“塞车”“LOW”等标签，这瓢脏水在马自达身上一泼就是26年。有网友直言：“马自达销量不好，梁家辉负有80%的责任。”

2. 一代“弯道之王”？

事实上，马自达不仅不塞车，而且还曾经赢得过“弯道之王”“东瀛宝马”的美誉。如果从1992年的海南马自达算起，马自达在华已经足足有32个年头了。2003年，第一代马自达6被引入国内，这就是经典的“老马6”，当年便跻身国内B级车销量前三名，仅次于帕萨特和雅阁。马6最大的卖点，在于出色的底盘调教和操控性能上。当时如果在二三十万价位挑选一款运动轿车，马6几乎是唯一的选择，也是最好的选择。

追求性能的同时，马6的外观向跑车看齐，而且还有轿车少见的红色版本。红色车身是不少跑车的经典元素，这样的外观设计让马6出现在很多中国人的婚礼上。弯道之王、转子发动机、创驰蓝天、魂动设计等成了马自达的专属词语，其在华收获了一大批忠实拥趸，销量持续攀升。2017年，马自达在中国市场达到了销量巅峰，一举突破30万辆。而今如日中天的比亚迪那一年销量也只有40万辆出头。

3. 一句台词毁了一个车企？

可惜从此之后，马自达便走向了下坡路，销量也是王小二过年——一年不如一年。2018年到2021年，马自达在华销量分别为27万辆、22万辆、21万辆、18万辆。2021 年，马自达在华进行战略收缩，南北马自达两家企业合二为一。一汽马自达退市，旗下所有产品“南下”，并入长安马自达。从此之后，马自达在华合资车企，从两家减少为一家，衰退之势显而易见。2022年，马自达在华销量只有10.81万辆，同比大幅下滑超40%，成为其在全球范围内销量下跌最大的市场。

生死存亡的关头，马自达去年5月与梁家辉上演了一场世纪大和解的戏码。双方“握手言和”，梁家辉代言了马自达首款混合车型CX-50行也。马自达这波反向带货的操作，一度在汽车圈传为佳话。但即便梁家辉亲自出马，也依旧没能改变马自达在华逐渐被边缘化的处境。销量快报显示，长安马自达2023年前11个月销量仅为77634辆，同比下滑20.51%。由此，马自达2023年在华销量跌破10万辆生死线已成定局。一句台词肯定毁不了一个车企，千面影帝梁家辉当然也无法拯救马自达，所有的一切都是内因决定的。

马自达以技术派自居，早年这种偏执的特质，赢得了一些铁粉和销量，但后来陷入“叫好不叫座”的状态。之后，马自达自作自受，马6第三代产品阿特兹，居然出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。于是，马自达陷入“不叫好也不叫座”的尴尬境地。随着自主品牌强势崛起，以及比亚迪等新能源产品的强势进攻，电气化转型缓慢的马自达等二线合资品牌更是每况愈下。铃木、三菱都退出中国了，马自达是不是也快了？