如果要用一个词来总结2023年的汽车行业，或许可以用：如履薄冰。不管是主机厂、经销商还是汽车从业者，大家都小心翼翼、履冰而行。但挑战总是与机遇并行，也有人踏冰起舞，舞出了自己的高光时刻，比如领克。

1月2日，领克发布了一组数据：2023年累计销售220250台，同比增长22.67%。其中12月销量为25695台，同比增长16.86%，新能源车型销量为14203台，占比达到55.3%，再创新高。

值得一提的是，12月，上市仅4个月的领克08 EM-P在终端销量达到了10055台，已实现连续两个月单车型销量过万，并且上升势头明显。

2016年，在全球化和互联网的时代背景之下，领克品牌应运而生，它成为中国品牌挑战合资、开启高端化之路的标杆。品牌7周年之际，面对如火如荼的新能源汽车浪潮，领克以最强混动技术为核心，以用户为中心，集聚百万势能，以超强产品力和极致用户服务，完成了从“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”第二曲线的跃升。

100万新征程，领克以高性能插混与智能座舱突围

从2017年12月至2023年12月，从第一款车领克01亮相，到豪华智享超电SUV领克08 EM-P的上市，6年时间里，领克带着挑战传统、打破常规的品牌DNA，坚持全球设计、全球技术、全球销售、全球制造，以超强产品和极致用户服务，赢得了市场和用户的认可。截止目前，领克品牌累计销量已达到1050841台，刷新了新品牌第一百万速度。

领克的到来，不单单是为中国汽车市场增加了一个高端品牌，它是吉利品牌高端向上的破局者，也是中国汽车与合资正面碰撞的成就者。

一个数字也进一步佐证了领克在市场上的成功。数据显示，2022年，领克平均成交价格为17.4万元，远远超过了现代、起亚、福特、日产，也力压丰田、本田、大众等翘楚，实现了对强势合资品牌的全面超越。

今年，中国汽车出口量超过日本，首次跃居世界第一。在国内汽车市场“一卷到底”的当下，出海成为了中国汽车市场增长的新引擎。在稳步深耕中国市场的同时，领克早就投身“大航海时代”，于2021年开启了“亚太战略”。目前，领克在沙特达曼、吉达与阿曼马斯喀特3家领克中心、科威特城领克空间相继开业。今年，领克首次参展卡塔尔日内瓦车展。2023年上半年，领克海外出运量为1.67万辆，其中新能源车型占比达96%。领克01、领克05，领克03性能家族和旗舰车型领克09在海外市场颇受关注。

站在100万之上，面对汹涌澎湃的新能源汽车时代，领克不惧挑战，将以高性能插混与智能座舱，实现差异化突围，成为电动化和智能化时代拾阶而上的开创者。

领克EM-P技术，新能源汽车市场“最优解”

放眼整个汽车行业，车难卖、竞争大、消费者要求高似乎成了大家的共识。但也有人说，做解决问题的人，永远有市场。

无疑，领克08 EM-P就是那个解决问题的“人”。作为领克旗下基于CMA Evo原生新能源架构打造的首款车型，领克08 自上市以来，就以超高颜值，动力操控、智能科技等硬核实力，刷新行业标杆，在沉寂的市场中创造了一系列“领克08速度”，比如10天大定破万、35天量产破万、70天交付超1.6万辆。

如今，领克08 EM-P持续稳居20-30万中国新能源SUV榜单头部，正在成为有史以来最棒的领克。

原因之一就在于，领克08 EM-P搭载了被业内公认为“新能源最优解”的领克EM-P®超级增程电动方案。这套方案以电驱动为主，以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求，可电、可混、可增程，可实现强电感与无焦虑兼得。从参数上来看，领克EM-P零百加速4秒级，CLTC纯电续航最高超过240公里、综合续航最高超过1400公里，28分钟可将电量从30%充至80%，足以覆盖城市与短途出行场景。并且，它还有高速不软、长途不虚、越野不慌等优势，解决了用户用车过程可能面临的各种问题。

数据显示，领克08 EM-P的车主，以26-35岁为主，已婚比例超6成，其中一孩及以上家庭占比超45%，选择245超长续航/120长续航HALO版本的用户占比超7成。领克08 EM-P在性能、能效方面的实力为他们带来了一步到位的出行生活。

与此同时，首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片、首搭LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统、92英寸无界AR-HUD、哈曼卡顿23扬豪华音响等智能化配置，也让领克08 EM-P成为众多科技控的选择。

当下，智能座舱尤其是“手车互联”能力，一直是行业内争夺的战略“制高点”。针对智能座舱，领克带来了两套行业顶尖的方案。一个是推出了LYNK OS N，由领克全栈自研打造的【灵犀桌面】，可带来更畅快的流转、更友好的界面、更灵性的交互。另一个是领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto，主打多终端、全场景、沉浸式体验，手车互联无感打通。这两套操作系统，大大提高了用户的智能化体验，让领克一举进入行业“手车互联”第一梯队。

双向奔赴，与用户“共创共享共赢”

用户时代，很多品牌都喊出了“以用户为中心”、“与用户共创”的口号，但很多都只是浮于表面，并没有沉下心去做服务。

从诞生之初，领克就自带用户基因。据悉，领克的车主90后用户占比超过40%，85后和90后用户占比超过了三分之二，而这部分人群就是成长于互联网时代的原住民。

如何与这群人玩在一起？领克给出的答案是：为年轻态用户建立一种个性、多元化的潮流生活，一起共创共享共赢。目前，领克APP下载用户超过330万，领克领地伙伴数量达到1万+，遍布全国的Co客领地达到308家。Co客活动举办超24000场，持续六年的Co客大会，既是车主的狂欢派对，也是汽车行业一大盛会。每半月上新的领克周边产品和领克多款车型的OTA升级及软件优化意见，也均有用户参与。

与用户深度共创之外，领克更以渠道向新，更好地满足了新能源时代的用户需求。2023年起，新增用户直连渠道，构建了直营+代理+经销的复合型渠道体系。2023年7月，中国首家领克品牌用户中心在杭州开业，对现有300+门店同步进行焕新，并入驻20城魅族门店。

今年，领克还升级了服务体系，推出售后服务品牌——“领悦”，为用户提供全生命周期的数字化透明，并通过服务直连体系，快速触达用户，实现4小时内用户需求解决率达到98%等。

从用户中来，到用户中去，领克不仅仅是一台车，一个品牌，更是一种潮流生活方式。在与用户如何深度链接这件事上，领克用有态度、有温度的方式为车企打了一个样本：原来品牌与用户也可以双向奔赴。

面对竞争白热化的新能源汽车时代，站在“领克百万时代”的全新起点，领克将持续深耕新能源领域，带来更有竞争力的产品和更极致的用户服务。接下来的2014年，领克将推出高性能插混序列：新领克09EM-P和领克07 EM-P。同时，首款纯电车型也将与用户见面。我们期待，领克以百万势能之力加速向前，领跑新能源汽车时代。

*图片来源于官方