在经过了近半年的挂牌待售后，近日北京现代重庆工厂终于出手了。

据媒体报道，北京现代已经以16.2亿元的价格出售掉了其重庆工厂，买家是重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。

虽然已经甩掉了这个“包袱”，但对于北京现代来说其实也是“亏本大甩卖”。要知道北京现代的这个重庆工厂，当时的投资是77.5亿元，也是北京现代在国内建成的第5座整车制造工厂。曾经被称为北京现代“最先进的工厂”。

车快评还注意到，去年8月北京现代重庆工厂首次的挂牌出售价是36.8亿元，后来降至25.8亿元，最后又降至19.17亿元。

最终的价格，也就是现在的16.2亿元，相当于是两折“甩卖”。

卖掉了重庆工厂，目前北京现代在国内只剩下三家工厂。分别是北京第二厂、北京第三厂和河北沧州工厂。

接下来，北京现代极有可能会再出售一座工厂。但至于何时出售、要出售哪座工厂目前还不得而知。

其实，低价出售工厂对于北京现代来说，目前算是最好的选择了。因为以北京现代目前的销量来看，也根本用不了那么多的工厂。即便是只保留两座工厂，其实产能已经完全能够满足北京现代在国内的销量了。关于这一点，现代汽车集团CEO张在勋曾经也明确表示过，现代在华两家工厂未来会用于出口业务。

数据显示，在刚刚过去的2023年，北京现在在国内全年销量为25.7万。虽然相比2022年同比增长了2.8%，但是对于这家在国内曾经销量超百万的合资车企来说，这样的销量成绩永远算是差的了。

车型方面，2023全年北京现在只有一款车型突破了10万辆，这台车就是伊兰特，全年累计销量10.9万辆，月均销量仍不到万辆。

除了伊兰特，年销量过万的车型也只有三款，分别是途胜卖了5.3万辆车、ix35卖了4.4万辆车、库斯途卖了1.3万辆车。

在进入2024年后，北京现代也迎来了另外一件大事，那就是第1200万辆整车的下线。这对于销量长期低迷的北京现代来说，算是一个鼓舞士气的利好消息。

根据规划，未来三年北京现代将会推出六款以上插电混动和纯电动车型，到2025年北京现代将要实现年销量50万以上的目标。

在贱卖了工厂后，轻装前行的北京现代能否涅槃重生，让我们拭目以待。

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