当中国汽车产业乘着新能源的东风异军突起，海外市场也逐渐成为在诸多车企眼中的炙手可热之地。就企业个体而言，这是开辟第二增长曲线的举措，而从全球视角来看，则是中国汽车向世界展现实力的时刻。

迄今，上汽集团已连续8年蝉联国内车企海外市场销量冠军，在2023年，其海外累销达120.8万辆。其中，作为集团在海外开疆扩土的核心品牌，MG名爵已进入包括英法澳新等在内的超90个国家及地区市场。

据了解，2023全年，MG名爵实现全球累销突破84万辆，这一数据不仅超过了此前预期的80万辆目标，而且对比2022年的66万辆也实现了较高幅度的同比增长；另外，在发达国家市场，该品牌实现累销近38万辆。

就具体的产品来看，除MG ZS、MG HS等车型外，依托于上汽自主研发的“星云”纯电专属系统平台等技术成果，MG4 EV是品牌2023年在海外市场的明星车型，该车凭借“月销破万、海外累销突破13万辆”的成绩，助力上汽将欧洲打造为集团首个“20万辆级”的海外区域市场。

当然，海外市场的成功并不意味着MG名爵对国内市场的疏忽。同期，MG4 EV在国内市场发布了出海冠军版车型，整体性价比有所提升，并带动该车在国内市场的连续5个月的销量环比增长。

与MG4 EV并称为MG “纯电双子星”的，则是品牌发布的敞篷电跑——MG Cyberster。

众所周知，在过去很长一段时间里，凭借“软顶敞篷”和“剪刀门”的时尚造型，MG Cyberster收获了行业内外颇多的关注。从品牌的历史而言，MG Cyberster也被外界视为传奇跑车“MGB”的精神续作，是MG品牌时隔20年重返全球跑车市场的明证。

作为2023年里MG名爵品牌的重点车型，在该年广州车展正式上市前，该车便已收获了超过一千张订单，而上市后，交付速度也超过了预期，据了解，该车现累计交付已突破500辆。

除上述两款车型外，品牌旗下其余车型也各有表现。例如在中国汽车流通协会的研究报告中，MG5多次凭借领先的保值率水平，在对应的细分市场保持领先；在海外市场，MG ONE获沙特“最佳紧凑型SUV”奖项，等等。

值得一提的是，对于品牌未来的发展方向，MG名爵也给出了确切的答案，“在中国，MG未来的产品型谱发展和规划肯定偏向新能源，但是面向全球市场，对传统产品的布局和规划一直都有。”

基于“新能源+燃油”同步推进的策略，最新产品规划披露，MG名爵在2024年将推出MG7百年纪念款、MG5改款等，MG4 EV也将新增一款性能车，并在内饰等方面进行迭代升级；在年底，其还计划推出一款纯电SUV，价位瞄准主流细分市场。

面对2024年，也是品牌诞生的第一百年，MG名爵对自己提出了新的要求——全力冲刺全球年销“百万辆目标”。或许MG Cyberster给品牌带来的更多是声誉，但随着MG4 EV等车型的热销以及在海外市场的加速布局，未来可期。