起亚在近几年的销量表现的确堪称亮眼，在全球经济紊乱、市场动荡的2022年，起亚就取得了2,903,619台的新车销量成绩，而在2023年，起亚的新车销量进一步来到了3,085,771台，同比增长6.3%，至于2024年，起亚则定下了320万台的销量目标，稳中求进逐步扩大市场。

而在起亚的助攻下，母公司现代集团在2023年的销量也超过了730万台，成为了仅次于丰田集团、大众集团的全球第三大汽车集团。

起亚2023年在中国的表现呢，其实也有不少惊喜，如166,395台的新车销量成绩不仅蕴含了足足31%的同比增长，其中出口车型的销量更是同比增加125%，达到了80,602台，零部件的出口更涉及多个国家和地区，部分零部件还能返销韩国。想必往后，出口将成为起亚立足的至关重要因素。

另一方面，起亚的口碑还是一如既往出色，整体保值率稳定，在二手车市场当然也很受欢迎，而老车主的满意在大洋彼岸的美国也是如此，在2023年J.D.Power针对美国地区的可靠性调研报告中，起亚在3年车龄时的表现仅次于雷克萨斯和捷尼赛思。

在随后J.D.Power公布的商品性满意度调查中，起亚旗下的7款车型甚至获得了7个不同级别的冠军，如Stinger在中大型高级车组别中显然是毫无意外胜出，但起亚EV6能获得紧凑型SUV级别的第一，显然是市场需求在不经意间出现了变化，却又被起亚给满足了，而嘉华、Forte、RIO、K5、Telluride等车型也是各显千秋。

的确，产品线丰富是起亚的一大特色，最大程度上让有着不同需求、拿着不同预算的消费者都能找到合适的选择。随着中国汽车市场的不断发展成熟，想必起亚的优势还将被不断凸显。