很多人把几万块的纯电车称为“能上牌的老头乐”，这种说法显然不对，光凭有驾照有保险才能上路这一点，就不知道比“老头乐”安全多少。不过因为受电池成本的限制，几万块的纯电车的底盘都很“简陋”，行驶质感和燃油车、插混车完全没得比。下面就让我们来看几台轿车，轴距最低也有2.8米，油耗仅4.3L/100km，后悬全部都是多连杆，关键是最低售价仅8.88万元。

五菱星光

指导价：8.88-10.58万元

车身轴距：2800mm

五菱星光采用的是星翼美学设计理念，展翼式布局的格栅是整个前脸的点睛之笔。整个格栅内部是以五菱银标logo为中心，向外放射，形成展翅腾飞的效果，协调且大气。车身侧面，五菱星光采用当下流行的轿跑车的设计，溜背的C柱直接到车尾，配合隐藏式的门把手、运动风格的轮毂，轿跑的姿态营造的非常到位。车尾一眼吸睛的地方是星环尾灯，点亮之后有很强的辨识度。后包围还配上了哑光饰条进行点缀，细节上做的很到位。

内饰方面，看起来比较简洁，副驾驶面板采用不规则的设计，采用贯穿式的空调出风口，配备多能方向盘、悬浮式全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构，中控屏的尺寸并不夸张，甚至算得上低调。15.6英寸中控大屏，内置Ling OS车机系统，支持连续语音交互、车载导航等等功能。

动力系统方面，采用五菱自研的插电式混动系统，1.5L发动机匹配电动机和单挡电磁式DHT变速箱共同驱动车辆，其中发动机最大功率106马力，电动机最大功率177马力，根据配置版本不同，亏电油耗仅3.98-4.09L/100km。

2.8米轴距、50公里纯电续航这两点，合资品牌不得卖你20万？然而五菱却只卖8.88万元。配置方面，8.88元的入门配置仍然配备了前排无钥匙进入、主驾驶位电动座椅调节、自动LED头灯、自动空调。铝合金防撞梁、镀锌钢板、笼式车身、独立后悬架都出现在了这台车上。

荣威D7 DMH

指导价：12.58-14.58万元

车身轴距：2810mm

荣威D7秉承着以自信优雅的设计，做满足中国人真实需求的车的理念，无论是舒展的线条比例，还是丰满浑厚的车肩，以及简洁大方协调而富有节奏的姿态。侧面弧线简约优雅，细节上则体现着真实的使用设计，比如针对被很多北方用户吐槽冬天经常被冻住的隐藏门把手。尾部造型运动，设计上基本保持一致，弧线形小尾翼大有“奥迪、大众”设计风范，溜背造型是整车最具动感的部分，符合年轻人审美。

内饰同样如此，主打简洁、温馨，设计风格贴合大部分家庭。拥有当下流行的双联屏、使用怀挡，并且设置了独立的空调控制面板。车机的智能化程度很高，大部分的常用功能放置在一级菜单，如全景影像、导航、设置、空调等，方便日常的使用。另外还支持第三方的视频类APP。搭载了L2级别的驾驶辅助，能够做到主动刹车、自适应巡航、车道居中保持，在这个级别比较少见。

动力方面，搭载的DMH超级混动系统，电动机功率150kW，发动机最大功率112马力，官方零百加速时间7.9s。官方百公里油耗仅为4.3L/100km。而且电池容量超过20度，相较于部分使用小电池的车型来说拥有更长的纯电续航里程，CLTC标准下的纯电续航125km。

目前终端入门配置裸车价已经降到10.98万，中配更是只要12.28万元。要注意的是，荣威D7 DMH全系都是103公里纯电续航版本，起售价相比五菱 星光的105公里纯电续航版本贵了4千块。

吉利星瑞L

指导价：12.67-14.67万元

车身轴距：2800mm

吉利星瑞L运用全新的设计理念，通过涉取时空能量的交集，将变幻莫测的韵律用光感的方式得以呈现，也将星河画卷的前脸与山河之势的霸气完美融合，散发出夺目光彩的时代美蕴。颇具韵动的线条勾勒出吉利星瑞L妩媚而又饱满的侧颜。尾部通过层次感的梳理将那份型格描绘的淋漓尽致。尽管排气采用隐藏式布局，但双边共双出的排气尾喉与中间的黑色扰流板流露出内在的性能气息。

内饰采用了与主流新能源车型相似的设计手法，省去了绝大多数的物理按键，通过13.2大尺寸竖置中控屏来调用各种常用功能。除此之外，这款车还省去了传统的档把，改为电子怀挡设计，这也是目前用户比较喜欢的一种设计。搭载吉利银河OS智能车机系统，同时还提供了高通骁龙8155芯片，支持语音识别、车联网、4G网络、OTA升级等各种常用功能与配置。

动力系统上，搭载的是一套由吉利雷神插混系统技术改造而来的HEV油电混动系统，由一台热效率超44%的163马力1.5T发动机、一台3挡DHT变速箱和一台136匹前置驱动电机组成。这套系统的优势是动力与油耗兼顾，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，百公里综合油耗为4.22L。

吉利在12月初上市了星瑞的油电混动版本，并命名为星瑞L。和前面两台车主打大空间和省油不同，品质感才是星瑞L的卖点。星瑞L可以视为星瑞2.0T版本的平替：售价接近，但动力更强，油耗更低，多了L2级辅助驾驶和8155芯片。