国内新能源汽车有多火爆，从销量上就能够窥探一二。

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达到627.8万辆，占中国新车销售比例的29.8%。截至第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3,770万辆，中国市场的占比约60%。

不论是自主还是合资品牌，都想在这全球最大的单一新能源市场分一杯羹，为日后的“角逐”积蓄力量。

作为MEB平台下的安全智享新旗舰，ID.7 VIZZION由一汽-大众率先引入并高度还原。同时，新车结合国人的用车习惯，力求满足用户对于智能和舒享多元需求的同时，在细分市场有所作为。

工艺：美观与实用性的完美结合

为了进一步契合当下年轻消费者的审美，一汽-大众ID.7 VIZZION在继承家族式设计的同时，又有所创新。

新车外观采用了掀背式设计，不仅线条流畅美观，还充分考虑到了实用性。前脸部分采用了封闭式进气格栅，彰显其电动身份的同时也极具未来感。同时，半隐藏式门把手以及低风阻铝合金轮毂等配置，不仅提高了车辆的美观度，也进一步降低了风阻。

另外，1036mm的超大后备箱开口以及521L的储物空间，使得后备箱装载能力堪比SUV车型。同时，后排座椅还支持按比例放倒，进一步提升了空间灵活性。

座舱：全方位升级的私人空间

对于消费者而言，车内的座舱就是自己和家人的私人空间，是科技、舒适和安全的集中体现。

一汽-大众ID.7 VIZZION采用了数字化座舱设计，在15英寸智能2K悬浮大屏的加持下，采用最新一代ID OS 2.0车机操作系统，搭配全新升级的智能语音系统和首次推出的智能AI助手ID.Mate，极富科技感。

同时，该车还支持无线充电、智能互联、远程控制等舒适性功能，为驾驶者提供了更加便捷、智能的用车体验。

针对夏季高温暴晒的问题，ID.7 VIZZION配备了一款SkyView智能光感天幕。该天幕采用七层结构分工设计，能够有效隔绝99.9%的紫外线，让乘客在车内享受阳光而不必担心皮肤受到伤害。同时，天幕还具备镀银涂层和低辐射涂层，能够隔绝83%以上的热量进入车内，无惧夏日的高温暴晒。

作为一款传承德系品质的电动车型，车内的高品质座椅经过22,000次机器人模拟乘坐试验和8,000次真人上下车试验的验证，确保了15年不塌陷无磨损的品质承诺。此外，座椅还具备超强的耐污性，能够轻松应对各种使用场景。

为了打造静谧的驾乘环境，这款大众品牌ID.2.0时代旗舰在声学材料上下足了功夫。

据悉，全车覆盖了52处高级声学材料，从源头上抑制了噪音的产生。同时，全系车窗及前风挡采用双层夹胶隔音玻璃以及自修复静音轮胎的加入进一步提升了整车的静音性能。得益于一汽-大众声学实验室的4亿声学测试基地的支持，在实际测试中，60km/h的时速下，车内噪音仅56分贝左右，近似于台式电脑运行时的声音大小，丝毫不影响小baby在后排酣然入睡。

在健康方面，该车不仅在用料上追求极致的健康标准，还搭载了第三代空气检测系统Clean air 3.0。后者采用双层高效滤芯，其中一层PM2.5滤芯可以有效过滤粉尘等细小颗粒物，另一层活性炭滤芯则能去除异味，为乘客提供清新宜人的车内环境。此外，负离子发生器的加入进一步提升了车内的空气质量，打造出移动氧吧般的体验。

安全：万分之一概率，一万分准备

与其他产品不同，汽车对安全性的要求极高。在车辆出现事故时，车内乘员位于事故发生区域内的概率为100%，导致人员伤害的概率更高。因此，车辆的安全性必须得到高度重视。

在主动安全配置上，一汽-大众ID.7 VIZZION配备了L2+级Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统。其中，新增的交互式变道辅助功能尤为实用，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。

另外，车辆结合ACC控制器能够对车速进行控制。当无前车时，车辆能够按设定的车速行驶；当前方出现车辆时，系统能够按前车速度或指定距离进行跟随，进一步提升行车的安全性。

而在被动安全上，ID.7 VIZZION同样表现的是游刃有余。

该车采用了高强度钢铝混合车身，其中32%的热成型钢占比远超行业平均水平。新材料和新工艺的运用，使得车身在保持轻量化优势的同时，具备了更高的抗压能力和抗撞性。同时，81%的高强及超高强度钢的应用，以及46100N·m/deg的扭转刚度，使得车身结构更加坚固，能够有效地吸收和分散碰撞能量。

为了进一步增强车身的侧面保护能力，ID.7在车门防撞梁、A/B柱等关键部位采用了抗拉强度极高的热成型钢。此外，独特的“三明治”门槛结构结合双层热成型钢与蜂窝铝加强梁，能够承受高达110吨的冲击力，远超行业标准。更为难得的是，ID.7还通过了45km/h侧柱碰试验，这一标准甚至超过了国标两倍。

动力：性能出色，精准续航

作为一款新能源汽车，ID.7 VIZZION在动力性能上也毫不逊色。

该车提供单电机后轮驱动与双电机四驱系统，单电机版最大功率150kW，双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；全系搭载载容量为84.8kWh三元锂电池，两驱车型CLTC综合续航642km，四驱车型CLTC综合续航570km。

值得一提的是，针对电动车用户最为关心的续航问题，ID.7通过一汽-大众独有的电耗预估模型，实现了对续航里程的精准计算。该模型能够根据环境、交通状况以及个人驾驶习惯等因素进行智能化电耗预测，确保表显续航与实际续航相符。无论是高电量还是低电量状态，该模型都能确保续航数据的真实性和稳定性。

在消费者最为关心的三电安全上，新车采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。同时，工程师从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试，车辆对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%，全方位守护电池安全。

写在最后：

作为大众全球首款纯电旗舰轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION精准迎合了中国消费者需求，是一款集时尚外观、环保内饰、强劲动力和智能科技于一身的中大型轿车。这款新车的到来，不但具有较高的性价比和市场竞争力，而且将成为ID.家族2.0全新智能化时代的新标杆。