2024年谁会成为下一家高合呢？我猜哪吒可以能悬了。

大家好，我是水滴汽车赵嘉佳。最近，哪吒CEO张勇发微博说哪吒L已经进入上市阶段，对于如今的哪吒汽车来说，哪吒L这款车应该是其今年能否翻身的关键。如今的哪吒可以说处于非常尴尬的位置，向前一步是就能活，向后一步就是高合。

从年初哪吒汽车就被爆出诸多问题。先是销量成为2023年销量榜单前十中，唯一下滑的新势力品牌，从曾经新势力第一滑落至第六。随后组织架构大调整，张勇亲自下场抓营销，紧接着有哪吒员工爆料，年终奖不止一次延迟发放，这不妥妥的和高合一个套路么。

张勇和高合的丁磊这两人似乎还有一种心心相惜的感觉，张勇此前发文称“丁磊难道不值得尊敬和敬佩吗？”

不仅如此，哪吒汽车关联的公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额1000万人民币。资金可是新势力品牌的命啊，如今种种迹象表明，哪吒汽车正在走下坡路。

究其原因，张勇自己归结为哪吒的营销出了问题，为此在年初对于营销人员大开刀，并且在2024年主抓营销。营销有问题不假，但哪吒的问题远不止于此。首先哪吒是最先打出“科技平权”的新势力，或许是担心这个标签是靠性价比的标签，有碍品牌向上，所以哪吒后续也没有继续强调，因此也没有在用户心中形成深刻的品牌标签。反倒是友商“零跑”靠性价比走了下来。

另外，在技术上，哪吒虽然也推出山海平台等技术，但却没有形成领先的优势，更没有建立起技术护城墙。去年哪吒发布了哪吒s，销量在20万级跑车市场还算不错，但这毕竟是一个极其小的细分市场，还不足以带动哪吒整体的销量。

所以，产品层面哪吒L将是哪吒能否翻身的关键。这款产品定位大五座增程SUV，价格瞄准的应该是在15万区间。在这个区间内，有零跑C10，还有长安深蓝S7、吉利银河等选手，即使哪吒L靠性价比，不过它性价比还能有比亚迪宋PLUS，更有性价比吗？比亚迪已经在10万级市场打响价格战了，15万级suv市场的价格战还会远吗？一旦15万极市场打起价格战，一直没ipo的哪吒，融资不达预期，哪有什么资金和这些大厂对抗。

其实，曾出现在高合汽车上产品发布节奏的问题，也出现在哪吒汽车上。说实话，我很不理解，为什么要一款走量的哪吒L车型，在此时市场已处于红海的时才发布，如果更早一些，在各家选手还未刺刀见红的时候，或许还有一丝竞争的机会，现如今，市场哪还有蛋糕留给哪吒？哪吒到高合，或许只差这一个L了吧！

另外，即使哪吒L有一些出众的产品力，但就现在这个舆论环境，试问还有消费者敢买吗？威马、高合给的教训历历在目。买完车，第二天企业倒闭，修都没地方去修。当然我们也不能一棒子打死，万一哪吒在今年像零跑一样抱上了某家大厂的“大腿”，或许也就挺下去了呢。

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