2024年的汽车市场竞争在一场“蓄谋已久”的价格战中轰烈拉开，以比亚迪的“荣耀”时刻为导火线，各大车企纷纷亮剑，插混紧凑家轿进入8万时代，200km纯电车进入3万时代， 豪华B级车进入20万时代，细分市场的价格防线逐个被击破。

我们曾用魔幻来形容疫情之中的2022年，曾用疯狂来形容疫情之后的2023年，而对于2024年，第一季度尚未过，就已经感受到汽车行业的激战，在快鱼吃慢鱼、大鱼吃小鱼的猎杀时刻，2024年汽车市场的关键词已经有了雏形。

车企极度内卷，对市场来说是一个技术愈发成熟、品质加速提升的过程，能够推动市场高质量增长。因此，汽车消费环境也越来越掺不得杂质，无论是汽车品质还是品牌服务，上游和下游都有了更高的要求。

这一点在2023年的汽车及零部件投诉中有了一些体现。

据全国消协组织受理投诉情况统计，2023年的具体商品投诉中，汽车及零部件的投诉量排在第四位，达到41550件，不过相比2022年（43836件）下降明显，同比下滑5.21%，是投诉量居前十位的商品中，唯一一个出现同比下滑的。

这一定程度上体现了汽车消费市场环境的向好趋势，不过超4万件的投诉量仍居高位。另外，近些年快速崛起的智电汽车，也密集进入了品质检验时期，一些配套服务也尚未发展成熟，当中暴露的问题仍然值得关注。

去年，理想L7高速追尾货车，出现AB柱断裂的情况，安全性引发争议。近期仰望U8撞护栏后断轴、小鹏P7在高速上撞击后起火解体等事件也在持续发酵，有关汽车安全的问题仍然时常在我们的身边出现。另外，在全国消协的统计中，涉及公共充电桩的消费投诉也比较多，例如人工客服形同虚设、充值未使用余额不退款等等，消费体验有待提升。

另一方面，在优胜劣汰加速的深度变革时期，一些风光的企业一夜之间就成了昔日黄花，消费者售后无门，苦不堪言。还有未按时交付、续航和智能涉及虚假宣传等等问题，虽然如今的消费者买车选择多了，但烦心事、糟心事也不少。

因此我们也在长期关注、曝光汽车消费的相关问题，站在公正立场，尽可能帮助消费者解决一些买车、用车过程中遇到的问题。

随着3·15国际消费者权益日临近，My车轱辘即日起为广大消费者提供更多投诉、维权通道，征集汽车消费线索。如果您遇到了汽车消费相关的问题，欢迎在公众号、视频号、抖音、今日头条等平台给我们留言或者私信（搜索账号：My车轱辘），我们将尽可能帮助您维护自己的合法权益，让我们共同为中国车市打造良好健康的消费环境贡献一些力量。