就在近日，乘联会公布了今年2月国内车市的销量情况。总体来看受春节长假的影响车市销量同比下跌了21%，狭义乘用车零售量为109.5万辆。

批发量数据为129.5万辆，同比也下降了19.9%。

与此同时，乘联会公布了排名前10车企的狭义乘用车零售量和批发量数据。跟今年1月情况一样，无论是零售量还是批发量，自主品牌车企都是以绝对优势“碾压”合资车企。但不同的是，即便是销量前10的车企销量同比的降幅也都比较明显。

其中零售量数据，只有奇瑞汽车同比是呈增长趋势的。批发量数据，奇瑞、长城、吉利和上汽通用同比增长，其他车企同比也都是出现了下降的情况。

先来看零售量数据，比亚迪仍然位居第1名，销量为11.9万辆，同比下降32%。相比1月同比48%的增长，2月的比亚迪同比降幅还是非常明显的。但是在市场份额上，比亚迪仍然遥遥领先，为10.8%。比1月10.2%的市场份额还多出了0.6个百分点。

吉利和长安两家车企紧随比亚迪，位居第2名，销量同为8.7万辆。其中吉利同比下降3.7%，长安同比下降6.4%。市场份额均为7.9%，相比1月市场份额都有所下降。

一汽大众和上汽大众排在第3和第4名，2月销量依次为8.5万辆和6.3万辆。

也就是说，2月车企零售量数据前5名中，合资车企中只有南北大众入围，而且前3名均被自主品牌所占据，

接下来看2月批发量数据，第1名不出所料既不是比亚迪也不是吉利，而是奇瑞。销量为13.8万辆，同比增长42.7%，成为车市的一匹黑马。

值得一提的是，奇瑞2月的零售量虽然没有能够进入到前5名，但如上文所说，是销量前10的车企中唯一一家同比增长的车企，增幅为45.9%，比批发量同比的增幅还要略高一些。

奇瑞汽车2月之所以批发量数据在车企中夺冠，主要还是得益于奇瑞在海外市场出色的市场表现。

2023年国内车企出口量数据显示，奇瑞汽车全年总出口量93.7万辆，在自主汽车品牌中位居第1名，同比增长101.1%。

第2和第3名分别是比亚迪和吉利，销量也都超10万辆。长安汽车位居第4名，销量为8.4万辆。

在合资车企中，一汽大众和上汽大众仍然是两家销量最好的车企。一汽大众位居第5名，上汽大众位居第6名。

意外的是，批发量排在前10的车企中没有一家是日系车企，东风日产和东风本田双双跌出了榜单。而豪华品牌华晨宝马居然也杀入了前10，位居第10名。

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