在今天设计明天的汽车，将过去、现在和愿景相结合，而且是电动汽车。这就是乔恩·T·梅耶尔（Jon T. Mayer）和丽莎·里夫斯（Lisa Reeves）在沃尔沃的工作。乔恩是外观设计负责人，丽莎是内饰设计负责人。以新款EX30为例，两人向我们独家解释了他们的工作是如何进行的。

设计很难把握，它在雄辩晦涩和冷静沉着之间摇摆不定。一开始，专业人士解释说，这始终与产品的分类和定位有关。沃尔沃EX30是一款“小型SUV”，它就像是沃尔沃品牌的浓缩咖啡，小巧、强烈、必不可少。又像北欧的生活方式，创意、可靠、活泼生动。梅耶尔说：“我们在可持续发展、极简化和新材料方面制定了明确的优先事项。”

重要的是，新车型将是一款具有大型轿车魅力的小型车。这仅仅是因为瑞典人的目标群体不同。这些人可能是第一次购买沃尔沃汽车的年轻人，EX30将为他们提供一个了解沃尔沃品牌的机会；或者是所谓的空巢老人，孩子们都不在身边，钱也够用，一辆小车就够了。

一辆小型车，不是因为你不得不买，而是因为你想买。它充分利用了纯电动平台的优势（EX30属于吉利汽车，因此与新款smart等车型共享该平台）。长轴距、短前悬和大轮毂。这是通用的设计秘诀，总是有帮助的，即使是最小的沃尔沃也不例外。品牌典型的整体性和安全性已经在视觉上得到了展现。

灵感从何而来？梅耶尔表示，来自建筑、流行文化、科幻设计，特别是《星球大战》。您应该知道，有些美国影迷在业余时间制作光剑，并销往世界各地。因此，《星球大战》中的头盔为EX30的前部设计提供灵感也就不足为奇了。其他人设计的散热器格栅已不再必要，沃尔沃选择了下部带有进气口的平滑前部。

梅耶尔说：“车头灯是我们的重点。当年我发明了雷神之锤（Thors Hammer），并在几代人的努力下进一步发展。这次，我们将近光灯和远光灯集成到日间行车灯部分，这样，当大灯启动时，雷神之锤就会变得更加有力。”每个细节都有自己的任务。在前部，气帘开口将空气导入车轮，轮辋嵌入件优化了空气动力学和制动冷却，而尾部的扰流板和扩散器则共同确保了良好的气流密封。可选的双色涂装（玻璃车顶顶部始终为黑色）确保了良好的外观效果。

玻璃车顶？里夫斯强调了大面积玻璃带来的大气印象。总的来说，大气和睿智是EX30的核心主题，作为英国人的里夫斯喜欢强调：“我们依靠的是可持续材料和部件的集成化。”

这不仅仅是一句口号：虚拟仪表台上是可定制的中控屏幕，显示所有信息（包括车速表）和控制按钮。沃尔沃没有在车门上安装扬声器，而是在前风挡下沿安装了哈曼卡顿（Harman Kardon）音箱。此外，将车窗升降器按钮塞进了中央手枕，并将空调出风口竖直移到仪表台的边缘。这不仅给人一种大气舒展的印象，而且为车门腾出了空间。除实心铝制把手外，车门上就只有储物格了。

储物格，这是个好的关键词：在这里，你可以在中央手枕上获得最大的可变性。中央手枕下面有一个抽屉、可变的盖子和另一个隔层。EX30的中央手枕区域并不宽大，但用户可以根据实际情况自由安排。抽屉可以拆卸和清洗，而结构件也可以作为装饰。每个细节都有其用途，哪怕只是为了带来愉悦。就像那特别的多色氛围灯，让人联想到斯堪的纳维亚的自然环境，它的轻微移动能营造出更浓烈的氛围。

气氛也是四款内饰风格的重点，每款内饰都有自己的配套材料和色彩组合。在灰色、羊毛、深色和舒适四种风格之间，每种材料都含有亚麻纤维、回收的塑料废料、靛蓝色以及使用牛仔裤生产过程中产生的废料等，都突出了蓝色。它们可以而且也应该看起来自然且是回收利用过的，尤其是在仪表台上营造的多色塑料飞溅效果。

你们设计的基本依据是什么？里夫斯说：“我们按照自己的想法制造汽车，但始终要以市场和客户为中心。重要的是，我们必须与时俱进。”除了瑞典/斯堪的纳维亚风格的影响，沃尔沃还从美国和中国的设计工作室汲取灵感，因为这两个地方都很靠近市场。里夫斯喜欢从建筑中汲取灵感，她认为建筑与自然直接相关，她特别关注针对小型公寓和住宅的解决方案。她还喜欢家具设计，因为在家具设计中，一切都可以很有趣：特别的材料、特别的印象、巧妙的细节解决方案等。

她还从产品设计特别是用户界面中寻找灵感。当前的时装设计为她提供了不寻常的面料和可能的回收利用等方面的灵感。里夫斯说，在设计语言中，如何运用光线非常重要，她的同事迈耶尔也证实了这一点。例如，EX30在工作室的中性光线下和在工作室外的阳光下看起来完全不同。当观众走近一辆汽车时，他们会分三个阶段欣赏其设计：首先是整体外形，然后是单个表面，最后是细节。

最后，梅耶尔还指了指前进气口的隐形可调格栅、隐藏式行李厢盖按钮和缩小的号牌。每一处细节都为整体做出了贡献，最终，整体不再是混沌的，而是清澈且坚固的。