3月18日，长安深蓝在成都举行了一场发布会，围绕超级增程技术和新车G318，CEO邓承浩一镜到底，做了2小时36分的超长演讲。这是一场火力全开的发布会，形式和内容是冲着小米去的，也提了无数“第一、唯一、最”，产品是冲着方程豹去的，目标人群是冲着理想的幸福家庭去的。

整场发布会有太多的数据、技术名词，热词金句频出，情绪把控到位，写小作文的幕后高手们应该加鸡腿。邓承浩也算是彻底放飞了，专业表达超常发挥，清华、38岁、长安副总裁、博士，这些前缀词堆在一起，让人眼见一亮，深蓝汽车扛把子理工大牛的人设这次算是立起来了。

世界太闹腾，砌一堵围墙吧！欢迎收看围墙视界，本期要讲的题目是《啊长安深蓝：星际穿越》

我在很多期视频中提到，这场汽车业的百年未遇之大变局，真正开心智，扮演领头羊的还是特斯拉，这是事实。后来的蔚小理以中国特斯拉的口号入场，被寄予厚望，但几年走下来，差距越来越大，资本运作手段学的很像，技术创新和商业模式还是传统老路，只是创始人霸屏社交媒体，在营销上有先天优势。

传统车企中除了比亚迪久久为功赶上了风口外，其他车企惯性太大，很难一下子转到新赛道上来。于是，过去几年，传统车企纷纷创办了新品牌，如深蓝、阿维塔、极氪、智己、岚图、埃安等，被业内称之为创二代。新势力的优势是自带流量，缺点是造车零起步，家底薄，创二代的优势是技术有实力，产品靠谱，但缺点是营销太保守，酒香但巷子深。

华为余承东的“遥遥领先”秒杀新势力们，连李想都直言和华为吵不赢。这让传统车企一下子打通了任督二脉。这种感觉在不久前极氪001的发布会感受到了，在3月18日深蓝的发布会上升华了。这种所谓的升华不仅仅是发布会的耳目一新，还有对标特斯拉对新汽车的全新定义有了实质性延展。

油电切换，绝不仅仅是动力技术的改变，而是新旧观念的火星撞地球。当邓承浩致敬马斯克，把特斯拉cybertruck和深蓝G318一同驰骋在火星上的效果图投射出来后，驶向未来的赛博朋克风扑面而来。市面上的新能源汽车很多，但大多数是在传统造型上的改造，所以当人们对雷布斯寄予厚望，以为SU7能超越特斯拉，但盖头掀开看到保时捷的时候，你想失望有多大。

你可能不知道，两年前深蓝SL03上市前，在当时火爆开播的《三体》科幻动漫中，深蓝就深度植入了，无论是罗辑的座驾还是史强的战车，都有SL03、S7，甚至G318的影子。S7上市后，成为中国新能源领域上市后交付量最快破万的品牌。这一次，当G318星际穿越舱的内饰映入眼帘的时候，你可以确信，深蓝是要驶向未来的。这才是新汽车该有的样子，这才是中国特斯拉的新定义。

尽管，G318有非常硬核的越野能力，比如45000N·m的车身抗扭刚性、四轮主动空气弹簧+CDC魔毯悬架+全时四驱，但在我眼里，G318更大的功能价值是用车场景的衍生定义，其原厂行李架静态可承重300公斤，动态80公斤的重量，车顶射灯中有两盏探照灯、两盏露营灯，露营照射面积可达250平米，支持6kW外放电。这些配置是从一开始就定义了，一款新能源汽车不仅仅是用来开的，更能把家安置在任何你想去的地方，这才是幸福家庭的放大版。

可以说，深蓝超级增程2.0发布，将增程动力带入全新时代，这是一条正向研发和底层创新的技术路线。超级增程2.0的实战如何尚可以等G318去验证；但深蓝超级增程的价值可以从其代表性大单品深蓝S7上得到体验。

在深蓝超级增程技术发布之前，长安汽车发布了新蓝鲸2.0动力技术，是深蓝超级增程的母体。新蓝鲸1.5T 混动专用发动机刷新了诸多行业第一，比如16:1高压缩比、500Bar高压直喷、44.28%热效率等，配合专用发电电机，可实现1L油发电3.63度电，这是行业最高水平。那天，我问长安负责技术的执行副总裁张晓宇，在新蓝鲸的动力研发中，硬件和软件的改变那个更多一些，他回答说，当然是软件，但软件不如硬件好解释，更多的技术迭代是通过算法和控制实现的。

智能电动汽车的新使命是发明创造超越用户需求的新功能，因为它带着一块大电池，带有高算力的芯片和控制系统，是有无限想象空间的。在长安汽车1.9万名工程师里，有6000名软件工程师，每天有16件专利产生，在汽车智能化领域的专利数甚至超过华为。

这可能才是深蓝星际穿越背后的硬实力，才是邓承浩一镜到底的底气。2024年，汽车业的竞争不仅仅是价格，还有新旧力量的实力更替。新势力会的，创二代们可以玩得更出彩。