要说2024北京车展哪个展台最有料，广汽集团肯定少不了。

在这里，你能看到广汽埃安首款全球战略车型第二代AION V，这也是首款应用AION字母标的车型，新车将于7月上市；

搭载了华为Hicar车机系统的传祺M6 MAX；

拥有百万级智驾，无图全球通的昊铂HT 2024款；

还有广汽本田的e:NP2极湃2､广汽丰田的铂智3X等。

除了新车，你还能看到各种前沿黑科技。例如广汽传祺发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”。

更重要的是，在本届车展，广汽集团重磅发布了“智行2027”行动计划。

追求极致的智能化

了解汽车行业的人都清楚，电动化与智能化正在引领中国汽车业的深刻转型。

都说电动化是上半场，智能化是下半场。在上半场，广汽集团成功抢占先机，旗下广汽埃安成为全球销量最快突破百万的汽车品牌。下半场，智能化应该怎么做？“智行2027”行动计划就是最好的回答。

广汽集团规划未来三年，依托“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术，持续推进智能驾驶与智能座舱的革新，并着力构建智慧化的立体出行生态，从而实现在产品体验和出行场景的两大领先。

其实为了掌握下半场的主动权，广汽早早就做好准备。

2013年，广汽集团就实现了国内首个车联网系统T-Box的量产搭载；

2019年打造了国内首款量产交付的L2+车型；

2020年推出了全球第一款支持5G-V2X的车型AION V。

不仅如此，今年，广汽集团还发布了无图纯视觉智驾系统，这项技术使得用户无需依赖高精地图和激光雷达，仅凭视觉传感器和AI算法就能感知世界，预计在2026年装车搭载。

此外，广汽ADiGO SPACE首创的“广汽端云一体大模型智能体”也将在今年量产，届时新车的智能系统响应速度提升三倍，交互能力提升两倍。

不难看出，广汽集团正一步一步地推进智能化快速发展。“智行2027”行动计划的发布，更体现了广汽集团对未来出行的深刻洞察和前瞻布局。

2027年，广汽集团要实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互；

2027年，广汽集团推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板；

2027年，广汽集团将以全链条立体智慧出行，助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

为保障“智行2027”行动计划顺利落地，广汽将继续加强与华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达等公司的合作。“广汽集团始终坚持自主研发与合资合作并行的策略，特别是在智能网联领域，若依赖纯粹的供应商模式，不仅成本高昂，开发周期无法保证，更难以实现特色化和个性化，从而难以引领行业发展。”广汽集团总经理冯兴亚在媒体采访中提到。

同时，广汽集团还会在研发和人才方面加大投入，例如广汽集团已成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业。在人才方面，集团则采用“引-用-育”的人才战略，积极打造一支由战略科学家、科技领军人才及高素质创新团队组成的核心人才队伍。

智能化发展要兼顾安全底线

智能化确实是行业的大趋势，因此，部分车企为了卷赢对手，即使功能尚未完善，但他们还是搬上了车，这就有可能成为潜在的安全隐患，智能化的发展应该要以安全为底线。

“要把消费者的安全作为无论是产品开发还是生产制造的第一要素。”广汽研究院院长吴坚提及到。

为了做到安全，广汽自动驾驶打磨的时间会更长。当某些车企早就宣传可以实现“自动驾驶”时，广汽并不着急，即使它已经具备从L2至L4级别研发及应用能力。因为自动驾驶不是一蹴而就，它需要非常多的数据、非常长的时间，才能实现100%的不接管、没有故障，这个时间很长。

目前，昊铂车型搭载的L2++城市NDA功能，到2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产；2027年，广汽才推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

小结：每一个时期都有各自的特点，只有顺应时代潮流，方能成就自我。

面对激烈的智能化角逐，广汽集团积极应变。今年，广汽集团将全面提升自主创新能力，推动高质量发展，力争实现自主品牌销量超100万辆，实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化的突破。（文|鹿小燕）