一箱油跑2000公里?雅阁7年前就做到了
文再冉 | 06-03
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最近一箱油跑2000公里刷爆了朋友圈,要说到混动技术,不得不提到的就是日系混动,日系车向来在混动领域已经有强大的积累,尤其是本田i-MMD,i-MMD推出至今已经有而是多年的混动技术发展,甚至还将一些从F1赛场积累的经验下放到民用版车型,全球累计销量已经超过450万辆,而中国市场的累计销量也超过了50万辆,是名副其实的混动宗师。
而i-MMD混动技术最典型的代表,就是雅阁,事实上一箱油跑2000公里并不是什么稀奇事,7年前的2017年第九代雅阁,就跑出了2110.2公里的极限续航,混动掀起国内电驱混动浪潮,而且这套2.0L i-MMD混动系统,更是多次获得全球著名的沃德十佳发动机大奖,后来的2021年,第十代雅阁混动版,i-MMD混动系统更新到第三代,更是跑出了2470.1公里的极限续航,所以,雅阁和i-MMD的燃油经济性、技术水准,可以说是行业公认的标杆。
来到新能源时代,全新的第十一代雅阁,也跟上了时代的潮流,从原来的混动技术进化到插混系统,全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统,从内燃机、电池、电控都实现了进一步优化,燃油经济性得到了质的飞跃。
第四代i-MMD插混系统采用了拥有41%世界顶尖热效率的全新2.0L发动机,可能有人会说有的热效率已经去到46%了,但我们不能单看某一项数据,要知道的是,燃油效率和动力性能很难兼得,毕竟i-MMD的内燃机还要兼顾直驱的工况,发动机马力高达158Ps,要保证高速在加速能力,而一味牺牲动力性能换取燃油效率,并不有利于驾控和驾乘体验,所以41%的热效率已经是非常顶级。
第四代i-MMD插混系统还升级了E-CVT混动结构和全新温控系统、三种模式智能,因此在省油方面,绝对是遥遥领先,NEDC亏电油耗为4.0L/100km,熟悉本田的用户都知道,本田的动力和油耗的数据,大多会是“反向虚标”,往往会出现实际数据优于标称数据的情况,所以往上各大评测机构的实测亏电油耗最低能达到了3L左右。其实十代雅阁混动,绝大部分用户的油耗都在4L/100km左右,而来到第四代i-MMD,不管是燃油效率还是电控都有所提升,如果你是老司机,其实开出2-3L/100km的油耗并不是什么稀奇的事情。
总的来说,如果要买混动,选择技术积累较深厚的品牌永远不会出错,发动机一直都是本田的强项,不管是燃油还是混动,毕竟混动技术当中,内燃机依然是核心,其对于燃油经济性、动力性能的技术,是可以延续并升级的,所以不管是技术储备还是品牌口碑,选全新雅阁e:PHEV绝对是个明智的选择。