中国市场向来都是很多豪华品牌的重点战略市场，尤其是以ABB为代表的德系豪华品牌。而在德系豪华品牌涉足的众多细分市场当中，中大型SUV可以说是颇受欢迎的一类。究其原因，小编认为，随着国内经济的发展和消费水平的提升，中大型SUV凭借大空间和舒适的乘坐体验，成为了很多家庭的优选代步车。由此带来的结果就是，这一细分市场的竞争是越来越激烈。

不过很有意思的是，中大型豪华SUV市场的竞争，不仅局限于品牌与品牌之间的角逐，也有着同门兄弟之间的相互内卷，比如说奥迪Q6和奥迪Q7这两颗都很耀眼的星星。其实自上汽奥迪国产Q6上市之后，关于它们俩的对比话题就从来没有平息过。因为这两款车不仅在设计上符合奥迪一贯的高标准，而且在豪华感、动力配置以及操控体验上都展现出了奥迪品牌的核心优势。而它们也是很多手握40-50万左右预算的消费者，十分纠结的两款车型。那小编也拿奥迪Q6 45 TFSI quattro齐云型羽林6座，和奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型这两款具体车型做个对比，看看谁更符合消费者的购车预期。当然了，小编的意见仅供参考，最终的主意还需各位看官您自己决定。

设计各具特点，但奥迪Q6更具未来感

两款车型的设计可以说各具特点，但奥迪Q6和奥迪Q7给人的第一印象却非常不同。奥迪Q7更多地是承袭了奥迪传统的设计理念。一眼望去会给人非常熟悉的奥迪既视感，线条相比老款更加硬朗，前后灯组依然是两侧布局。八边形镀铬中网搭配垂直排列的镀铬饰条，使得整车看起来非常的有力量感，带独立透镜的大灯设计无论是科技感还是视觉效果都是相当出色的。车尾部的辨识度还是比较高的，贯穿左右的银色装饰条是最大亮点。尾灯灯带样式也跟与前大灯相呼应，点亮形式也比较同步。而且，奥迪Q7的车身线条更为圆润，展示出一种沉稳而又不失活力的气质。

相比之下，奥迪Q6率先采用了奥迪品牌新一代设计语言，特别是羽林套装和飞骑套装双外观造型风格的设计，足以说明设计师还是很懂中国消费者的心态。中网采用了全新设计，八边形格栅和垂直侧进气口为前脸平添威严与自信，大气与豪华感扑面而来。同样得益于全新的设计，整体线条在年轻和运动感的营造上也没有落下。锐利的车身棱角、侧面微微隆起优雅的贯穿式腰线、奥迪经典的刀锋造型D柱，雕刻出了一台不怒自威的全尺寸SUV。

首次在奥迪车型上使用的前贯穿式LED灯，承接两侧智能矩阵式LED大灯，搭配同样是贯穿式的流光LED尾灯，点亮后你就会发现“灯厂”的魅力所在。而这个奥迪独创设计的后尾翼quattro投影式刹车灯，此次搭载于上汽奥迪Q6上首发，专属感那是“杠杠的”！

由此来看，我们可以很清楚地从设计上看到奥迪Q7和奥迪Q6的差别。如果说Q7完美继承了奥迪的经典设计理念的话，那么奥迪Q6则代表着奥迪未来的设计风向。

同是旗舰SUV，上汽奥迪Q6更懂国内消费者

作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰。虽然从命名来看，奥迪Q6应该是处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上它不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。

作为目前奥迪所有在售车型中尺寸最大的SUV，单从数据上来看，奥迪Q6长宽高分别为5099x2014x1784mm，轴距为2980mm；奥迪Q7长宽高分别为5067x1970x1740mm，轴距为2996mm。奥迪Q6的长宽高都比奥迪Q7的数据要好，毕竟对于这个级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，奥迪Q6同样很懂国内消费者。

奥迪Q7全系只有7座布局，虽然轴距更长一点，但其实车内空间并没有大很多。并且在很多使用场景当中，7座的满座率并不高，这样一来，6座带来的舒适性会比7座更好一些。而作为同级ABB唯一6座布局车型，奥迪Q6的2+2+2布局，在提升舒适性的同时，进出第三排时也会更加方便。除此之外，奥迪Q6的二排是航空级高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全。独立坐区可以彰显乘客的尊贵，专门配备的“老板键”可电动调节副驾座椅前后距离及靠背角度，隐藏可伸缩杯架与手机支架、后排深色隐私静音玻璃配合后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的舒适感与私密性。而且在奥迪Q6车上，三排乘客终于得到了最大化的重视与尊重，即使一米八的成年男性坐在后排也能伸展得当，活动自由，头部、膝部都有很大的施展空间。再加上诸如杯架、手机支座、充电接口、阅读灯、空调通风口等人性化配置，对于家庭用户来说是相当的友好。

奥迪Q6的初始后备厢容积最大可扩展至2398 L，相比奥迪Q7的2050L要大上不少，并且有着相当不错的纵向进深。面对全家出行场景，不仅可以轻松容纳全家的行李箱，折叠露营车、天幕、帐篷、钓具、自行车、摄像机等轻轻松松装下。如果玩累了，翻折座椅后，后备厢内平整贴合，即使在车上睡觉也能轻松达成。

传承德系操控基因，但驾乘品质各有差异

作为豪华中大型SUV，驾乘品质自然也是消费者热切关注的点。从动力系统上来说，我们拿来比较的两款车型，同样采用了非常经典的EA888 2.0T的发动机。但是奥迪Q6采用的是奥迪国产车型首次搭载的EA888 Evo4发动机，目前在国内市场仅有奥迪Q6和保时捷MACAN有此款发动机，动力参数也是目前ABB三强当中最好的，拥有195kW的最大功率，马力达到265 Ps，最大扭矩400N·m。而其中奥迪Q7搭载的2.0T发动机，是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，马力达到245Ps，峰值扭矩为370N·m。相比而言，奥迪Q6的发动机表现要更加优异。

当然了，在发动机马力之外，影响驾驶的方面还有很多，比如底盘悬架、主动安全、辅助驾驶能力等。奥迪Q6采用了铝合金后车轮支架、液压支撑后桥纵臂等对舒适性、支撑性有很大帮助的配件，同时全系标配智能 quattro系统，搭配DCC自适应动态调节功能，以及包括越野、节能等6种驾驶模式，让奥迪Q6具备了奥迪一贯的高品质驾乘感受。而同样是quattro，奥迪Q7身上的这套更注重越野能力，拥有机械式结构，对行驶质感可能不太友好，但是通过性更强，可以去往更复杂的路况。相比而言，小编认为，奥迪Q6注重舒适出行，而奥迪Q7注重运动性能，两者完全可以起到互补的作用。

特别值得一提的是，在全家驾车出行时，家人的安全绝对是是重中之重。由于全系标配智能quattro系统，根据驾驶环境自动分配扭矩，使奥迪Q6在弯道、湿滑路面行驶时更稳定和平顺，为家庭全时守护。此外，这款车大面积使用高强度钢材：高强度钢及以上占比超 80.8%，其中超高强度钢占比 35.5%，热成型钢占比 24%，极大提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，为保护乘员起到关键保护作用。同时，奥迪Q6全系标配9个安全气囊，6座车型标配Audi AI Pro 领航套装，包含ACC全速自适应巡航、智能泊车辅助、车道保持辅助系统含交通拥堵辅助等领先科技，达到L2+ 级别的智能驾驶辅助，为全家人构建了安心的出行体验。

相比较而言，奥迪Q7可能会显得弱势一些，除了主动刹车，就基本没有标配的主动安全功能了，都需要选装。即使是顶配车型，也就多了自适应巡航和盲区监测。小编认为，可能是因为长期没有改款的原因，奥迪Q7显得有点跟不上节奏了。

小编结语：

综合多个维度对比下来，这一对同门兄弟可以说是各有优势。虽然奥迪Q7出道更早，但是小编认为奥迪Q6，可能是奥迪品牌有史以来最贴合国内消费者用车需求的一款SUV。更年轻的风格、更大的车身尺寸、更多的智能科技、一贯高级的驾乘质感，商务家用两不误。这样一台拥有越级产品力的奥迪Q6，有实力成为豪华SUV市场上一位强大的竞争者。