时隔六年，60岁的魏建军，再次站在以他姓氏命名的品牌发布会上。

长城魏牌有过高光时刻。做为第一个挑战中国豪华SUV的种子选手，年销10万让它成为现象级产品。随后的低谷和徘徊，似乎让昔日冠军黯然神伤。

但客观说，人们不应该忘记，过去几年正是魏牌孵化了坦克品牌。首批坦克300的标识是“魏牌坦克”。坦克破壳而出，重新刷新了中国越野车市场，成为哈弗现象之后的又一个中国造车神话。

魏建军率领长城汽车，在他们专注的SUV+越野主赛道上两次创造奇迹，证明了中国汽车人的勇气和实力。

因为出众和出色，坦克品牌独立了。此时，新能源大潮以超出多数人预期的速度狂卷而来，长城魏牌横刀立马，选择了一条更崎岖和艰险的路——那就是全域自研智能电动车产业链，从硬件到软件，再造长城汽车新能源。

“我们熟悉的东西快要闲置起来了，我们不熟悉的东西正在强迫我们去做。这就是困难。”在传统赛道上向上猛攻，敢打硬仗，敢于胜利，这是长城汽车擅长的。在智能电动新赛道上，过去的经验和手段还灵不灵？魏建军的队伍能否从零开始，“学会自己不懂的东西”？

8月21日保定长城技术中心，全新魏牌蓝山交上了一份答卷。刘艳钊和他的团队憋着一口气，说这是一台“科技拉满、诚意拉满、热爱拉满的最好开的大六座SUV”。魏建军的评价，则充满着保定风格的直率：“真NB”。

应该说，全新蓝山的解决方案，拥有长城造车体系独特的理解和韵味。

智能驾驶上首次亮相无图NOA，蓝山直播跑通了保定六道口和重庆盘龙立交桥，“出手即王炸”。加上先进算法和激光雷达软硬件双冗余，端到端大模型，就算把华为赋能的智驾车型拉过来，也是可以PK一下的。

智能座舱车机性能和流畅度排名，已经有非车圈的第三方安兔兔、鲁大师评估背书。硬件上业内最薄的五屏联动，低蓝光+无频闪认证，数据上绝不输于理想L系或问界M9。立体声动态全景声音响系统，23个稀土强磁扬声器，把功率拉到2440瓦，强度100dB以上，完全超越发烧级水平。

魏建军说，开蓝山在新疆跑了几百公里，把过去十几年没追过的剧和大片，都看了个遍，他以后不会再去电影院了。

智能操控方面，全新蓝山的Hi4性能版电混架构，兼容增程、纯电、混动，加了52.3度大电池，WLTC纯电续航220公里，综合续航1343公里，馈电油耗6.6L/百公里。加上CDC电控减震器、静音轮胎和低风阻轮辋，这台车长超过5.1米的大旗舰SUV，就像行驶在城市里的游轮。

在舒适性配置中，-6度到50度超宽调温冰箱是个亮点。友军都说有车载冰箱，能冻冰吗？魏牌蓝山这次玩真的了，不能冻冰的车载冰箱是噱头。

真冰箱，真彩电，真沙发，真智能，真豪华……所以，真NB！

某种意义上说，重新站在魏牌发布会上的魏建军，就像那个正在火爆的游戏《黑神话：悟空》中的齐天大圣，他冷冷的质问高高在上的天兵天将们，你们真能打吗？不服来战！

吃过保定驴肉火烧，大概能够理解保定人的性格。满世界的驴火几乎都是河间口味的，酥脆的方饼夹着冷切驴肉，但保定驴火，必须是刚煮烂的新鲜驴肉，肥瘦兼有，配上刚出炉的死面圆火烧，第一口热热的咯牙，第二口唇齿流香！

保定驴火带着保定人特有的憨厚、直白和倔强，体现着老保定人，火一样的温暖和热情。魏建军领导的长城汽车，车格、人格和品格，吃一次纯正的保定驴火才能真正感受到。

同样，在中国智电豪华SUV赛道上，技术浪潮快速迭代更新，特斯拉、比亚迪一骑绝尘，新势力跑马圈地，华为系掩杀而来，小米汽车高举高打，长城魏牌稳居保定府，却有着不可替代的独特价值。

就像保定人早上不吃两个驴火这一天肚子里就不踏实一样，友商们各种花拳绣腿表演半天，但不去试驾和体验一下魏牌蓝山的性能，不论怎么说都是中国车主的一种遗憾和损失。因为，魏牌蓝山的口味是唯一的，不可替代。

智电大转型，中国豪华SUV的定义权还飘在天上。到今天，风起云涌的各路枭雄都在围攻BBA，展现自己的绝活儿，试图掌握话语权。但快速迭代的智能化、数字化技术，到底会把汽车这个大终端带向何方？只能说，目前还处于黎明前的暗夜。

固态电池量产、智能驾驶进入L3、座舱虚拟化、智能操控的普适性等等，都是未来智能汽车进化路途上的坐标，也许还有更NB的团队憋大招，也未可知。

对长城魏牌而言，全新蓝山上市只是重生新生的一个新起点。“而今迈步从头越，从头越，苍山如海，残阳如血。”

笔者认为，坦克品牌的成功，核心在于让越野车拥有了城市SUV的舒适性和豪华质感，那么魏牌如果要打翻身仗，就不能回避长城造车所具有的“性能基因”，让城市SUV也能郊野纵行、上山下海，这恐怕才能唤醒魏牌内在的战斗力。

仅仅追着友商的套路是耍不出绝活儿的，只跟在娘炮们身后去比舒适性、娱乐性、三大件儿，顶多有口饭吃，活不出滋味，更缺少鲜明的品牌印记，也就很难重新定义中国豪华SUV。

有两个方向应该探索：

其一，大排量发动机比如V8，有没有可能装在中国城市SUV上？这在全球高端豪华SUV产品上并不少见。拥有V8带电的“八缸魏”，是否可以冲击一下SUV的珠峰？

其二，固态电池量产后，“电越野”就要重新命题了，坦克的赛道是“越野新能源”，为什么魏牌不能在“新能源越野”，也就是SUV的极致性能和驾控上，杀出一条别人走不通的路呢？

高性能SUV为什么不能长途穿越？除了极少数脱困式场地越野玩家，拥有一台无往而不至的SUV，可以一脚油门或一脚电门，就能畅游中国“三级台阶”大好河山，这才是大多数高端SUV车主，期望智电时代拥有的最大享受。

只把长城魏牌锁定在既定城市SUV细分市场中，想象力和空间太有限了，有点裹足而行、画地为牢了。曾经的“中国SUV领导者”必须向“中国性能车领导者”阔步前进，高性能、高功效、高可靠，“高能车、长城造”，这才是以魏建军姓氏命名的品牌，应该追求的战略方向。

有人说魏建军是长城汽车一言九鼎的“国王”。但老魏说，他遇到过一次强有力的挑战：一位特别年轻的长城汽车工程师当面说：魏总，您都这么大岁数了，也不缺钱儿，还这么努力干活，为啥呢？

魏建军说，这小伙子其实是说我该退休了，说实话，今年我满六十了，重卡驾照按期限被吊销了，但其实吧，心里特别不甘心，身体挺好的，那大家伙我开起来没问题呀，凭什么吊销我的驾照呢？

讲过这个小故事，他再次提及了那个老话题，“总是有人问，魏牌挺得过明年吗”？

魏建军肯定的回答：“造车是我的专业，造好车是我的责任，打造魏品牌也是我的承诺。魏牌会一直活下去，会越来越好，因为在我的心中，对造车永远有最真诚最纯粹的热爱！”

胜人者有力，自胜者强。全新蓝山发布会现场，魏建军，这位耳顺之年的老牌汽车发烧友，再一次出发了。（完）