撰文/赵试

8月30日，成都车展开展首日，北京现代第五代胜达正式上市。

尽管之前第十一代索纳塔的定价已经让我们感受到了北京现代排山倒海的诚意，但当北京现代副总经理戚晓晖公布第五代胜达的价格时，我依然没能控制住我的下巴。

5款车型售价区间19.58万-26.88万，综合优惠后，售价来到18.58万-25.38万。这个价格有多劲爆，咱们从国内比到国外。

国内以汉兰达和锐界L为例，汉兰达2.0T最低配28.48万，终端大概优惠2万，实际售价26万左右，换句话说，汉兰达的起步价比第五代胜达的顶配价格还要高。的确，汉兰达2.0T都是四驱，相比第五代胜达四驱版也要贵2、3万。定价还算有诚意的锐界L，最低配终端也要20万。

国外以北美为例，前段时间我正好去美国，顺便了解了一下第五代胜达在美国的售价。2.5T两驱顶配折合人民币32万，当时我预测国产第五代胜代起码20万往上吧。毕竟，现代胜达是一款非常成功的全球车型，多次进入北美SUV销量TOP3。

让人蠢蠢欲动的价格只是一方面，第五代胜达给到的价值更让人欲罢不能。它甚至有可能引发燃油中大型SUV的自我革新。

方盒子中的“孤品”

第五代胜达定位于“户外轻野中大型SUV”，这一定位，在五年前现代开发这款车时就确定了，彼时整个人类都渴望野。为此，现代专门开发了One Model方盒子造型语言。第五代胜达也是目前合资同档位车中唯一一款“方盒子”。

第五代胜达整体造型与海外版高度一致，外观应用了大量的直线设计，车身姿态挺拔、气质年轻，兼具都市感和力量感。车身颜色多达8款，且以低饱和度的时尚车色为主。

如果把第五代胜达和汉兰达或锐界L放一块，第五代胜达的颜值“老少通吃”，但20多到30岁的年轻人几乎不会选择后两款。

与外形浑然一体的细节设计一直是第五代胜达在设计上的“杀手锏”，首创的隐藏式攀岩门把手，“爱马仕”H型大灯放在这款车上如神来之笔，全系标配DWL动态迎宾灯，仪式感、豪华感瞬间越级。

H型尾灯的应用增强了尾部的敦实感，硬廓的轮拱+多幅式轮毂设计，也进一步强化了第五代胜达的轻野气质。

内饰设计秉承简洁、科技、实用三不误，双12.3英寸曲面屏集成了大部分功能，但同时也保留了部分便于盲操和动口不如动手快的常用键，比如驾驶模式调节和空调旋钮、空调面板等。

内饰同样有细节，环抱式H型氛围灯、H型空调出风口与外观相呼应，观感、握感双佳的双色真皮 HOD 感应方向盘属同级独一份儿。

其实，现代的设计一直都在线，每过一段时间，现代都会带来让人眼前一亮的作品，而且没有借鉴，只有原创。

百变空间，随便改造

作为一款大尺寸的轻野SUV，空间大只是基础，但在空间与场景的极致匹配上，第五代胜达打了个样。

目前市面上能同时提供5\6\7座三种座椅布局选择的SUV极少，第五代胜达是其中之一。5座布局，空间极其富裕，适合三、四口之家，6座布局适合两代同行，周末如果经常带双方父母一起出游，7座布局就很适合。

不止布局灵活，高效的空间布局也为第五代胜达带来了领先同级的空间表现。其二排腿部空间超过1米，三排头部空间也将近1米，三排腿部空间达761mm，完全满足多口之家日常出行的需求。

坐得下，装不下的尴尬在第五代胜达上不存在。全车多达31处储物空间，包括15.4L超大中控储物盒、滑动式储物槽等，但这些不是重点，重点是，它有一个宽度超过1米、容积超过2L的超大后备厢，可轻松放置各种大件行李、自行车、高尔夫球包等。

必须为第五代胜达的尾门设计手动点赞，它通过调整液压杆的位置，让电动尾门（带记忆功能）实现垂直打开，最大开启角度达90.4°，这一设计不光放便取放大件物品，稍加装饰，后备厢巧变露台——沏壶茶、摆上瓜果，一家人享天伦，难道不是咱普通人追求的小确幸？

如果同时放倒第二、三排，车内形成一个巨型的纯平大空间，可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包。只要你高兴，改造成大床房也OK。

甚至，车顶也能改造成睡房或者客厅，车顶的承重能力，你可以放120个心。

科学配置，适配轻野

第五代胜达的配置别说和汉兰达比，就算和喜欢整活儿的国产车比，也毫不逊色。

体现在智能配置上，第五代胜达配有全面升级的智能车机系统，语音交互主打一个靠谱。同时保留了CarLife 和Carplay两项功能，以满足不同用户的使用习惯。而同级首搭的数字钥匙2.0（ NFC + BLE + UWB ）也为家人用车、户外用车带来了便捷。

体现在座椅配置上，其高配前排配备同档位合资中独有双零重力座椅，支持18向电动调节，一、二排均为NAPPA真皮座椅，三排座椅支持14°靠背电动调节。全套舒享座椅，配合全系标配的12扬 BOSE 环绕式音响，让旅途变得更加松驰。

为适配露营场景，第五代胜达还配有220V后备箱电源，满足不超过200W的家用电器，如电饭煲、小冰箱、户外投影等用电需求。

体现在安全配置上，第五代胜达全车配有包括中央气帘在内的10个安全气囊，同时配备提升驾驶安全性的HUD抬头显示。安全是最大的豪华，身为全球第三大汽车集团，现代绝不容许任何一款车在安全上出半点差池。

如何竭尽所能照顾家庭每一个成员的需求，第五代胜达做了示范。其前排配备 4.9°人性化倾斜设计的双无线充电，全车有6个Type-c接口，解决了一家人充电的问题；二、三排均配有独立空调，分段式电动天窗设计让前后排乘客同沐阳光。还有，这车三排车窗全部配备隐私玻璃，这一点，国产车都自叹不如。

从以上可以看出，第五代胜达不是为了炫技而胡乱堆料，它的配置、功能都是基于“轻野”用车场景给出的科学配方。

高效动力，四驱加持

我不反对电动车，也不否定燃油车，各有各的用车场景。但对于喜欢出游的家庭来说，选一台机械素质可靠、兼具通过性的燃油SUV不失为万全之策。

搭载在第五代胜达上的2.0T+8AT动力组合是现代的“王牌”动力之一。在北美市场，现代还有2.5T和3.0T，只是因为排放的关系，这些大排量机子跟我们无缘。

当然，这台最大马力247 匹、最大扭矩353牛米的2.0T发动机，在国内已算大排量机子，推动自重1.9吨的胜达并没有什么压力，8AT加持，动力输出平顺。至于油耗，百公里8字头对家庭也没什么压力。

第五代胜达省油首先取决于这套高效动力系统，其次在于，这款“方盒子”的风阻系数控制在0.30，加之配有可双向开闭的 AAF 主动进气格栅，既降低了油燃，也有助于提升行驶稳定性。轮胎方面，第五代胜达则选了适合混合路况的倍耐力蝎子胎。

如果你不满足两驱的轻野，可以选通过性更强的四驱。现代自研的HTRAC智能四驱久经沙场，搭配多地形管理系统和7种驾驶模式，可覆盖雪地、沙地、泥地更复杂的路况。

智驾方面，北京现代全系标配L2级智驾辅助系统，该系统整合了智能远近光调节、前方防碰撞辅助、智能限速辅助、车道居中保持等多项功能，在一定程度上减轻了高速长途行驶的疲惫感，在很大程度上保障了发行驶的安全性。

最后说说

以前全球车国产，大都以北美版为基础，在外观、配置上稍作调整，但近两年，现代输入中国的全球车，无论是索纳塔十还是第五代胜达，全方位领先北美版。

比如顶配卖到22万的北美版索十，卖到32万的五代胜达顶配，说是顶配，配置完全不能跟国产版比，座椅还是手动，更别提什么零重力。这也从微观层面，体现了北京现代以及现代对中国市场的重视。

丘吉尔说，“不要浪费任何一场危机”，在经历重重危机后，北京现代已拉开了与友商的差距，从全球车的引进，到针对中国市场进行重度二次开发再到定价，都值得我们对它高看一眼。

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