对于年轻人的第一台家用车这个话题，最好的答案之一就是紧凑型新能源SUV，特别是十万元这个级别车型的市场需求量非常高，而北汽极狐考拉S和比亚迪元Plus都是定位于十万级市场的纯电SUV，两车优势特点也不同，因此本次选择2024款北汽极狐考拉S Pro版与元PLUS荣耀版 430KM领先型进行对比，两车官方指导价均为11.98万元，但实际终端价可能因地区、促销活动等因素而有所不同。

而在享受政策优惠方面，元PLUS至高享2.4万元的置换补贴，国家补贴至高2万元、比亚迪至高4000元的补贴等等；考拉S现在购车享至高置换补贴2.5万元，国家以旧换新补贴2万元，北汽极狐现金权益至高5000元。

尽管两车车型定位相同，且价格区间相近，但真正的差异与适用性，还需通过本次深入对比方能揭晓。

Part1：造型设计：时尚都市风vs传统动感风，你更中意谁？

考拉S的外观设计前卫，打破传统SUV外观造型也是将内部空间最大化为设计目标。考拉S的造型萌趣可爱，深受小朋友和女生的喜爱，男生开这车也不违和。

元PLUS则采用了更为传统SUV的外观设计，并且延用比亚迪家族式造型设计元素，具有较高的辨识度，封闭式前脸造型配合LED大灯富有时尚感，整体造型也更加运动，这样的外观设计更受到男生的喜爱。

Part2：紧凑型SUV轴距也有大不同？元PLUS短轴灵活，考拉S超长轴距更舒适！

从尺寸上来看，两台车定位都是紧凑型SUV。考拉S车身尺寸为4500*1870*1655mm。从车身侧面来看，考拉S的轴距达到了2820mm，在这个级别里是非常夸张的数据了，能看得出北汽极狐在空间设计上做出的努力。而元PLUS的轴距更短，虽然侧面看上去更加动感，两车轮毂尺寸一致，相比之下考拉S更有精致感。

元PLUS的车身尺寸分别为4455mm*1875mm*1615mm，轴距2720mm。在尺寸上两车真的非常接近，虽然在空间表现上不占优势，但是更短的轴距能让元PLUS有更大的通过角。

虽然两台车都是城市SUV的属性，但在空间上却表现出了不同。元PLUS在通过能力上比较有优势，考拉S则凭借超长轴距换来了更大的空间表现，这也算是极狐考拉S的差异化优势吧。

Part3：三电系统怎么看？500km续航、26分钟快充优势足！

两车都来自大品牌还有着如此诱人的价格，三电系统自然成为了焦点。在动力表现上，元PLUS凭借更大的电机功率取得优势，但是在充电续航方面极狐考拉S则更胜一筹。

电池方面两车各有优势，元PLUS搭载比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，而极狐考拉S则是全系搭载宁德时代电池的车型，十分有诚意。

不只是品牌好，在电池容量方面，比亚迪元PLUS的电池容量是49.92kWh，而考拉S则搭载了更大的58.8kWh，所以比亚迪元PLUS 2024款荣耀版的续航是 430km，考拉S则是全系500km的续航能力，对于一台紧凑型纯电SUV来说，极狐考拉S足以帮你打消续航焦虑。

光续航长还不够，现在的消费者是既要又要，快充体验上也不能落下。考拉S并不会因为电池容量大而影响到补能体验，极狐考拉S只需26分钟就能从30%补能到80%，而比亚迪元PLUS则需要30分钟，同样价格段的产品，考拉S在电池容量、续航和充电速度表现更加亮眼。

对比之后不难看出，比亚迪元PLUS的三电系统在知名度和可靠性上有着不错的口碑，极狐考拉S的综合表现更为优秀，单凭账面对比难分伯仲，要看实际使用体验的话，我相信极狐考拉S应该会有意想不到的体验。

Part4：舒适便利空间终极较量，传统式开门pk轻控式侧滑门谁更胜一筹？

同样都是紧凑型家用车，在使用便利性方面各家都有小巧思。特别是上下车便利性上，由于元PLUS传统SUV的造型导致门槛略高，而考拉S的低踏台和侧滑门设计，不仅极大地方便了携带宠物出行的朋友们，而且将这份便捷与舒适延伸到了更广泛的用户群体。

出色的便利性体验也往往少不了优秀的空间表现以及灵活的拓展能力，在后备箱空间表现上，常规状态下元PLUS的容积为434L，放平二排后的空间为1338L。空间拓展后，考拉S的容积由410L扩展到1360L，相比元PLUS不仅在容积上要更大一些，特别是放倒后排能与后备箱形成宽大平整的贯通空间，并且后备箱的开口更大，地台也更低一些，这对于搬运重物大件行李、以及户外露营等需求的用户非常友好，不仅日常使用更方便，还极大程度的满足了当下年轻人的爱玩需求，单凭这一点就足够吸引人了。

都说汽车是移动的小家，所以车内表现关乎用户家庭的使用体验，两车都展现出各自的风格。比亚迪元PLUS的内饰设计采用了简约而不失科技感的风格，整体布局以驾驶员为中心，强调了驾驶的便利性和安全性，呈现出摩登时尚的车内效果，具有强烈的运动气息。

极狐考拉S则是和外观相呼应，内饰设计清新素雅，简约又不失科技感的同时有着温馨居家的属性。车内的配色方案新潮，中控台层次感清晰，此外，副驾驶座椅支持向前折叠，方便后排乘客休息，能看得出考拉S在舒适度的需求上做出了不少贴心的设计。

两车内饰设计风格迥异，在车内空间表现也大有不同，得益于打破了传统SUV造型设计，让极狐考拉S拥有1245mm的内部高度，足以媲美尺寸更大的SUV车型，坐在车内头部的空间表现非常优秀。

而元PLUS此款车型上并未配备全景天窗，后排表现也相对局促。相比之下，考拉S的车内表现更像是一居室，露营时使用车床配件秒变大床，户外小家随心创造。

设计有了空间有了，内饰质感也不能少，两台车的细节表现有所不同。譬如内饰的材质的选择上，元PLUS的座椅为仿皮材质，中控台和车门内侧的硬质塑料经过特殊处理，质感不错。其内饰材质和制造工艺也体现了比亚迪对环保和健康的重视，使用了TPO材料和水性PVC皮革，这些材料不仅环保，还能减少车内异味。

对比极狐考拉S，虽然座椅也是仿皮材质，但值得关注的是，考拉S承袭了极狐考拉的“母婴级”安全座舱，没有异味，牙胶级标准的内饰面积超过了11.2平米，给驾乘人员提供了更健康的车内环境。

从材料和工艺上能看得出两车都做到了既有质感又要健康，但极狐考拉S则做得更加极致，特别是现在消费者对健康座舱看得更重了，极狐考拉S的健康座舱足以拿捏住消费者的心。

Part5：智能科技配置pk，谁更懂你？

都2024年了，买台新能源车当然要用电自由！考拉S Pro版车型具备V2L和V2V两种外放电模式，支持最大3.3kW的放电功率，不仅能满足户外露营的多种用电需求，凭借更大的电池，长时间用电也更加安心，还能在紧急时刻可以供电给其他车辆，让车成为一所移动充电站。而元PLUS需要更高配置的车型才支持3.3kW的对外放电功能，想购买低配车型的用户缺失了这个非常爽的功能，略显遗憾。

车内舒适及智能化配置是重中之重，两台车也各具特色。考拉S Pro版车型，前排主驾座椅通风加热功能，全景天窗，中控台14.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，保证操作的流畅性和丰富的智能互联功能，主驾驶、副驾驶及第二排区域语音唤醒识别，可见即可说还支持声纹识别不仅能提升功能体验，在行车时能帮助处理更多功能，增强行车安全性，在这一点上极狐考拉S想的更加周到。

主打年轻化运动化的元PLUS也不甘示弱，在前排配备了手机无线充电面板，NFC车钥匙等功能，中控12.8英寸的旋转屏幕，导航地图刷抖音爽到起飞，搭载DiLink操作系统，在车机体验上表现不错，能够满足日常上下班通勤需求。

说来说去，车还是要拿来开的，这次北汽极狐软件硬件两手抓。在行车辅助配置上，考拉S支持360度全景影像和L2级别辅助驾驶，在行车安全上，考拉S Pro版车型还配备主动安全配置，车道偏离预警、前方防碰撞预警、主动刹车等多项功能，不仅在行车效率上有极大的帮助，也能大大提高日常驾车时的安全性。

Part6：安全安全还是安全，功能配置不能少！车体结构更重要！

两台车在安全方面都为驾驶者提供了全方位的安全保障。在看不见的地方，两台车也都有着各自的独门秘籍。例如，极狐考拉S在车身结构上采用了62%高比例的高强度钢，考拉S还具备37400Nm/deg的超强车身扭转刚度，在一定程度上增强了车辆的稳定性和操控性。

而比亚迪元PLUS的实力同样出色，采用了CTB电池车身一体化技术，这一技术将电池包与车辆底盘融合，不仅提高了空间利用率，也使得其车身扭转刚度达到了28000Nm/deg。

无论是极狐考拉S还是比亚迪元PLUS，它们都通过采用先进的车身结构技术和材料，努力做到更好，也实现了极为优秀的车身扭转刚度，在硬件上直接给消费者来了一颗定心丸。

Part7：总结

看完两台车我觉得他们都是这个级别里的优秀产品。风格上元PLUS动感时尚，更像是城市通勤利器，而极狐考拉S则去除“班味”，把车内打造出第二个温馨的家，不论是市区通勤、郊区露营、自驾游，选它准没错。在市场竞争力上，极狐考拉S凭借超大的内部空间、优秀的电池硬件配备、极致的健康座舱设计以及侧滑门SUV的设计理念，让他拥有了极强的市场竞争力。从销量表现上不难看出，极狐考拉S在市场上的势头持续猛涨。当然，作为炙手可热的紧凑型新能源SUV，最适合购买的还是需要根据自己的实际需求和偏好做出决定就好啦。