所谓“金九银十”，其实也是又一年的出行旺季。这时候，如果有一台6/7座的新能源家用SUV，就可以在这个大好节气带着全家来一场自驾出游。当然，现在还没有也没关系，毕竟“金九银十”同时也是购车旺季，这时候也是入手新车的绝佳时机。目前，在市面上能满足6/7座的新能源家用SUV还是很多的，比如主流的问界M7和理想L8，不过价格这一块可能就不那么美丽了。

(左：eπ008 2024款210Max增程版，右：唐DM2024款荣耀版DM-i 112KM 尊荣型)

如果想要实惠一些，在20万以内搞定，那目前市场上也有两款主流车型能满足你，比如终端参考价18.86万的东风奕派eπ008 2024款210Max增程版（以下简称eπ008）与终端参考价18.98万的比亚迪唐DM2024款荣耀版DM-i 112KM 尊荣型（以下简称唐DM-i），从价格结合定位来看，这两位都是这个级别的重量级选手。这一次，茶哥就拿这两款车型来对比一下，哪一款才是多孩家庭的购车首选。

空间对比：六座VS七座，谁能将舒适性拉满？

作为主打家用的车型，空间自然是重中之重，而对这两款车型而言，空间也都是自家主打的项目。

我们先来看唐DM-i，作为一款七座车型，唐DM-i的尺寸为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，属于大空间家用SUV领域。乘坐空间部分，唐DM-i采用2-3-2布局，前两排都较为充裕，但是第三排略显逊色，平常只能作为应急使用。

（唐DM-i）

不过，唐DM-i第三排的座椅靠背支持一定角度范围调节，座垫对腿部的承托性表现也不错，满足短途出行还是没有压力的。

（唐DM-i后排）

在座椅的舒适配置上，唐DM-i前排标配通风/加热、多向调节，但仅主驾支持高低可调。

而在储物部分，唐DM-i的布局和数量都中规中矩，门板下方、扶手箱以及手套箱内部的容积都较大，存放一些常用的物品还是没有问题的。

（唐DM-i三排）

但在后备厢空间方面，和这个尺寸大部分的七座SUV相同，多装物品和多载乘客只能二选一，在展开第三排座椅时，后备厢空间略显局促。

当然，如果搬运大件物品，还可以再把第二排放倒，空间还能进一步扩大。

我们再来看eπ008，与唐DM-i选择7座布局不同，eπ008是一款六座车型，它定位“536”黄金标准，即5米车长、超3米轴距、6座布局。因此，它的车身尺寸为5002×1972×1732mm，轴距为3025mm，相较于唐DM-i要大上一圈。

（东风奕派eπ008）

在空间布局上，六座的eπ008采用2-2-2布局，这点相较于唐DM-i传统7座的2-3-2布局更为灵活，特别在出入第三排上，eπ008的180mm过道要便利不少；而唐DM-i在进出第三排则需要对二排座椅进行调节，进出会有一定难度。在座椅的舒适配置上，eπ008拥有前两排座椅标配通风/加热、多向调节，主副驾座椅均能高低可调，同时副驾后排还有老板键，极大的提升了舒适性。

（东风奕派eπ008空间布局）

此外， eπ008二排座椅带有腿托伸缩功能，可通过选装包实现二排右侧的零重力座椅，也就是一键躺平功能，并增加8点式按摩。相较之下，唐DM-i由于二排有三个座位，所以在配置上没有2-2-2布局的eπ008灵活，仅保留了座椅角度调节，可实现的功能配置并不丰富。

（东风奕派eπ008后排）

同时，eπ008得益于超过3米的轴距，第三排座椅也有被照顾到。在第二排座椅调整到舒适位置后，坐在第三排座椅上的成年人，膝盖与第二排靠背仍大约一个拳头空间，能满足成年人的乘坐需求。

（东风奕派eπ008后备箱）

在储物空间上，eπ008也非常丰富，不仅前排及二排拥有众多储物格，即便是第三排两侧也设置有杯架。而且，在满员的情况下，得益于三层式后备厢盖板的灵活布局，eπ008仍然有不错的后备厢空间，座椅靠背也支持放倒以扩展后备厢空间，最大容积为783L，这点也比唐DM-i要更大。

因此，综合空间表现来看，唐DM-i拥有多一个座位，而eπ008则是空间更灵活、乘坐体验更舒适。

配置对比：谁的座舱更智能？

如果说舒适性只是大空间SUV的基本配置，那智能化配置就应该是加分项目。而在智能化配置方面，这两款车型也都拥有不错的表现。

（唐DM-i中控屏）

唐DM-i在车内搭载了一块15.6英寸液晶显示屏，内置DiLink3.0智能网联系统，车机逻辑性和反应速度都比较流畅，是一套相当成熟的系统。而且语音反应也比较灵敏，平时开车的时候，无需用手来操作导航，只需要喊出你好小迪，然后说出想要去的目的地就可以进入导航状态，实用性和智能性都比较可靠。

再来看eπ008，如果说唐DM-i的车机表现是成熟可靠，那么eπ008则属于超纲发挥。eπ008也同样搭载了一块15.6英寸的中控屏，匹配一块高通骁龙8155芯片，整体操作丝滑，生态应用也非常丰富。不过，东风奕派eπ008最强的一点还当属它的语音控制功能，通过多功能方向盘按键激活语音控制功能后，直接说出指令即可，比如开关空调、地图导航，或者播放音乐都是支持语音控制，而且支持车机界面显示的内容可见即可说。驾驶位正前方是一块8.8英寸液晶仪表盘，可实时显示行车状态—能耗、里程、导航、播放等，信息非常丰富，UI设计也清爽易读。

（唐DM-i车内）

除了智能化配置之外，这两款车企在其他内饰配置上也非常下功夫。唐DM-i采用传统环抱样式的中控布局，用料也多采用皮质材质，第一眼看上去档次感不错。不过，由于唐DM-i现款车型已推出多年，所以诸如“冰箱彩电大沙发”等时髦配置并没有上车，但满足一般家庭出行的基本需求没有问题。

（东风奕派eπ008车内）

而eπ008的中控布局相对来说就比较简约，除了两块屏幕之外，整个中控台鲜有实体按键，比较符合当下主流新势力的设计思路。

在实用性配置上，当下主流的冷暖两用移动冰箱eπ008现在可以限时免费上车。这个冰箱可在5/50℃冷暖自由调节，同时冰箱下方带有滑轨，可以前后电动滑移，满足二三排的需求，这个配置功能在日常带娃和野外露营时非常实用。

（东风奕派eπ008后排屏幕）

如果在配合前面提到的大屏幕和舒适座椅，那eπ008在9大购车权益的加持下，等于是免费给消费者标配了冰箱彩电大沙发了，除此之外双层夹胶隔音玻璃、品牌静音轮胎也都在权益内。

动力对比：增程VS插混，谁更适合家用？

作为满足一家出游的车型，eπ008和唐DM-i的动力、能耗和续航表现就尤为重要。

动力系统上，唐DM-i属于插电混动车型，搭载了插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术。发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率为160 kW，最大扭矩325N·m，在满电状态下，NEDC纯电续航里程为112km，馈电油耗5.5L/100km，在满油满电状态下，可以达到1050 km超长续航。

（唐DM-i发动机）

在底盘悬挂上，唐DM-i采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的四轮独悬，作为主流的悬挂组合，同时还采用了软硬可变悬挂调节，行驶质感和乘坐舒适性做到了两者兼顾。

（唐DM-i）

在实际驾驶体验上，由于这套动力系统是以电动机驱动为主，发动机驱动为辅的，实际开起来比较接近纯电动车，其整个加速过程也比较轻盈顺滑，综合续航来看，满足一家的长途出行问题不大。

（东风奕派eπ008发动机）

而eπ008采用的则是超感增程技术，搭载的是马赫1.5T混动专用发动机，最大功率108kW，CLTC纯电续航可达210km，馈电油耗4.7L/100km，CLTC综合续航里程有1300km，堪称是一辆没有续航里程焦虑的家用SUV。

在实际驾驶中，eπ008动力输出非常平顺，得益于场地赛冠军团队调校的底盘，不仅没有明显的“大车感”，而且提速轻快的同时，后排也不会感觉有启停时候的急促感，属实将舒适性拉满了。当然，除了功率更大加速更猛，油耗更低续航更高，在制动方面eπ008的前/后通风盘式制动器，也会比唐DM-i的前通风盘/后盘式制动器要来得更真材实料一些。

（东风奕派eπ008）

在智驾方面，相较于唐DM-i的L2辅助驾驶，eπ008则配备了等级更高的L2+级智能辅助驾驶，譬如广受新手司机喜爱的自动泊车。并且还能选装LAPA超视距记忆泊车、高速NOA领航辅助驾驶，以及自动上下匝道、自动变道等功能。

在硬件方面甚至包含32颗高精感知硬件，这套系统在城市快速路和高速上都能较好地缓解驾驶员的疲劳，有条件的情况下建议要选装上。

综合产品力来看，在20万级的新能源大空间家用SUV领域，这两款车型均堪称佼佼者。总的对比下来，二者也各有优势，东风奕派eπ008 2024款210Max增程版在空间布局、配置、智能化、综合续航和燃油经济性上表现更优；而唐DM2024款荣耀版DM-i 112KM 尊荣型则采用插混技术，拥有更丰富的驾驶体验。

当然，如果结合两者的福利政策来看的话，东风奕派eπ008 2024款210Max增程版目前购车可享最高2.8万元的优惠，算上1万元置换补贴，限时起步价仅需17.86万，这要比即将换代的唐DM2024款荣耀版DM-i 112KM 尊荣型的18.98万更划算。

所以，如果你近期有买车计划，东风奕派eπ008 2024款210Max增程版就千万不要错过了。