在“金九银十”和“以旧换新”等政策的助推下，多数车企的10月销量普创新高。而其中，又以阿维塔的增幅最大——11月1日早上6点，阿维塔就迫不及待地对外宣布，10月销量首次破万，达10056台，同比环比皆翻番，创下历史新高。

对于任何一个新品牌而言，首次销量破万都是非常重要的时间节点。作为一个成立于2018年7月的品牌，阿维塔的首款智能电动车阿维塔11于2022年8月才上市，也就是说，阿维塔从首款新车上市至今仅用了两年多点的时间，这个发展速度可以说是非常迅猛的。

如果你对这个时间没有概念的话，那么可以横向对比下，成立于2014年左右的蔚小理，首次实现月销破万均在2021年9月及以后。

当然，阿维塔能够在这么短时间就实现月销破万，一是与整个新能源产业的快速发展分不开，与时代共成长；二是与其自身CHN模式的赋能、坚持高端的品牌调性和服务水准、推出更具性价比的阿维塔07，以及增加昆仑增程动力等等。

可以说，坚守与创新，是其背后的两个关键词。

值得注意的是，今天晚上（11月2日），阿维塔12双动力正式上市，售价26.99-42.99万元。

相较于现款，阿维塔12双动力版本除了增加增程版本之外，还增加了包括后排吸顶屏、后排座椅通风/加热/按摩、CDC+空悬等配置，也是目前唯一一款全系标配三激光雷达以及乾崑ADS 3.0的高端豪华轿车。

可以预见，阿维塔12双动力车型的上市，将助推品牌销量再增一程，与此同时，也将助推阿维塔迈入品牌的高速增长期。

1、“昆仑增程大法”背后，是深厚的技术积淀和“护城河”

如果要问阿维塔为何能够如此快速上量，从表层原因来看，搭载昆仑增程的阿维塔07的上市，一定是其中最关键的因素。但究其根源，则在于长安、华为和宁德时代三方合作伙伴最强技术的赋能，真正做到“要钱给钱、要人给人”，这使其在激烈的市场竞争中有足够大的腾挪空间。

比如，之前阿维塔致力于深耕纯电市场。然而，从去年开始，增程和插混市场开始发力，增幅远远超过纯电市场。乘联会数据显示，9月增程和插混市场的同比增幅分别为89.1%和96.7%，纯电车型的同比增幅为27.1%，说明增程和插混在当下市场中有更广泛的认可度。

对于汽车企业而言，顺势而为才能乘势而上。

今年以来，包括阿维塔、小鹏、极氪和埃安等纯电车企，纷纷宣布加入增程行列。然而，增程技术如此之多，竞争同样激烈，特别是阿维塔07所处的细分市场，面临着包括特斯拉Model Y、极氪7X、全新智己LS6和岚图知音等强劲的竞争对手。

那么，阿维塔07和刚刚上市的阿维塔12为何能从诸多竞品中脱颖而出呢？

首先，我们知道，增程最大的优势是没有里程焦虑，但其缺点是馈电油耗高、动力差，能量转化率偏低，另外噪音大。可以说，同样是增程动力，不同品牌的技术水平差异也比较大。

而阿维塔背靠宁德时代，联合打造了39kWh神行超级增混电池，在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下，也能保持7.7C的峰值放电倍率。再加上自主研发的七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到4500牛·米。基于此，阿维塔07增程四驱车型40-80km/h加速仅需1.8秒，80-120km/h加速仅需2.7秒，动力非常强劲。

同时，自研的昆仑增程HE 1.5T超增压专用发动机，配备了全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术，将怠速充电时的车内声压控制在35.7分贝。正如阿维塔科技副总裁胡成太所说：“好的增程，就是体验无限接近纯电，里程毫无焦虑。”

其次，就是华为最强的乾崑ADS 3.0和鸿蒙生态4.0的赋能，不仅为用户带来了前所未有的智能驾驶体验，更重新定义了智慧出行新标准。

第三，则是长安自研的太行智控底盘带来的操控方面的优势。

公开资料显示，这套太行智控底盘集成了先进的传感器和智能控制算法，能够实时感知路况变化，并自动调整悬挂系统的工作状态，确保车辆在不同路面上的稳定性和舒适性。

此前我们已经试驾过阿维塔07增程版，实际驾驶过程中，无论是在城市街道，还是高速公路，亦或是蜿蜒盘旋的山路上，这套太行智控底盘都能给用户提供非常扎实的安全感和舒适性。

当下，市场竞争已经进入白热化阶段，拼的就是企业的体系能力和综合实力。在这种情况下，含着“金汤勺”出生、背靠CHN模式的阿维塔，不仅有更深厚的技术积淀，也拥有别的车企很难复制的品牌“护城河”。

2、新车“鱼贯而出”，阿维塔进入快速发展期

作为“后来者”，阿维塔从成立之日起，就致力于以“新豪华”为核心理念，引领中国汽车工业迈入一个崭新的发展阶段，并逐步加速品牌全球化发展进程。

正如长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长朱华荣所说：“智能网联新变革正在引领汽车产业迈入数智新时代，催生新豪华。”在他看来，“新豪华”不仅是汽车产业未来的发展趋势，也是消费者对于新时代汽车产品的核心需求。在智能网联技术的推动下，汽车产业正在经历一场前所未有的变革，而“新豪华”就是这场变革的重要关键词。

在过去两年多的时间里，阿维塔已经完成了从0到1的起步期；随着月销过万的到来，正式进入了第二阶段的快速发展期。

这段时间以来，我们可以看到，阿维塔频频发力：先是8月20日投资引望签约，标志着长安与华为的战略合作进一步升级；签约第二天，阿维塔陆续发布了昆仑增程技术和阿维塔012；随后又官宣将首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0和宁德时代麒麟超充电池，并带来了阿维塔07；10月，阿维塔官宣发布首批打造骁遥超级增混电池；今天，阿维塔12双动力正式上市；接下来还会有双动力全新轿车、大五座、大六座还有MPV等新车陆续上市。

据介绍，未来3年内，阿维塔一共有17款新品。新车“鱼贯而出”，不仅展现了阿维塔对于市场需求的精准把握，更体现了其在技术研发和产品创新上的深厚功底。

在渠道方面，阿维塔在今年年中也顺利完成了从直营全面向代理商模式转变，目前仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式。值得注意的是，阿维塔的经销商合作模式，只是终端触点上对用户的服务交给了每个地方的投资人，但仍然是客户直联、价格统一、订单驱动的方式，而不是传统的分销模式。

目前，阿维塔已建成渠道触点超400家，预计年底将扩展至470家。

渠道模式的变化，极大提升渠道承载能力，也是其适应市场快速变化，不断调整优化战略，最终实现可持续、高质量发展的关键一环，有利于进一步提高效率、整合资源。

与此同时，阿维塔也在积极推进内部改革，提升管理体系能力，为产品、品牌和销量的爆发式增长蓄积力量。

在上个月中，阿维塔科技总裁陈卓透露，目前阿维塔正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

百亿融资背后，说明资本市场对阿维塔品牌和产品的高度认可。

除了国内市场，阿维塔的全球化征程也在加速推进：8月，长安汽车品牌中东非洲发布会于沙特阿拉伯首都利雅得举行，阿维塔也登场亮相；9月，阿维塔07在法兰克福电动车展上欧洲首秀，阿维塔双旗舰11和12也同台参展，向世界展示出中国高端新能源品牌的科技和智造实力；几天后，阿维塔在泰国曼谷举办品牌发布会，推出阿维塔11右舵版，标志着阿维塔品牌正式进军泰国及东南亚市场，迈出全球化的重要一步。

按照规划，今年阿维塔将聚焦东南亚、中东地区等30多个国家，开拓90+官方授权门店，并正式登陆欧洲市场，向世界展示中国汽车工业崭新风貌的决心。

而全球化布局，也是中国品牌从做大到做强的必经之路。

结语

不积硅步，无以行千里。中国品牌向上，从来不是一蹴而就的事情，但每一次努力，都让中国品牌离这个目标更进一步。

作为长安汽车旗下的高端智能电动品牌，阿维塔以“新豪华”为使命和愿景，不走捷径，坚持做难且正确的事情。10月单月销量破万，可以说是用户和时代对其坚守和创新的褒奖，也是其与时代和中国智能电动汽车行业共同成长的最好写照。

“淘汰赛”的号角已经吹响，但有CHN模式赋能，并在品牌、产品、渠道和用户等领域全维布局的阿维塔，已走上正循环和正反馈的康庄大道上。