用一场发布会，红旗汽车就充分展示了什么叫“老大哥惊人的实力”。

置身于全球汽车产业与科技革命的关键转折点，在全新的赛道上，中国汽车所扮演的角色从跟随者转变为“引领者”，这一切，都离不开一代又一代汽车人的努力。而自1958年诞生至今，身为中国民族豪华品牌，红旗汽车数十年的沉淀终于迎来又一次“爆发时刻”。

11月12日，随着一汽红旗品牌新能源之夜的开幕，从天工纯电平台、九章智能平台到天工08，红旗汽车向我们充分展示了掌握的“技术百宝箱”。

挑战“珠穆朗玛”计划，全维硬核安全

首先，无论在哪个赛道“安全”都一直是汽车发展的内核。

不久前，中国汽车技术研究中心正式发布了专为新能源汽车制定的全新安全标准——“珠穆朗玛”计划，这是一项主要针对车辆被动安全的决策。包含水中托底挑战、前后夹击挑战、副驾驶侧柱碰、主驾驶侧顶压等“魔鬼测验”。

本次发布会上，基于天工平台+九章平台打造的产品——天工08“以身作则”，成为首次完成“珠穆朗玛”计划测试的车型。

而天工08之所以能够成功挑战如此严苛的测试，主要在于其采用了符合C-NCAP、E-NCAP双五星标准的“9H4M”笼式车身，纵观整个行业高强度钢使用比例在60%以上，热成型钢强度在1500MPa就算是不错水平。而天工08车身高强度钢使用比例达到74%以上，并大量运用强大在2000MPa的热成型钢进行加强，赋予了整车强大的韧性。

此外，在一台新能源汽车产品上，需要看顾的不仅仅是被动安全，基于天工平台，包含当前的天工08在内，将融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”六个维度的安全体系，其中在功能安全&预期功能层面可实现关键系统ASIL D级安全保障，从而杜绝因车辆本身而产生的安全风险。

在电池安全层面，红旗汽车则专门开发了基于300℃耐高温材质打造，具备十重防护体系的定制级电池，加上全天候电池安全监控系统，让用户能够更有底气的去享受新能源汽车带来的高品质、低成本生活。

芯片/座舱/智驾，多位一体齐发力

本场发布会，最具“含金量”的地方，还得是红旗汽车在汽车科技领域的突破。

大约在2021年前后，由于欧美等国贸易保护主义冒头，加上一些不可抗力因素，导致了全球芯片资源短缺，进一步让中国意识到，在芯片等核心技术领域不被“卡脖子”的重要性，近两年，部分中国车企也陆陆续续交出了自己的成果。

身为民族豪华品牌的红旗自然也深感自身的责任与使命，潜心研究，并正式发布了中国首颗车规级先进制程五域融合芯片“红旗1号”，据悉当前已经正式“流片”，有消息称明年就将点亮。这对于普遍还在使用7nm制程芯片的中国高端新能源汽车产业而言无疑是一大令人振奋的好消息。

另一方面，在智能座舱域，此次红旗汽车发布的九章平台还集成了整车级操作系统FAW.OS，而这套操作系统最大的特色在于具备实现跨端融合的AI能力，能够与智能移动设备进行算力共享，也就是说，未来若是你升级你的手机，那么共享手机算力的车机也能够得到同步升级。

与此同时，还有支持AI人眼追踪技术的65英寸同轴双焦面AR-HUD能够随着驾驶者视觉进行画面调整，让驾驶者始终能够以最清晰直观的模式进行信息掌控。同时语音互动系统唤醒模式与理解、决策能力都得到了优化，对于一些说话本就温柔沉静的女性，无需再刻意提高音量，正常说话就能唤醒语音互动。

而Dirac PRO高端音效算法与“零”失真管理算法融合加持的音响系统，更能还原本真音色，带来更具沉浸感的声乐体验。

汽车智能科技的另一条主线——高阶智驾，红旗汽车也取得了不错的成果。

据悉，当前红旗已经基于“算法-算力-数据”的技术集群和软硬件全栈产品集群打造了采用三目立体视觉方案、搭载于九章平台的“红旗司南智驾”，今年年底一体式端到端大模型即将发布，届时随着“红旗司南智驾”陆续上车，可为用户解锁更加智能、安全、便捷的用车体验。

而“红旗司南智驾”中，还囊括了2km路径跨层记忆泊车功能，让泊车技巧没那么娴熟的人轻松把车停的周周正正的，不用担心剐蹭邻车，或发生越界的现象。

天工平台赋能，三电/车控全面发力

即使中国汽车发展已经步入智能化的下半场赛道，但“电气化”技术的发展还远远没有达到顶点，依然有很多亟待提升与优化的空间。

而此次红旗汽车开发的天工平台基于新一代低损耗SiC逆变技术、高效齿轮技术、高效油冷冷却技术等技术的运用，加上超薄低损硅钢材料的应用，打造了最高效率可达96%的高效电驱。

与此同时，红旗汽车行业首发解耦式电四驱架构，基于尖端智能电驱控制算法，能够根据路况、环境进行动力的自适应调整，实现动力性与燃油经济性的均衡，支持电驱与轮端无感离合，在动力传输无缝衔接的基础上，带来更加平顺、好开、稳定、舒适的驾乘体验。

到了电池板块，考虑到北方用户因冬季低温问题对新能源汽车存在一定的困扰，此次天工平台创新性开发了高通量负极与超快载锂电解液技术，在零下10℃环境中电池无衰减，零下20°环境中电池能量保持率最高95%。

同时匹配26合1集成式热泵系统+高效智慧热管理系统，让每一度电都物尽其用。而基于天工平台打造的红旗下一代产品，还将配备AI智能能量管理平台，带来更极致的节能体验。

在车控领域，红旗汽车当前已经掌握拥有完全自主知识产权的全主动悬架并自主研发了四轮线控转向系统，能够实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸以及更精准的操控，加上具备自适应能力的数字底盘不断学习车主的行为习惯，让每一辆红旗车，最后都能成为最契合用户需求的模样。

写在最后：时代的变革不可避免的会为全球汽车市场带来冲击，但机会永远都是留给有准备的人。

身为中国汽车品牌的“老大哥”，红旗汽车一直奉行“长期主义”原则，多年的未雨绸缪如今自《天工开物》、《九章算术》等传世巨作辗转衍生出全新的内涵，基于安全、三电、车控、智能座舱、智能驾驶等多个维度实现一口气、高强度技术跃迁，将进一步助推红旗汽车向新向上发展，而按照红旗汽车的规划，未来还有高达1200亿的高额研发投入，技术支撑下，方能彰显红旗汽车所代表的中国汽车工业力求上进、力求领先的纯真本色。