新车亮点

电动时代，保时捷的性能维度仍未改变：极限工况下的稳定输出、耐久性与驾驶质感。

后劲十足：峰值功率815 kW，0-100km/h 加速2.2秒, 0-200 km/h加速6.4秒，最高车速305 km/h。

续航无忧：CLTC最高续航里程达666 km，能量回收功率增至400 kW。

电力充沛：全新105 kWh蓄电池，15℃下从电量10% 充至 80%仅需18分钟。

精准操控：Porsche Active Ride 悬架系统不仅响应迅捷，更极大提升舒适性。

周到的保时捷关怀权益确保客户用车无忧，保时捷金融提供“无忧先享”灵活用车服务，残值承诺比例最高可达61%。此外，保时捷通讯管理系统（PCM）基于中国客户的使用习惯，支持QQ音乐、哔哩哔哩、高德地图等本土应用，并提供国内热门第三方应用下载，持续优化客户用车体验。

霸榜全球三大知名赛道最快量产车圈速，定义真性能

10月16日，搭配魏斯阿赫组件的保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛道上，以2分11秒28的成绩创造了上海国际赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速纪录。由此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快量产车圈速纪录。

Cross Turismo衍生车型拓展驾驶边界

充电更快捷，能效更优化

在高速行驶期间，新款Taycan减速时的最大能量回收功率从 290 kW 提升至高达 400 kW。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎。

全新主动式底盘，响应迅捷又极为舒适

全系新款 Taycan 车型标配自适应空气悬架系统。部分车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。

即使在动态制动、转向以及加速操作期间，这款悬架系统也能够始终保持 Taycan 的车身水平。在平稳行驶时，系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。

外观设计更具吸引力，科技感与辨识度双重升级

通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组，保时捷造型专家进一步打磨了 Taycan 简洁而纯粹的外观设计。新款前翼子板和更扁平的大灯进一步凸显了 Taycan 的车身宽度。

新款大灯采用带矩阵光束的高分辨率 LED技术和精致的光学元件，32,000个可独立控制的LED，智能光源分布，提升行车舒适与安全。现在在夜间也能够点亮保时捷特有的四点式车灯。条形尾灯中的保时捷标志采用立体式玻璃外观设计。这一设计首次能够实现点亮，而且还包含欢迎/离车动画效果。

除了其他显著特征以外，Turbonite 装饰色还使 Turbo 和 Turbo S 车型在外观和内饰方面不同于其他车型。