在本届广州车展上，奇瑞这位“理工男”一如既往将科技与技术这两个标签展现给大家，不仅一口气带来了15款重磅产品，而且还展出了备受关注的风云A8L，以及两款颇具看点的概念车，它们分别是猎装轿跑—猎风，以及越野MPV—劲云。

先看离我们更“近”的车型，风云A8L属于A+级三厢轿车，主打十万出头的高性价比市场，相比风云A8，它在智能化部分有一定升级，采用了8155高规格芯片，而内饰的观感与触感，比同价位的合资品牌更容易捕获消费者的芳心，这也是自主品牌常用的降维打击手段，而名字的“L”并非加长的意思，大家可以理解为风云A8车系的大满配版本。

再看这两款相当有趣的概念车，猎风的造型非常像如今流行的猎装轿跑，相比传统的两厢或三厢车，猎装轿跑既拥有轿车的低重心操控，同时又充满跨界车的设计美感，不至于千篇一律。

猎风定位高端，采用奇瑞这位“理工男”自研的3万转超高速电机，好处就是极速比传统电车更高，达到了260km/h，同时仅需3.3秒即可加速破百。搭载同样由奇瑞自主研发的鲲鹏固态电池，400Wh/kg的能量密度，让它拥有超过1500km的纯电续航。

从这些数据不难看出，奇瑞希望通过这款概念车“秀肌肉”，如果日后投产还能搭载这些科技，那么将是一款对整个业界而言都称得上重磅的产品。

另一款概念车劲云，奇瑞将它定位为“全场景休旅SMPV”，我理解就是越野车与MPV的融合，从夸张的大齿型轮胎、高离地间隙和行李架等元素不难看出，劲云主打就是新世代年轻人非常热衷的户外露营风格。

考虑到它的用途，奇瑞给它配备了太阳能电池板，能够在各种场景下提供车辆的供电需求，当然具体情况官方也没透露太多，我猜测应该是给车用设备如车机、空调、音响等设备供电。

性能部分大家不用大开脑洞，因为官方已经表示它能够实现原地掉头、沙地脱困等功能，并搭载可升降的双腔空气悬架。而超过2000km的综合续航，我认为它有可能是油电混动的车型，当然大家也不必较真，因为从概念到落地还需一段过程。

通过本次车展可以看出，奇瑞将在新能源赛道上持续推进，加快布局，让我们一起期待日后它们的表现吧。