汽车新能源转型，是合资品牌都不得不面对的发展热潮，但即便到今天，多数品牌依旧处于转型“阵痛期”，只有少数品牌真正走上了转型的正轨，这其中就有广汽本田，依托26年的造车经验和Honda 76年技术积淀，构建起全新品牌&架构、全新产品、全新智造，为消费者带来不失本田式驾趣的纯电出行新选择。

在11月15日开幕的2024广州国际车展上，广汽本田就正式发布了全新纯电动品牌「烨P」，并首发亮相了基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W打造的烨P7量产版，同时表示首个全新电动车工厂将于12月正式投产，这也意味着广汽本田在新能源的发展“赛道”上将持续发力，以实打实的产品定义电动时代新驾趣。

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产品的加码，离不开技术的创新。此次，广汽本田发布的烨P品牌所定义的是独一无二的驾乘体验，希望消费者在每一个转弯、每一次加速中，都感受到自由掌控的力量，在新能源产品上体验最纯粹的本田式驾趣。因此，在打造全新一代高效智能纯电专属平台W架构，就承载着本田最纯粹驾趣灵魂，依托广汽本田超1000万用户体验的背书，以及对中国市场的深度洞悉，这一架构具备了高刚性、低重心、轻量化等优势，是迄今为止本田全球最具顶级操控稳定性的纯电架构。

据了解，该架构打造的底盘将采用前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架组合，能提供驾控最优的50:50前后配重，并兼顾后驱/四驱的驱动形式，同时还将配备“三合一”高功率电机，峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速仅需3秒，零百加速不到4.6秒，为电动出行的驾趣提供一颗强有力的“心脏”；加之博世/松下/华为/宁德时代/科大讯飞等顶级供应商的赋能，让诞生于该构架下的车型更符合当下消费者的用车需求与喜好。

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当然，也不同于某些品牌的“纸上谈兵”，广汽本田的新能源攻势，是有实质进展的，此次车展亮相的烨P7量产版车型，就诞生于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W，让消费者得以从实打实的产品中感受广汽本田的诚意与用心。

除了架构赋予的驾控实力之外，新车还将科技配置拉满了，车内配备同级领先的12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，可实现多屏联动，重要的车辆信息都能直观的展示在抬头显示中，并且新车还配备了数字化外后视镜，对外部环境的感知都能实时反馈在车内前排门板处的显示屏上，且画质清晰，也能方便驾驶员更好的辨别外部路况；另外，新车还配备本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，更支持华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联，进一步提升出行的便利性。

而在造型方面，烨P7整体车身姿态宽体低趴，未来光感前脸和简洁锐利线条，加上本田发光LOGO，彰显出极强的运动科技感，车顶处配备的1.85㎡超大全景天幕，不单视觉呈现时髦，其还拥有1秒变色5挡调节的功能，可隔绝99%紫外线/95%红外线，让坐在车内的乘员无惧炎热夏季的太阳炙烤，可以说非常贴心；此外，新车也不负本田“空间魔术师”之名，其轴距达到2930mm，为车内打造出领先同级的乘坐空间和储物收纳空间，满载出行也不显拥挤。据了解，新车现已完成了长达36个月的完整闭环测试流程，实地测试里程更是高达100万公里，将在2025年上半年正式上市。

 写在最后 

尽管电动化、智能化是每个车企转型的必经之路，但到今天来看，并不是每个车企都做得很好，而广汽本田的转型或许能成为这部分车企的范本，充分运用中国智能及新能源技术，以全新品牌（烨P）、新产品（烨P7）、新智造，三大全新电动化实力，构建用车全生命周期的新链路，打造消费者真实需要的好产品。