2024年末到2025年初的这段时间，上汽集团进行了一系列的人事调整，其中原来任职于上汽通用五菱产品营销中心的周钘被调任上汽名爵品牌事业部总经理。在1月15日，周钘迎来了履新MG品牌后的首次公开亮相，并且重新发布了MG ES5。

在发布会上，周钘称MG ES5是一台全家都能开、全家都好开的纯电后驱SUV，置换惊喜价9.99万元起，并且提供不限首任车主的三电终身质保，提供终身免费基础流量，还有各种购车促销政策等。

回顾2024年的中国车市，可谓是卷上加卷，尤其是紧凑型纯电SUV市场，出现了比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型，车型繁多导致消费者不知道怎么选，车企也不知道怎么卖。针对这种情况，MG ES5从细节入手，打出了差异化的组合拳。

首先是续航，MG ES5入门款就提供了425km的续航，加1万元就可以买到515Pro后驱版，在性价比上就颇具优势，要知道对于纯电车型来说，最大的配置其实就是续航。另外，MG ES5还采用了同级别少见的后置后驱布局，大大提升了操控乐趣和操控性能。

设计上，MG ES5并没有追求过分的拉大尺寸，而是通过61%黄金轴长比实现了优美的车身姿态，让10万元的紧凑级纯电SUV也能展现出豪华品牌才有的设计美感。在看不见的地方，MG ES5还采用了纯平扰流底板与双边进气通道，将整车风阻系数降到了0.28Cd，减小高速能耗的同时也提升了行驶稳定性。

来到车内，MG ES5的设计师显然也是花了心思的，座舱内饰软包面积达到了2.24㎡，并且新车没有异味，这一点值得点赞。车内还设计了40处储物空间，后备箱常规容积就已经达到了462L，如果放倒后排座椅更是可以拓展到1423L，非常“哇塞”。更“哇塞”的是，后排座椅放倒后与后备箱地台保持纯平，可以满足一部分用户躺在车里看星星的需求。

三电自然是一款纯电车型的核心竞争力，MG ES5也不例外。MG ES5的动力电芯来自动力电池巨头宁德时代，不论技术实力还是装机量都有目共睹。MG ES5采用了上汽集团独家的LBS魔方电池，具有躺式结构，经历了双针测试、高温极寒考验，达到IP68防尘防水等级，创造了全球交付超30万辆0自燃的行业纪录。

续航方面，MG ES5配备了热泵空调，有助于提升冬季续航能力。其525km的最高配车型实测综合路况续航里程达451.6km，续航达成率86%，远超同级别其他车型。在2024沿黄公路（新能源）汽车拉力赛中，MG ES5还斩获了“量产纯电SUV低电耗冠军”的殊荣。

针对网上吐槽最多的电车晕车问题，MG ES5搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，可以有效减轻30%晕动感，大大提升了乘坐的舒适性。另外，得益于上汽星云高端纯电架构、五连杆独立后悬架、XDS弯道动态控制等黑科技，MG ES5质心高度仅540mm，前后轴荷比接近50:50，车辆在变道和过弯的过程中车身侧倾更小，也能够减少一部分晕车问题。

过去一年，紧凑型纯电SUV市场发展迅猛，销量增幅超过20%，MG ES5瞄准的正是这片充满机遇的“蓝海”。上个月，MG销量同比增长12.7%、环比增长22.5%；2024年下半年以来，MG更是实现了月环比连续稳健上涨，交出了一份昂扬向上的答卷。凭借技术与价格的双重优势，MG ES5有望在激烈的竞争中脱颖而出，成为紧凑型纯电SUV市场的下一个“爆款”。