凭借灵活的车身、不俗的承载，微卡车型活跃在诸多城市。在合肥，燃油微卡目前是可以畅行在市区内各个主干道的。但陈老板毅然选购了一台多米EV1。3个多月过去了，陈老板坦言：“多米EV1真的买对了，就是短途物流配送的创富好帮手！”

陈老板日常主要为各个商家送货，从周边物流园区送到合肥市内各个区域。鉴于货物不算很重，所以陈先生一直开的都是微卡，常年在合肥的大街小巷内穿梭。陈老板说：“年底想换辆车，恰好店里销售向我推荐了这款车。我第一眼就看上了，所以很快就去试驾了。不出意外，我和老婆都很认可。”

多米EV1属于很耐看的那种车型，特别是前大灯，看起来很有精气神。封闭式前脸彰显其新能源车型身份，深蓝色的“JAC”logo镶嵌其中，两者相得益彰。进入车内，多米EV1的内饰设计虽然毕竟简约，但在这个价位区间还是很有诚意的，配合数字化仪表盘，很符合其使用场景。

每天，陈老板需要在物流园区和不同商家之间反复飞驰，对车辆的空间提出了更高的要求。多米EV1采用电车专用底盘，直通大梁+非承载式车身设计，加上高强钢的赋能，使其承载力MAX，货厢容积接近8立方米，完胜三轮车、MINI卡，轻松实现多拉快；栏板车整车高度2m，不仅不怕限高，能轻松下地库；货台低至0.75米，装卸货都非常方便。

“这货箱乖乖咋恁大，这一趟拉得还怪厚实。以前两趟的活，现在一趟都齐了，这效率还真照。”陈老板说，多米EV1微而不小，让它成为了年轻人创业致富的好帮手。

动力方面，多米EV1搭载江淮自研永磁同步电机，质量非常可靠；电控系统可智能调配电池和电机功率输送，提高5%—8%的续航，三级能量回收系统也可进一步节能。电池方面，多米EV1搭载的是宁德时代第三代高密度单包电池，可适应零下30℃到40℃的极寒、高热环境，冬天的黑龙江、夏天的海南岛都能跑，还提供8年/40万公里超长质保，整个车辆使用周期内基本不需要担心了。

作为一款电动微卡，多米EV1相比于传统燃油微卡最大的亮点便是使用成本低。陈老板说，以前开的是一辆汽油微卡，每公里油价6-7毛钱。现在用多米EV1，每公里电费才1毛多，每天能省一大笔油钱。多米EV1的CLTC综合工况续航里程为260km，多跑真的就能多赚，很快就能拿回本，然后开启“超低成本”配送模式。

“差点忘了，多米EV还不用交购置税，也不需要那么多保养了。”陈老板说，电动微卡带来的好处绝不仅是省油钱，还不用交购置税，又省下了好几千，保养也变得变简单了，只需要更换空调滤芯、检查车况等基础费用，而不需要负担机油费用、变速箱齿轮油等费用，一年下来又能省下大几千。

面对当前的油价，卡友怎能轻易拒绝多米EV1呢？帅气的造型设计、可靠的整车品质、极低的用车成本，多米EV1让卡友高高兴兴出门、和和美美赚钱，将助力更多人踏上必富之路。