3月3日，广汽本田举行P7技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。

作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源市场带来全新的电动驾趣。

广汽本田P7是基于本田云驰智能高效纯电W架构(以下简称：云驰架构)打造的首款车型。云驰架构，延续本田运动调校造诣，具有高刚性、低重心、轻量化特性，拥有：顶级驾趣、极致稳定、越级安全优势。

外观造型，凌厉新潮，引领豪华纯电设计趋势，以独树一帜的机甲风，给圆润当道的电动时代一个凌厉答案。

宽体低趴轿跑造型：P7以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧面的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。

超低风阻无缝设计：设置V型隐藏式门把手。门把手可以直接弹开，在实现美观、降风阻的同时，冬天不怕冻住，雨天不脏手，优雅从不妥协；首次搭载了电子后视镜，实用性升级，也进一步将风阻降低0.012Cd，造就了全车低风阻。

未来光感前脸，搭载了全新的Honda H标：车标位置上移，配上发光体，在黑夜中也能一眼认出它，科幻感拉满。

充电指示灯：在充电口旁，设计了集成了充电指示灯功能的Honda logo标识，醒目之余，也方便了大家对充电情况的了解。

舒享大平层空间，新时代的颜值实用主义。同级领先的85.8%得房率： 在空间的应用上，P7传承了Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化。P7打造独一无二的空间利用，把每一毫米都用到刀刃上。拥有同级领先的得房率85.8%（长宽高分别为4750*1930*1625mm 轴距2930mm），为用户提供了“新时代的颜值实用主义”，乘坐更舒适，储物更便利。超大后备箱：满足多种储物需求，内在大有可为。兼具SUV高视野与轿跑运动感的坐姿设计以及人体工学座椅设计。

得益于本田云驰架构，P7不偏科，无短板，驾控与舒适兼得。长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控。

前后50:50的配重比 以及低重心设计，让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现，同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。

高刚性车身 和 优秀的静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。

车身扭转刚性高达4万牛·米/度，拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。此外，高刚性车身+优秀静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。

在电动化变革中，广汽Honda仍保持对安全和品质的谨慎，在新开发的W架构上，将“安全性”作为第一要素。本田云驰架构拥有全面领先的电池安全技术，碰撞安全性能远超行业标准、出色续航管理能力，安全性、可靠性、品质感全面提升。

车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13 安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。