日前，马自达官方宣布"新E代弯道王"马自达 EZ-6以全系补贴后9.98万元起的颠覆性价格入市，直接击穿B级轿车10万元价格底线，以"6年0息"、"政策屠夫"姿态强势改写市场规则。这场由价格革命引发的行业震动，不仅重新定义了 B 级车的价值标准，更以 "电车比油车更亲民" 的消费愿景，为消费者带来了触手可及的高品质出行选择。

从性价比来看，马自达EZ-6推出的补贴政策在13.98万-17.98万元官方指导价基础上，叠加2万元国补、1.5万元置换补贴、5000元保险补贴，全系车型价格直接下探至9.98万-13.48万元区间。B级车的尺寸，A级车的价格，全系补贴后9.98万起，马自达EZ-6让B级轿车市场正式迈进9万元购车新时代。

而马自达能够实现这一价格策略，得益于马自达全球化供应链与规模化生产能力的战略布局。通过整合长安 EPA 混动平台技术，马自达在保持 "人马一体" 操控基因的同时，实现了成本控制的突破性进展。正如业内人士评价："当新势力还在纠结成本分摊时，合资品牌已用成熟的供应链体系，让电车真正回归合理价值。"

与此同时，针对新能源汽车消费痛点，MAZDA EZ-6 同步推出 "金融组合拳"首付10万元即可享6年0息分期，月供低至1388元，日供不到50块，对于年轻消费者而言，毫无压力，可以轻松实现他们的购车梦。

以10万元贷款为例，按照常规贷款方式，6年下来产生的利息可能高达数万元，而马自达这一政策较行业普遍的2-3年免息方案，直接节省利息支出约2.1万元。消费者还可自由选择"6年免息"或"2万元置换补贴"，灵活满足不同消费者的购车需求。

从颜值上说，马自达以魂动美学重新定义新能源时代设计，贯穿灯组支持动态迎宾灯语，比Model 3的单一灯光更具交互仪式感。轿跑式溜背，加超低风阻，兼顾运动与效能。更值得一提的是，马自达EZ-6丝毫未妥协产品品质。

新车基于EPA平台打造的"新E代弯道王"，搭载同级唯一的后置后驱系统，配合50:50黄金轴荷比与5.6米最小转弯半径，在城市道路中展现出"指哪打哪"的灵动操控，其电感协同控制技术，更模拟出燃油车般的线性加速体验，让驾驶者在电驱时代依然能享受"人马一体"的纯粹乐趣。

作为合资新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在智能配置上同样诚意十足，全系标配14.6英寸中控屏+10.1英寸仪表+50英寸AR-HUD，搭载高通 8155 芯片与四音区语音交互系统，支持 3D 人脸识别、手势控制等黑科技。L2.5 级驾驶辅助系统配备 5 毫米波雷达 + 12 超声波雷达 + 5 摄像头，可实现 150 种车位自动泊车，为用户带来全方位智能守护。

当新势力还在依赖"堆配置+讲故事"时，长安马自达以"技术普惠"理念，通过成熟的平台架构、可靠的产品品质与务实的价格策略，实现了 "让全球品质触手可及" 的承诺。

此次，马自达发起的降维打击，不仅是对用户诚意的一次极限释放，更是对固化市场的破局。在价格战愈演愈烈的当下，马自达价格有底气、产品有实力，购车政策有惊喜，3月31日前购买马自达EZ-6，绝对是您购车的最佳时机。