3月6日，广汽丰田铂智3X的上市发布一战封神。发布会后一小时订单破万辆，服务器一度被挤爆。过去两个月，已经有30款新车密集上市，一家合资车企的纯电车型能有如此战绩，让很多人吓了一跳。

在全民智驾的大跃进中，铂智3X就是半路杀出的程咬金。配置Momenta最新一段式端到端智驾大模型，可实现高速和城市领航辅助,叠加权益后售价只有13.98万元和14.98万元，第一次把带激光雷达的高阶智驾打到14万元级别，开启了高阶智驾普惠时代，成为智驾新卷王。

这是广汽丰田执行副总文大力。在杭州电竞中心发布会现场，我问他：智能电动汽车排队入场，什么是决胜的关键？他想了片刻说：是信任，是消费者对你的信任，信任如山。

这个回答很文大力，也很广汽丰田。在智能新能源赛道，合资企业是落后生，是不被认同的，也就是不被信任。但是，大多数车企可能不会从信任，这个很宏观，很人文的角度去思考问题，而会从参数、配置、价格、流量的某一个微观细节上寻求突破。

但是，这些细节是否实现了消费者的信任是关键，如果实现不了就是自我陶醉。比如智驾，号称全栈自研，吹牛遥遥领先，说得多了，消费者会倒胃口。铂智3X的做法就是把合作伙伴大大方方的摆出来。

Momenta的这套L2++级端到端智驾系统，可实现全场景无图智驾领航，包括高速和城市领航及自动泊车功能。智能驾驶芯片为254TOPS算力的英伟达Orin X智驾芯片。配备一颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达在内共27个传感器。

这个组合与比亚迪的天神之眼B方案基本差不多，在上汽智己、广汽昊铂上都有上乘的表现。在此基础上，铂智3X还专门针对8个高危险智驾场景植入了丰田安全要件。

今天，高阶智驾的供应商中，华为、momenta、元戎是第一梯队，大疆卓驭、地平线是第二梯队。尤其是特斯拉的端到端智驾大模型一统江湖后，Momenta跟进速度最快，端味最明显，大有后来者居上的架势。更重要的是，Momenta在智驾前几年比拼规则算法的时候投入不大，这个落后反而实现了端到端时代的轻装上阵，拥有巨大的成本优势。但即便如此，市面上采用Momenta算法的高阶智驾车型都在20万元以上。铂智3X率先把带激光雷达的高阶智驾打到14万元级别，已经不仅仅是合资第一，也是全行业第一，向消费者展示了诚意和勇气。

在此基础上，铂智3X作为广汽丰田第一款自主开发的纯电车型，充分发挥了股东双方的技术优势，为纯电车型的驾控调教、品质管理、安全保障带来了属于合资企业的新特色。比如电池的品质管理，锂电池一直有锂析出的行业难题，容易在一定年限后，引起热失控或者锂枝晶刺穿隔膜引起短路等。广汽丰田对所有的零部件供应商都有一套自己的质量管理标准，针对铂智3X的电池供应商，更是派驻了一批技术人员与对方一起工作了4个多月，帮助供应商改良电池生产工艺近百项。

这对于快速奔跑中的新能源汽车发展是一件好事，可以说注入了新力量。在纯电汽车的安全标准上，广汽丰田也有属于自己的执拗。比如铂智3X独创了紧急下电按键开关，车辆行走中，长按或连续按下这个开关，在保持转向和制动系统正常的情况下能让车辆安全停止，为纯电车多加了一层物理安全保证。这个按钮设置在用户抬手就能触及的中控台上，虽然从设计美观的角度看有点古板，但对于注重安全的消费者来说，多了一种选择。

让消费者信任你，不仅仅是展示诚意、勇气，更要有特色，这个特色不是一味的跟随，迎合，而是要有自己的原则，展示自己的优势，只要真的为消费者好，消费者一定会感受的到。

3月6日的铂智3X发布会，没有一镜到底，吹牛不上税的PPT宣讲，更没有指高骂低，竞品对比的拉踩，甚至没有字正腔圆、废话连篇的主持人，内容紧凑、轻松流畅，是一段时间来，我观摩过的最好的一场新车发布会。

日本的媒体已经在向丰田汽车公司抱怨，为啥铂智3X这样的高科技产品只在中国售卖？智能电动新汽车是全球汽车业转型的方向，中国先进的智电技术必须服务于全球汽车业。铂智3X的一战封神证明，丰田在安全、品质上的积累与中国智电技术在一起，也是一种新力量。

假以时日，更多的铂智3X一定会普惠全球消费者。这也是中国汽车走向全球的一条新路径。