要么不做，要做就要做到最好。

在今年的上海车展上，BMW新世代逐渐揭开了神秘的面纱，从车展前夕举办的“2025 BMW新世代驾趣概念车性能挑战”，到在上海车展BMW新世代超感智能座舱中国首秀。可以说，宝马不仅展示了“中国答案”，更展示了答案背后的“中国速度”和“中国创新”。

有别于两年前的上海车展上，中国科技创新和智能电动车惊艳全球；在今年的上海车展上，合资车企的“全球标准/基因+中国创新”，同样令人惊艳。

这其中，宝马展台已成为观察汽车产业变革的最佳样本。

当搭载阿里巴巴AI大模型的BMW超感智能座舱与华为鸿蒙生态无缝衔接，当与字节跳动聚焦AI在汽车营销服务的创新应用，优化智能化购车体验，一个清晰的信号已然释放——宝马的“新世代”战略，正以中国为创新原点，重构全球豪华车的技术标准。

正如宝马集团董事长齐普策在发布会上所说，“宝马集团的创新成果就是新世代，以宝马独特之道，创智能未来出行。宝马始终坚持‘在中国、为中国，以中国速度创新’，我们正在携手本土先锋企业，快速将突破性技术落地。”

上任董事长后，他每年都要来中国好几次，可以说，中国不仅是宝马的“第二故乡”，也是齐普策的“第二故乡”。这得益于宝马对全球汽车产业变革和中国创新的深刻认识，更源自于宝马对于中国市场的重视和热爱。

1、继续以“驾趣”见长，宝马要造的是更好的宝马

最在电动车动辄3秒就能实现百米加速的时代，宝马还要不要讲驾趣？还要怎么讲驾趣？这是外界的一个疑问。

对于这个问题，宝马不仅给出了肯定的答案，而且还以一场充满“速度与激情”的性能挑战活动，再次展示了哪怕在电动化时代，宝马在驾控方面依然拥有无可取代和无可比拟的断层优势。

4月21日，BMW在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀”， 展示了宝马在电动时代的巅峰掌控力。

最让人尖叫的莫过于，这台堪称“性能猛兽”的BMW新世代驾趣概念车成功完成了54度坡的极限挑战。BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，这一再生制动能力，即便在高性能电动车中也属罕见——1.2g意味着在制动过程中，电机可以高效的将车辆的动能转化为电能。普通乘用车的机械制动减速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代驾趣概念车仅凭借1.2g能量回收减速度，便可很大程度上替代传统机械制动系统来实现车辆减速，意味着98%的日常制动场景无需机械制动参与。先进的控制系统能使能量回收系统与车辆的制动系统，动力系统完美协同工作，突显了BMW驾控超级大脑软硬件高度集成的实力。

在3月底举办的创新日上，宝马揭示了“驾控超级大脑”的奥秘，那就是把纽博格林赛道的调校经验写进了算法，通过动态性能控制软件，把百年驾控数据数字化了。结果就是动力和底盘控制的响应速度提升了10倍，延时不到1毫秒。过弯时，系统能像赛车手一样预判重心转移，自动分配扭矩。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“在电动时代，马力易得，驾趣难寻，如何既可以加速快，又可以操控得当，这可能是宝马独一无二的天分。宝马新世代驾趣概念车不仅能实现强劲加速，更通过精准调校达成"快而稳"的驾控境界。”

宝马认为创新绝非技术的堆砌，而是以适合且只适合宝马的方式创造用户价值。因此在用户界面设计上，宝马首次应用座舱“视觉锥”概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。根据“视觉锥”理论，座舱内的交互信息分层放置，核心驾驶信息置于中央视野，娱乐和舒适功能同时分布在周边视野内，确保合适的信息，在合适的时间，出现在正确的界面上，真正实现“眼不离路，手不离方向盘”。

事实上，一直以来，宝马追求的都不只是炫酷的技术，而是提供让客户会用、敢用、能用的技术。因此，宝马在快速推进创新的同时，始终秉持“安全第一”的原则，确保每一项新技术都提供可靠、安全的出行保障。

“作为一家负责任的企业，安全是我们的底线，也是我们坚持的核心理念。”高翔表示，当车辆速度与马力不断提升时，潜在风险也随之增加，因此必须将安全性置于首位。智能化技术确实能提升出行体验，但汽车最核心的要素——如操控性与稳定性——始终不可忽视。对于大马力车型或搭载驾驶辅助功能的车辆，我们建议驾驶者在用车前，充分了解车辆性能边界与安全控制方法。

为此，宝马斥巨资打造的驾驶模拟中心和未来出行开发中心，致力于在技术开发过程中进行严苛的测试和验证。

这也说明，在智电时代，宝马要造的，一定是一台更好的宝马，而非其他品牌的替代品。

“应对行业之大变革，企业要有定力，还要有功力，有软实力更有硬实力。”高翔如是说。

2、中国速度+中国创新，宝马动真格了！

最“创新的终点是为客户提供价值。”在高翔看来，宝马的“中国配方”是产品为核、体验为王、合作为基。

为此，宝马在变革和创新领域的决心可谓前所未有之强，力度前所未有之大：首先，联合阿里巴巴深度定制的两大BMW专属AI智能体“用车专家Car Genius”和“出行伴侣Travel Companion”在上海车展全球首秀。

其次，定制AI引擎加持的全新BMW智能个人助理也在宝马展台首次亮相。BMW专属AI智能体基于阿里巴巴千亿级参数大语言模型基座深度定制，融合了宝马集团SkyLab人机交互用户体验研究中心对超过600万中国用户使用习惯和偏好的研究成果，2026年将搭载于国产BMW新世代车型，开启BMW新世代驾驶乐趣全新维度。

这是宝马集团继上月在中国启动360度全链AI战略后，牵手阿里巴巴推动AI大语言模型上车的首个落地成果。在AI智能科技的加持下，宝马新世代超感智能座舱有望跻身豪华品牌智舱的第一梯队。

比如，你可以对它说很多模糊的指令：“帮我找一下展馆附近、1000元左右、靠近地铁的酒店”，它能很快理解你的意思，并给出可选项。这种具有“活人感”的对话，其实才是真实生活场景中最需要的。

为了让消费者有更直观的感受，7.1号馆内，宝马展台变身“巨幕影院”版新世代超感智能座舱，沉浸式展示四大划时代首创人机交互界面，观众可以近距离、沉浸式体验革命性的人机交互系统。

一位中国品牌车企老总在此后接受媒体采访时还谈及宝马展台给他的启发和震撼：“论创新能力，还得是德系车企老大哥。”

据透露，今年内，宝马将为多款中国在售新车接入DeepSeek功能，通过深度思考能力赋能以智能个人助理为中心的人机交互体验。未来，DeepSeek功能也将应用于国产宝马新世代车型上。

“在智能时代，我们正通过软硬件协同打造更直观、更安全的人机交互体验，将智能驾驶乐趣提升至全新高度。”高翔如是说。

无论是“中国速度”还是“中国创新”，都不难看出，宝马动真格了！

同时宝马也将全面开启强大产品攻势：2025年，宝马集团计划在中国推出10余款新车型；2026-2027年，将推出包括新世代车型在内的20余款新车。

仅在本届上海车展上，宝马还带来了“运动王者”新BMW 3系50周年限量版，堪称“弯道小霸王”的全新电动MINI JCW双车车型，“极致驾趣课代表”新BMW M4纽博格林官方合作限量版，和BMW 5系长轴距版曜夜套装等。

因此，当有人问，你觉得宝马这样的传统豪华品牌在中国还有机会吗？我的回答是——欢迎到上海车展宝马展台去看看。

结语

上海车展看什么？看的是趋势，看的是未来。

从这个意义上说，宝马新世代不仅是一款车，无论是其人工智能赋能、驾驶动态、动力总成、电池技术、操作理念、数字化和生产等，新世代在每一个维度上，都代表着全新一代的产品理念和技术创新。

“宝马新世代不是一款车，TA有全新设计、全新软件架构、全新交互体验，不是渐进而是跃进至全新境界。” 正如高翔所说：“当行业变革进入深水区，我们坚信，唯有体系化创新才能定义未来豪华出行。”

齐普策也表示：“新世代是宝马面向未来写的一本新书，为大家呈现更智能、更人性化、更负责任的未来豪华出行。”

那么，我们到底应该如何来“读这本书”呢？我认为有两个方面是不能忽视的，那就是——宝马基因和中国创新。只有真正读懂这两个方面的内容和价值，就读懂了宝马的未来。