中大型纯电轿车市场的卷已经成为了年终车市的一道风景线，从华为和奇瑞分别赋能的智界S7、星纪元ES，到上市即爆单的极氪007以及未发先火的小米SU7，中大型纯电市场的格局被一步步重塑。

而所有人都知道，这其实只是竞争的开端，行至2024甚至2025年，随着更多品牌投入到纯电市场，各个细分市场的竞争都会被激化。

内卷是持续且无法避免的，而想要对抗内卷，唯一的方法其实是“进化”，永远保持自身的奋斗精神，持续扩大竞争优势。

于市场而言，真正能够打动消费者的，永远是产品本身。

因此，我们看到，面对智界S7、极氪007、银河E8、小米SU7等进入者，飞凡汽车果断出招，在2023年的最后一个工作日，对飞凡F7进行焕新升级，后者同样是轴距长3米的中大型纯电轿车，也是目前业内少有定价在20万内的中大型纯电轿车，一直被业内称为“高价值之选”。

此次焕新，不仅对续航、操控、智能驾驶、智能座舱等领域进行了全新升级，官方还推出了至高3万元的购车优惠和至高1.2万的选装权益等五重权益，可以说是一次诚意十足的产品进化。

OTA后，飞凡F7新在哪里？

了解飞凡的人会知道，飞凡汽车在广州车展上对飞凡R7进行了升级，其中非常重要的一点就是搭载了「飞凡湾域驾驶系统」，这是飞凡汽车基于上汽首创的自研电车调校系统，历时3年，投入10亿研发资源，彻底打通三电域和车身域，打造出的业内首个融入航空理念的汽车动态技术，对整车续航、性能和操控表现都有显著提升。

此次，飞凡将其搭载于全系飞凡F7。首先，这套系统通过电池管理系统与电控优化，为飞凡F7带来了至高36km续航的提升，升级后飞凡F7的最长CLTC续航里程可达到702km，别小看这36KM，可以支撑很多人一个工作日的上下班通勤。

当然，这套系统的最大亮点并不是续航，而是操控。湾域驾驶系统带来了行业首个横风抑制场景，4K级线性动力体验，转向手感轻盈度增加15%、标配大陆One-Box集成式电制动系统，并针对横风场景特殊调校ESP方案，拥有200毫秒的超快响应时间，比传统ESP快3倍。

同时，此次飞凡F7还开通了舒缓驾驶模式，能够有效抑制车辆在加减速、多弯道路、颠簸路况下带来的晕车困扰，极大提升乘坐舒适性。

「飞凡巴赫座舱」是飞凡汽车自研的电动车专属高端座舱，包括巴赫座椅、巴赫 沉浸矢量音效技术等等领先技术，让飞凡汽车在舒适性方面领先同级。

此次，飞凡F7搭载的巴赫座舱也进行了升级，首先是搭载了巴赫座舱数字生态系统，这套系统兼容OPPO、VIVO、小米等大多数手机品牌，是目前业界兼容性最强的车机互联系统。搭载了这套系统后，飞凡F7可实现近50款热门手机APP流转上车，用户可通过手机端地址一甩上屏开启导航，畅享智能互联。

其次，飞凡F7巴赫座舱对视听体验大升级，通过搭载爱奇艺5.1声道环绕音，带来沉浸式观影体验，同时优化了整车音响的时延和频响，让声场定位更准确，声音还原度更清晰，音质呈现更逼真。

而在智能驾驶方面，飞凡F7也做了全方位的升级。

首先是新增了窄道通行辅助功能，当经过狭窄道路或者拥挤路况，大屏能够自动开启俯视/侧视影像，扫除视野盲区，提升通过效率增加驾车安全性。

其次是基于RISING Pilot大模型优化，优化了车道控制辅助（LCC）与高速领航辅助（NRP）对风险场景识别能力，提升大车加塞、中间车道双车同时汇入时的体验；优化高速领航辅助在匝道的车速控制策略，提高通行效率。

值得注意的是，此次OTA升级后，飞凡F7和飞凡R7都将新增包括、襄阳市、常德市、张家界市、绵阳市、银川市等23个城市的高速领航辅助功能。

总体来看，飞凡F7非常了解自己在产品配置方面的优势和不足，通过OTA持续对产品进行优化和升级。

大浪淘沙，飞凡F7能否依旧稳坐“卷王”宝座？

车市内卷的最终目的，其实还是争夺市场，因此价格作为影响消费的最重要因素，在内卷中占据着举足轻重的位置，也决定着一款车型的生死。

尤其在年底中大型纯电市场竞争越演越烈的背景下，新车型的市场策略将直接影响老车的市场。

庆幸的是，飞凡F7上市至今，一直稳居“卷王”高位。3月底，飞凡F7正式上市，以20.99-30.19万这样一个远低于预售价的定价官宣上市，让飞凡F7迅速赢得了初步的好感，飞凡汽车也成为了公认有诚意的纯电品牌。

随后在8月价格战中，飞凡汽车也积极迎战，推出了产品升级+限时优惠的组合拳，对全国用户提供现车车价立减至高2万元以及选装5折至高立减1.2万元的双重福利。

今年11月，飞凡F7推出了定价18.99万的2023都市款，首次把中大型纯电轿车的竞争线拉进20万以内，而此次产品升级，飞凡F7同步推出了至高30,000元的优惠、选装至高立享12,000元权益等多重礼遇。因此，尽管价格战不断发酵，飞凡F7依然是中大型纯电轿车中的“卷王”。

当然，它的优势并不只是价格，而在产品本身。

作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡F7拥有5米车身和3米轴距，湾域驾驶系统、巴赫座舱、RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统等高阶配置，在产品维度的竞争力完全不输给定价更高的比亚迪汉、小鹏P7i等车型。

如果非要说，还未上市的银河E8或许会是飞凡F7 的竞争对手，前者目前的预售价锁定在18.8万，与飞凡F7相差无几，最引以为傲的优势或许是品牌的价值。

飞凡大概也知道自己在品牌方面的不足，于是尽可能在产品配置和功能上进行升级，不遗余力地促成了此次飞凡F7的OTA升级，巩固其在“20万级中大型电轿价值标杆”的地位。

销量从来不能代表一款车型的成就，很多用户之所以选择某款车型并不是因为产品本身，而是因为销量或营销的推动，理性消费的人会知道，对比起来，飞凡F7更具优势，才能说卷到了极致。

结语

内卷的2023已经结束，更卷的2024已经到来，在很多还在为未能实现2023的Flag而神伤时，飞凡汽车已经洗净铅华、重新出发。

无论是在2023年最后一周交付破1000，周环比增长65.2%的2024款飞凡R7，还是直面市场危局，始终坚持产品为王的飞凡F7，都是飞凡汽车深耕市场，不惧挑战，“用进化对抗内卷”的证据。

在极致内卷的市场环境下，只有持续进化才能保持领先，而飞凡汽车无疑正用行动表达主张，面对任何局势、更和挑战者，保持镇定，理性地遵循品牌发展做出合理的应对。

在全副武装、全员高配的产品阵容下，飞凡R7和飞凡F7会是你选购中大型车绕不开的选择。