电动化大潮下，混动车型正在成为消费者的购车首选。强劲的市场需求也促使各大汽车厂加大了混动产品线的投入。过去两年来，不仅各类混动车型如雨后春笋般问世，而且还诞生了很多主攻新能源市场的全新品牌。吉利银河便是其中之一。

尽管成立至今还不到一年的银河品牌产品投放速度很快，目前已经推出了银河L7和银河L6两款插电式混合动力车型。从市场反馈来看，首款车型银河L7每个月都保持着近万辆的表现，第二款车型银河L6的销量也攀升到了5000辆左右。可见，两款全新插混车型都获得了很多消费者的青睐。

全新的银河系列到底有何魅力呢？下面我们就通过银河L7的试驾一探究竟。

银河L6的侧身采用了很多柔润线条，勾勒出了动感的轮廓。与此同时，银河L6的C柱采用了后移处理，而且倾角很低，营造出了掀背车的效果。行李箱盖处的“鸭尾”增添了运动气息。从设计上看，定位紧凑型轿车的银河L6与当下的电动化中型轿车非常接近。

事实上也如此。银河L6的车身尺寸达到了4782mmX1875mmX1489mm，轴距达到了2752mm。这样的车身参数已是紧凑型车的同级领先水准，比秦PLUS更大。

 银河L6的车尾体现了不俗的设计感。与“鸭尾”融合在一起的贯穿式尾灯与头灯相呼应。后包围采用了大面积熏黑处理，内部还加入了“扩散器”设计，而且两侧还加入了“双边双出”的排气装饰，透着浓郁的运动气息。

13.2英寸中控屏内置了银河N OS系统，并搭配高通8155芯片，屏幕触感灵敏，系统响应流畅迅速，语音交互可主副驾分区时别，易用度很高。不过，系统的逻辑还可以更清晰一些。

当然对小编而言，更吸引我的还是银河L6的动力系统以及动态表现。

与这套混动系统配备的是3挡DHT Pro变速箱，但变速箱的换挡机构采用了怀挡设计，节约了中控区的空间，设计也更美观。值得一提的是，银河L6并未配备一键启动/停止按钮。与很多新势力车型一样，挡位挂到D挡即可自动启动车辆。

另外，银河L6全系标配了慢充+快充口，照顾到了车主们的不同用车场景需求。

总结

简短的试驾后发现，这辆银河L6动力储备充沛、动力输出直接，底盘紧致而扎实，有一定驾驶质感，原厂设定的几个驾驶模式也很实用，整体表现可圈可点。当然，如果车机系统的设定更清晰一些，配置率更高一些会更出色。

环顾四周，银河L6都称得上国产车的上乘之作。考虑到10万出头的起售价，性价比还是很高的。这也表明，上市至今银河L6的销量一直在稳中上升是有道理的。