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对话凌世权:卡位原生纯电皮卡,雷达的位置独一无二

水滴 祁佳博 | 01-30

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Cybertruck来到中国,北京、上海、深圳等8座城市的特斯拉城市展厅颇有人满为患的感觉。电动皮卡似乎一夜之间风靡车市。

都说当前的乘用车市场卷,其实皮卡市场依然也在卷。2023年是国产皮卡乘用化发展最快的一年,老牌主流商用皮卡厂商集体发力,主打安全、智能、科技、舒适的乘用皮卡如雨后春笋般密集上市。

国内的纯电皮卡,吉利雷达是独一无二的存在。2022年7月,吉利旗下新推出RADAR品牌。其定位就是是吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌。当年年底,雷达首款量产车型RD6上市,2023年也是其第一个完整销售元年,便以2023年1-12月61.5%的市占率,拿下了中国新能源皮卡细分市场年度销量冠军。

定语确实不少,但无论如何,摆脱内卷的方式有很多种,最有“打击感”的莫过于开创一个全新品类。用雷达汽车CEO凌世权的话说,“我们不仅创造了一个全新的品类,满足了用户一直被忽视的新需求,更为中国汽车产业发展探索出了一条新道路。”

如何来理解新品类、新需求、新道路呢?回顾2023年,雷达汽车做了三件事:

第一件事,明确了新能源皮卡新赛道的皮卡定位;第二件事,明确了产品定位和标签;第三件事,找到了雷达的精准用户群体。

在雷达问世之前,行业里面没有基于正向研发的纯电皮卡品牌的,基于吉利控股集团的资源优势,雷达汽车正向研发了M.A.P平台。这个平台是源于浩瀚研发的纯电皮卡平台。基于这个平台,不管是从研发逻辑、技术方向都是跟目前的Cybertruck一样的纯电技术路线。

基于中国首款纯电皮卡这样一个产品定位,以及区别于传统皮卡多拉快跑、拉货工具这样一个产品形象,树立了纯电物联生活皮卡这样一个产品标签。

在雷达之前所有的皮卡用户大B端是政府集采的用户,以及可能纯商业纯拉货工具的用户。雷达问世以后,做了很多市场创新的,包括用户创新,找到了很多原来不曾覆盖到的用户领域,比如无人机用户、移动户外商业用户,包括户外直播、钓鱼、露营、骑行方方面面很多的用户群体。这也是对于整个皮卡行业的创新。

以这三件事为原点,凌世权进一步介绍到,去年一年来,雷达对于用户新能源皮卡的场景、解决方案持续完善的在2024年一定要做的更好。

现有的两驱产品,最开始研发的时候有一个非常明确的思想是1+N+X,1就是保持皮卡的基本属性,再有是保持城镇化的属性,N是作为三个平台,即能源平台、物联平台和智能平台,X是打透几个场景解决方案。

他坦言,在两驱投放的“1”这个方面还是做的不是突出。比如说载重方面,原来是400、450公斤,相对于传统皮卡基本在同一个范畴。但新能源皮卡一个最大的特点是使用成本非常低的,一公里8分钱,传统皮卡一公里可能需要1块钱甚至更多,“怎么保持传统皮卡的载重量,两驱系列做的更强,会超越所有的传统皮卡。”

“大家看到这段时间Cybertruck开始进入国内,其实它采用的车身设计、新能源设计跟我们思路是一样的。”凌世权进一步补充到,雷达汽车在2000年甚至更早开始研讨用新能源纯电方式设计整车达到载重和流转刚度候是不是一定要采用大梁。其结果是雷达选定的路产品比特斯拉还早,都是用骨骼一体化的思路。

“基于这个前期打下的基础,我们很快在2024年会把整个载重提高上来,原来的400多公斤可能提高到800公斤,也就是说把原来的1+N+X这个1做的更扎实、更突出。”他说。

再有就是N方面会做的更深刻,作为新能源纯电对于户外能源的解决方案在场景方面做的更完善,会把原来的V2L甚至把V2G、V2V的生态方式做的更好。现有的两驱产品会做更多的改善,甚至在传统皮卡属性上还要超越它们。

在新品节奏上,四驱产品在第二季度会投放。凌世权透露到,四驱产品的百公里加速会达到特斯拉Cybertruck的水平。试想,一辆皮卡,拉几百公斤百公里加速在4秒级是一个什么样的概念。

“悍马EV涉水深度是813mm,如果新的雷达涉水深度超越悍马EV,那么所有需要能源的地方都可以达到,这就会改变所有户外的环境。”他表示,其它的类似百分之百的爬坡度、整车强度和装载性会超越现有产品等会进一步披露。

一同参加采访的雷达汽车CMO果铁夫则表示,四驱产品从竞争力角度跟Cybertruck几乎是旗鼓相当的,对国内的皮卡从皮卡属性到乘用车属性、自动化属性,再加上已经脱离了工具车的属性,实际参数和表现来讲是碾压式的。

目前市面上,能够推出的纯电皮卡无一例外都是油改电,无论从性能到价格都没有竞争力。果铁夫强调,“从市场竞争的角度,雷达至少还有半个身位的领先,至少从2024年除了Cybertruck外还看不到有一个原生纯电皮卡,但Cybertruck因为政策原因也不可能这么快交付市场。”

“2024年,将是雷达品牌发展道路上承前启后的关键之年。”在稳固国内市场的同时,雷达全球市场版图也将进一步扩展,在深耕中南美、东南亚、中亚等市场的基础上,继续向中东、非洲等市场渗透。”

“最终实现中国皮卡市场第一梯队品牌”,凌世权表示,这是雷达汽车始终如一的战略目标!

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