国产福特烈马即将上市的消息可以说是火极一时，让向往越野的人激动了很久。有人将福特烈马奉为梦想之车，有人视他为目标，有人说它好，有人说它比不上国产硬派，什么声音都有，那既然争议这么大，热度这么高，我也发表下我的意见，聊聊我眼中的福特烈马。

1：福特烈马来的是不是有点晚了？

烈马名字已经公布，但价格还没有，最早可能要到4/5月份，比皮卡Ranger来的都要晚，典型的高开低走。而当下的坦克300以及400周销量已经达到了2000台左右，是该细分市场的冠军品牌，后面还有700/800等车型到来，之外还有方程豹、BJ40等车型围攻。摆在面前的还有价格已经下探到40以内的牧马人这座高山，既然已经来晚了，价格是不是得好好考虑考虑？天津港价格下跌伤的都是谁应该不用多说了。

2：极致玩乐是好事，但不太符合国情

作为北美市场中历史悠久的车型，论越野和使用等相关功能性烈马是有优势的。比如地板排水口可直接冲洗；可翻转的涉水喉，可在公路、沙地随工况切换；带有类似洞洞板的置物设计；有可拆卸顶棚，甚至可以拆卸车门当做沙滩车等等，有着更大且更成熟的改装空间和套件，充满着经验和对玩乐的思考，有无可比拟的乐趣，更像是越野大玩具。但抛开以上细节考量，在动力、科技、舒适度等方面，烈马依然是传统思维，设计、用料只能被称之为够用。所以在国内市场最看重的城市代步需求上，相比中国硬派SUV烈马是不占什么优势的，这也就意味着受众相对坦克系列和方程豹系列会更窄。所以，第三点

3：能被驯服就不是烈马了，希望这份傲娇用户能懂

既然已经来晚了，舒适度以及电动化、智能化不占优势，那不如把玩乐发挥到极致，强化烈马玩乐属性的强化，如官方活动、官改、官方周边等等强化手段，学习咱们自主品牌，进而扩大声量，从一众硬派SUV中强化出独有的优势和氛围。最好的例子就是性能车领域的大热门——伊兰特N，不断强化性能属性，开展赛道活动，虽然定位小众此举可能不会有大的销量提升，但形象绝对是稳固住了。

最后针对烈马的到来有一些建议想要送给中国硬派SUV

我们中国硬派SUV的优势是值得肯定的，比如电动化、智能化，以及舒适和越野方面的均衡。但我们没有百年历史，没有长期大规模的经验反馈积累，细节还需要学习和不断强化技术优势。

以坦克为例，300车型足以被称之为现象级产品，能豪华代步能越野穿越山涧，但是你会发现他少了点像烈马一样的细节。豪华谁都会做，但没人考虑到将充电口放在中控台最上方，没人做四分之一拓展螺孔，方程豹、BJ40也是一样。而在技术优势上，Hi4-T从上用到下，只是在造型、尺寸和豪华度上堆料，欲以此来复制300的辉煌似乎不太体面。