每到春节或是“小长假”，关于电动车的吐嘈声接连不断。不可否认，电动车品牌不断努力提升用车体验，尤其在补能与续航方面，不断进化，但现实用车过程中，解决痛点需要一个过程。

        现在，不少消费者开始转头关注可油可电的插混车型以及增程车型，电动车的发展速度开始放缓。销量就能证明这一趋势。日前，乘联会1月份销量数据出炉，鬼哥根据1月零售销量整理出纯电汽车排名前二十的榜单。

        讲真，1月份纯电车型的表现并不强劲，只有9款车型零售销量过万，其中，特斯拉Model Y排名第一位，1月零售销量达到29912辆。特斯拉Model Y还是很有战斗力，还是有很多消费者愿意为这款美系纯电SUV买单。

        海鸥排名第二位，在不少网友眼中，这款车型适合都市代步，起步价格不高，还能享受绿牌和免税，很划算。1月份，该车型零售销量达到28050辆，成为榜单上的亚军车型。

        元PLUS排名第三位，该车型1月份零售销量达到16831辆，这款小SUV竞争对手越来越多，逐渐稀释元PLUS的销量与份额，据悉，比亚迪还要加推新车抢占市场，新车元UP已经陆续到店，现在，很多网友都在坐等新车上市，等待官方公布售价。

        海豚排名第四位，1月零售销量达到16386辆，2月23日，比亚迪海豚荣耀版已经上市，这款车型主要目的是为了拉动销量提升。长安Lumin销量与排名双双提升，1月在榜单上排名第五位，零售销量达到16041辆，成功超越五菱宏光MINI EV。

        五菱宏光MINI EV排名第六位，1月零售销量达到15520辆。五菱缤果排名第七位，1月零售销量达到11746辆，熊猫排名第八位，1月份零售销量达到11092辆。这三款纯电小车实用性和性价比都很棒，1月零售销量纷纷过万。

        AION Y排名第九位，1月零售销量达到10079辆；AION S排名第十一位，1月零售销量达到9534辆，同级对手越来越多，这两款纯电车型的压力越来越大。

        特斯拉Model 3也有点儿走下坡路，1月零售销量达到9969辆，现在，很多国产新能源车型将这款车型作为对标竞品，国产车的产品力做得很香， 特斯拉Model 3的销量也被对手分流不少。

         深蓝S7排名第十二位，1月零售销量达到9109辆，秦PLUS EV排名第十三位，1月零售销量达到8926辆，宋PLUS EV排名第十四位，1月零售销量达到8480辆，比亚迪纯电车型的销量并没有“瘸腿”。

         大众ID.3排名第十五位，1月零售销量达到7606辆，在合资新能源车型中，大众ID.3算是“销量高手”。宋L排名第十六位，1月零售销量达到7374辆，引爆度并不是太高。

         1月份，排入前二十名的纯电动车型还有红旗E-QM5、ZEEKR 007、深蓝SL03、零跑C11，这几款车型1月零售销量都在5000辆以上。

鬼斗车观点：从年初开始，很多业内人士感慨，2024年车市会更卷更难。讲真，纯电动车市场在2024年可能会遇到发展瓶颈，可能会有一批纯电动车型被市场无情淘汰。