近日，多地一汽丰田经销商都对进口第十六代皇冠SportCross推出了限时优惠，优惠幅度普遍达到了10万左右，最高给出了11万远优惠。优惠后，进口第十六代皇冠SportCross的实际起售价已下探至25.9万元，接近很多国产B级车的高配车型。

经销商解释称，此次参与优惠的车型入库时间较长，处于清库存状态，后续新到店的车型优惠幅度应该会收窄。

据了解，入库时间超过3个月甚至6个月还没有销售出去的新车便可认为是“库存车”。值得一提的是，早在去年底就传出了皇冠SportCross优惠10万的消息。也就是说，皇冠SportCross的清库活动去年底就已经开始。

要知道，皇冠SportCross去年6月21日正式上市。短短六个月后，首批进店的部分皇冠SportCross便成了“库存车”，市场表现之惨淡一览无遗。

其实，皇冠SportCross的市场表现在业内的意料之中。定价过高成了皇冠SportCross被坊间质疑的主要原因。

皇冠SportCross的预售价一出，就有媒体发文称，“这定价绝对要凉！”。而当皇冠SportCross给出与预售价一致的正是售价后，又有媒体直言不讳地表示，“勇气可嘉！”

在很多人看来，高价格成了皇冠SportCross的“原罪”。

环顾四周，皇冠SportCross的售价不仅高于同平台“姊妹车”——雷克萨斯ES，更全面超过了宝马3系（29.99万-39.99万）、奥迪A4（32.18万-40.08万）和奔驰C级（33.23万-37.9万）的官方指导价，顶配车型售价甚至接近宝马5系、A6L和奔驰E级的入门车型。

诚然，皇冠入华几十年来一直是高档车的代表。第十二代皇冠国产后，定位也一度比较BBA的中大型车。然而也要看到，自十三代国产皇冠以后，皇冠的品牌定位便逐渐下调。到退市前，皇冠的品牌形象早已无法与BBA相提并论。

更何况，这个“全新皇冠”也非传统意义上的后驱中大型高档轿车。

从这一代开始，皇冠由单一车系演变成了一个大家族，推出Crossover（跨界轿跑）、Sport（轿跑SUV）、Sedan（三厢轿车）和Estate（中型SUV）四个细分车型。Sienna和ALPHARD也推出了皇冠版本。而皇冠SportCross便是其中的Crossover跨界版本。

而这个皇冠SportCross诞生于TNGA-K平台，也可以理解为Avalon、Camry和Highlander的姊妹车型。换句话说，这辆“皇冠”成了一辆标准的横置前驱跨界中型车，与人们熟知的那辆丰田中大型轿车没了半毛钱关系。

从车身参数上看，皇冠SportCross的三围达到了4930mmX1840mmX1540mm，处于同级的领先水准，但轴距只有2850mm，稍稍落后于雷克萨斯ES和沃尔沃S60，比奔驰C级和宝马3系足足短了10公分，差了一个级别。

说起来，皇冠SportCross的2.4T发动机是同级没有的。然而从实际加速表现来看，皇冠SportCross 2.4T版“零百加速”时间只比奥迪A4L 45TFSI车型快了0.2秒，比宝马330Li车型快了0.5秒，优势并不大。

不可否认，皇冠SportCross为原装进口车型，原汁原味和进口身份为其定价提供了加成。然而在过高的价格、前驱血统、身材劣势和品牌形象差距下，进口身份的光泽暗淡了许多。

尤其考虑到，当前的中国汽车市场“价格战”已经到了白热化，所有厂商都在降价，“34C”的降价幅度普遍达到了大几万到近10万。沃尔沃曾表态，不再对经销商的终端价格进行管控。甚至，此前一直加价销售的雷克萨斯ES，近两年来也开始降价，最高降幅一度达到了7万。

“价格战”下，BBA、沃尔沃的中型车和中大型均有着大幅优惠。优惠后，“34C”和沃尔沃S60全系车型的终端售价都远低于皇冠SportCross的起售价。甚至，BBA“56E”的终端售价也与皇冠SportCross大面积重叠。

无论从品牌形象、产品力、价格等任何维度来看，这辆“全新皇冠”在同级竞品面前都没有优势。

而即便没有BBA、沃尔沃、雷克萨斯，国内消费者也有很多高档车选择。

近几年来，中国汽车市场新能源车渗透率不断攀升。特斯拉、蔚来、理想、极氪等新势力品牌迅速崛起，腾势等品牌也在快速壮大。这些新晋高端品牌不仅丰富了市场选择，也凭借更智能的软硬件带来了全新价值。这其中，蔚来、腾势、极氪等品牌的产品风头甚至盖过了一线豪华品牌，并逼得二线豪华品牌销量下滑。

曾有报道称，一汽丰田对皇冠SportCross的预期是每个月1500辆。看来，一汽丰田已经意识到皇冠SportCross入华后将面临严峻挑战。只是，皇冠SportCross的挑战超出了一汽丰田的预期。

还记得皇冠SportCross还未上市时就有媒体发问：有多少人愿意花凯美瑞两倍的价格买一辆进口豪华“凯美瑞PLUS”呢？

结果，消费者用实际行动给出了答案：皇冠的情怀卖不动了。