前段时间，一汽丰田开启了全新一代普拉多的预订大门，预售价区间为47万-57万。因为争议颇多，迅速登上车圈热搜。复古的方盒子造型，搭配圆形大灯（低配），普拉多身上的设计元素又重新回归到初代样式，算是对设计圈中最典型的“轮回”案例。 

很多人担心方盒子造型让其油耗陡增，尽管它的排量低了，但它多了混动系统，那么油耗表现到底如何？近日，美国EPA给出了成绩。

全新普拉多身上的这套2.4T混动系统，确实让这台又沉又方的SUV拥有不错的油耗表现。在动力上2.4T混动系统综合功率达到了243千瓦，综合扭矩达到了630牛·米，比最老的4.0L V6动力强很多，甚至达到了5.7L V8的动力水平。

油耗表现如何？

经过美国EPA公布的成绩来看，新一代普拉多城市路况每百公里10.69L，高速路工况油耗为每百公里9.41L，综合油耗为每百公里10.23L。对比丰田家族中其他SUV，这个油耗表现还是不错的，毕竟有混动系统加持，但如果放到竞品中表现如何呢？

作为硬派越野车，这个油耗成绩放到国内也是很一般的。毕竟它未来将要面对的竞争对手都是PHEV车型，比如坦克700。能上绿牌，不限行，部分城市免摇号，这一项就碾压它了。当然，如果按照级别来对比的话，可以较量的还有福特烈马以及坦克300等一众硬派约车，但它们的价格又比新普拉多更具优势。

放眼国际，新一代普拉多的油耗也不是多亮眼。牧马人以及五座大切诺基都有PHEV车型，综合油耗都要比新普拉多更低。当然，如果你放弃硬派越野特性，也可以选择同为2.4T混动的大汉兰达，其综合油耗为每百公里8.71L，表现更出色。

其他的竞品车型还有起亚的新索兰托混动以及马自达CX-90 PHEV等SUV，它们虽不是硬派越野，但就城市公路行驶，竞品的油耗表现要优于新一代普拉多，尤其马自达CX-90 PHEV，综合油耗每百公里为9.41L，它还能纯电行驶超40公里，城市路况油耗表现更低。

总的来说，新一代普拉多混动系统与自家比很强，但与竞品比并不出众，效率不高。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。