进入3月份，就到了一年一度的全国两会时间。就汽车行业而言，过去的2023年创下了国内销量和海外出口两个历史最佳纪录，新能源产业蓬勃发展也成为带动全球经济发展的中国力量。

新的中国力量自然要有新的内核，“新质生产力”也成为了今年两会热议的关键词。新质生产力是创新起主导作用摆脱传统经济增长方式，生产力发展路径，具有高科技高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。新质生产力特点是创新关键在质优，本质是先进生产力。

对于新质生产力，东风汽车也有自己的理解。科技创新已成为当前中国高质量发展的根基，作为中国新能源和智能化发展的排头兵东风汽车，具备智能、绿色低碳属性的新能源汽车正在成为新质生产力的代表，并逐渐成为新一代中国故事的代表。

在笔者看来，要读懂这份东风汽车的新一代中国故事，就是要读懂东风汽车与国家政策同频共振，优化战略布局、加快转型突破的勇气和决心。就是读懂东风汽车壮大战略性新兴产业，持续加大自主品牌科技投入，构建完善新能源产品布局，新技术应用不断加速的路径和方式，更要读懂东风汽车不断增强的企业核心竞争力和不断夯实的发展基础。

2023年8月16日，是一个注定写入东风历史的日子。

东风汽车即中国二汽，这里曾是中国工业真正实现自主创新的摇篮。东风人风雨兼程，在面临封锁时代以百转千回的马灯精神，创造了东风奇迹。面向智能电动车时代，现在的东风汽车，锚定新观念、新技术、新模式，企业定位全面焕新的东风，向科技型企业全速转型。

就在这一天，东风乘用车新能源“跃迁行动”正式宣告实施。一场旨在加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局正式开篇。

东风旗下自主乘用车新能源事业进行了重大管理体制调整，一体化管理旗下的东风风神、东风奕派和东风纳米三大产品系列品牌，成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部。

新的体制机制下，实现了“东风”品牌下三个商品品牌的营销和制造工作的集中管理，同时商品企划和项目管理也集中在集团统一管理。三大商品品牌的定位也更加明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风奕派定位为面向主流市场的电动化品牌，而东风纳米则致力于成为“国民纯电专业品牌”。

站在更宏观的层面上看，新的体制变革后，也让东风在乘用车领域形成了全新的品牌格局，包括面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌。这样的品牌布局为客户提供了丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。

大变局推动大变革，大变革带来大焦虑，大焦虑孕育大生机。经受时移世易洗礼的东风汽车走在向“卓越科技企业”转型的大路上。

当然，我们也可以换一个维度看问题，2023年中国汽车销量突破3,000万辆，汽车行业营收突破10万亿元，同比增长12%。站在历史机遇期的新起点，2024年是中国车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

在面向未来汽车的新赛道上，在新能源和智能网联领域，中国汽车正无限接近世界舞台的中央。凭借对汽车新四化，东风称为“五化”深刻的用户理解、市场理解、生态理解、产品理解、技术理解，今天的中国汽车市场正在掌握新赛道的定义权。

定义权之争，跟随追赶西方先进造车技术几十年的中国汽车人，对定义权的理解更加深刻。你不去做定义，就会被别人定义。

与前台体制机制调整相对应是，东风汽车内部称之为新能源“跃动工程”的战略已经拉开帷幕。成立了研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。这是后台的赋能。

此时的东风汽车已经拥有东风量子架构、马赫动力品牌、“东风氢舟”氢动力品牌、东风悦享智能品牌四大技术品牌。

其中，东风量子架构是东风新能源品牌的坚实底座。马赫动力品牌是东风汽车打造行业领先的动力总成品牌。目前马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，并且拥有主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成的马赫E子品牌。

东方氢舟包括东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。是东风汽车为低碳出行提供全栈式氢能解决方案。东风悦享智能品牌则依托AI人工智能、中央计算平台和数字化研发体系，在智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控。

“新赛道上，东风汽车将快马加鞭、踔厉奋发，全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风，努力回答好党和人民赋予我们的‘东风答卷’。”

这“三个东风”，是东风汽车党委书记、董事长杨青描绘的未来图景。而要实现这份图景，实现以高质量发展为引领企业跨越式发展，不仅要有新能源“跃迁行动”的机制保障，有新能源“跃动工程”的技术赋能，强化产业链的协同效能，构建务实高效的垂直整合能力，也是不可或缺的重要环节。

笔者了解到，目前，东风汽车积极推动现代产业链建设，加速新能源、智能网联汽车补链、强链工作，着力构建安全、韧性、绿色的产业生态，有力支撑新能源汽车发展。

比如，在芯片领域，东风汽车着力构建产业链安全底座，联合合作单位攻关“卡脖子”芯片；在电动化领域，东风汽车在氢燃料电池车方面已建立从电堆、系统到整车的完整研发生产体系，掌控了膜电极、双极板、电堆及系统设计等关键核心技术；在操作系统领域，东风汽车已经开展车用OS操作系统深度定制化开发。

东风汽车还将提升产业链韧性水平放在了关键位置，完成新能源“三电”产业化布局。据了解，目前已建成年产60万套电机及驱动总成、30万套电控、20万套电池系统的生产能力，推进年产60万套IGBT、5000套燃料电池动力总成生产能力建设；关键零部件本土化攻关，在核心资源布局方面，近地化率超70%。

在打造绿色产业链生态方面，东风汽车重点布局V2G、800V高压快充、无线充电等关键技术等技术创新工作。生产制造方面还推进绿色生产方式，已有10家工厂获评“绿色工厂”称号。同时积极布局电池回收再利用相关业务，以实现服务生态的完整性。

站在此时的节点概览中国汽车业发展，不仅是年产销3000万的历史最高纪录，也不仅是新能源发展进入百花齐放的深水区，还不仅是汽车出口跃居世界第二。

透过现象看本质，从汽车大国转型汽车强国，以新质生产力实现高质量发展正是题中之义。

与时代同频共振的东风汽车，正是一个以体制机制创新为突破，将技术优势转化为产品实力，锚定智电转型的高质量发展样本。

好风凭借力！

三年内东风汽车计划投入500亿元，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源。2024-2025两年内，将迭代推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，并实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中“东风”品牌三大产品系列新能源销量突破70万辆。