今晚刚刚结束的央视315晚会上，知名德系车企宝马因为旗下热销车型“传动轴异响”被点名了——这一问题由来已久，始终未能得到解决。

在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，车辆行驶时在R挡和D挡切换过程中，传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。据了解，从2023年8月至12月底，李先生一直与4S店沟通车辆异响问题，但始终得不到满意的答复。

宝马530Li车主李先生表示，宝马维修人员确定是传动轴异响，是质量问题，而4S店售后人员给出的解决方案是，按照三包法更换传动轴，李先生并不认可此解决方案，因为传动轴属于动力总成重要零部件，更换传动轴相当于给车辆“动大手术”。后李先生致电宝马厂家，得到的回复是，售后事宜交由当地经销商处理解决，这样的回复让车主的心凉了半截。据了解，遇到与李先生相同问题的宝马车主并不在少数，说明宝马传动轴异响并不是个案。

在这种情况下，不少刚提车的车主都提出了退换车的诉求。按照汽车三包政策，如果家用汽车在购车发票开具之日起60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准）出现主要零件的质量问题，并且累计更换2次后仍不能正常使用，消费者有权选择更换或退货。然而，当地经销商只答应更换传动轴，如果想要退车或者换车根本不可能。

据了解，宝马此前曾向国家市场监督管理总局备案召回计划，原因正是因为传动轴。2017年6月，宝马（中国）汽车贸易有限公司备案召回部分进口宝马X5和X6系列汽车共计涉及86778辆，召回的原因就是，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，某些情况下，传动轴十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。

2019年1月，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题，向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回部分进口BMW M3及M4汽车，共计279辆。召回范围内车辆的传动轴法兰由于设计失误，在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出，并引发车辆底盘震动或异响。若法兰完全脱出，则车辆传动轴将打滑、失去传动力，造成车辆无法加速，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

关于宝马传动轴异响的投诉始于2023年8月，主要集中在宝马3系和宝马5系两款车型上，其中2023款和2024款最多。刚购买新车不久的宝马车主们在驾驶时发现车辆存在金属碰撞的声音，于是将该问题反馈至4S店，给出的答复是更换传动轴，一部分车主并不认可更换传动轴这一解决方案，一部分车主更换传动轴后还是存在异响的问题。与此同时，与宝马传动轴异响相关的车型也在销售，导致越来越多的消费者中招。

直到315晚会播出前，宝马汽车官方也没有正面回复车主。车主们认为，只要传动轴存在这种原因不明的异响，就代表着有安全隐患，宝马厂家有责任和义务查明真相，给车主们一个明确的答复。

值得一提的是，就在315这一天，宝马集团正式公布2023财年的业绩报告。报告显示，该财年宝马集团全年营收达1554.98亿欧元（约合人民币1.21万亿元），同比增长9%；集团息税前利润攀升至184.82亿欧元（约合人民币1447.1亿元），同比增长32.0%。其中，汽车部门息税前利润全年迎来大幅增长，达到 129.81亿欧元（约合人民币1016.5亿元），同比增长22.1%。

财报显示，宝马集团的营收与利润增长，大部分源于宝马在全球市场持续提升的交付量。数据显示，2023年宝马集团共交付255.4万辆新车，同比增长6.4%。从销量分布来看，其在全球前三大销量市场分别依次为中国、美国、德国，这三大市场在2023财年的销量分别为82.4万辆、39.5万辆以及28.1万辆。

不难看出，中国是宝马全球最大单一市场，中国市场的表现将极大影响宝马全球市场的表现，而宝马传动轴集中出现的宝马3系和宝马5系，是宝马在中国的畅销车型。2023年，宝马3系售出14.66万辆，宝马5系售出13.67万辆，位于销量榜前二。

目前，针对央视315晚会报道“宝马充传动轴异响”问题，宝马中国已作出最新回应：针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，我们此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。我们将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。由此给用户带来的不便，我们深表歉意！

注：本文转载自《汽车行业关注》