撰文 / 孟 为

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

对于很多70后、80后来说，对于房车的认知可能来自于《不见不散》这部经典电影，当刘元（葛优饰演）带着李清（徐帆饰演）开车回到自己的住所，阳光透过树林，洒在宽阔的草坪上，人们或悠闲地读着书，或与爱犬追逐嬉戏，车与家融为一体，家与大自然融为一体，那种画面感极大地震撼着人们的心灵，也仿佛打开了新世界的一扇窗。

2023年10月，一直有着房车梦的李芳（化名）终于下了决心，辞掉了她在北京一家外企的工作，退掉了租在海淀的50平米小屋，用几年积攒下的大部分积蓄，买了一辆房车，成为了“中国辞职协会”一员，带着自己的泰迪犬，开始了像风一样自由的日子。

半年的时间，从山西、甘肃、青海到新疆，再一路走向四川、贵州、云南，房车不仅成为了她真正移动的家，更在路上结交不少彼此投缘、志同道合的新朋友。

如今，越来越多的人像李芳一样，加入到了房车大军中。

2024年1月，由王姬、江一燕、任达华等一众明星出演的华语首部房车文化电影《往后余生》在新疆和田开机。

靠旅拍糊口的落魄摄影师何川，与热心肠的资深摄影论坛老玩家元哥入伙，拍摄青藏高原的雪豹；蜗居房车陪读三年的三口之家，夫妻俩为了完成儿子张匡匡的毕业心愿，踏上房车之旅；著名三甲医院主任程卉退休第二天独自驾车去西部，寻找年轻时心中的夙愿，看一看初恋爱人红绢蝶。

三组不同人生经历的主角，各自与房车发生的故事，这恰恰也是今天中国房车消费者所呈现出千人前面不同需求的市场缩影和真实场景。

房车市场因何崛起？

今天，中国正在成为全球房车市场的重要参与者，成为亚洲第一大房车市场、世界房车制造大国。

尽管起步较晚，但随着经济快速增长、大众旅游方式意识的转变，中国房车市场在近十年得到非常稳定快速的发展。

天眼查数据显示，截至2023年，我国现存房车相关企业7800余家，包括房车制造、房车租赁、销售等。国内汽车企业中，上汽大通MAXUS、宇通、长城、奇瑞等品牌都已经涉足了房车业务。

根据终端上牌数据提供的信息，2023年房车累计销售14365辆，同比增长22.41%。中国房车综合保有量达到21.34万辆左右。

虽然从年销量和市场保有量上仍然距离欧美存有差距，但这个市场也正在孕育和显露出巨大的潜力。

上汽集团副总裁蓝青松回忆2017年上汽大通MAXUS在筹备房车业务时说到，虽然面对外来的很多争议，但他和团队坚信，就像中国商用车、乘用车市场所走过的道路一样，中国车企未来也将会引领中国成为全球最大的房车市场，也一定会走向海外，实现全球引领。

同时，面对今天价格战异常惨烈的中国汽车市场，房车业务也成为了像上汽大通MAXUS这些企业向上卷、向价值卷的蓝海市场之一。

蓝青松表示，商用车的属性是生产工具，消费者对于产品价格天然敏感；乘用车从本质上是从A到B的功能属性产品，随着人们对乘用车产品的熟悉，汽车社会愈发成熟，单纯实现出行功能的产品无法获得市场溢价，这也是为什么今天的乘用车产品正在通过方盒子越野、智能化和电动化体验去拓展生活、社交场景来保持产品的竞争力；而房车，是100%的消费品，它的市场价格是以人们对美好的生活追求而定价的。

因此，从多年前开始，上汽大通MAXUS一手布局房车科技公司，一手布局“房车生活家”，打造房车出行平台。

在短短几年时间内，依托世界500强供应链体的系加，上汽大通MAXUS不仅成为了国内集全产品平台生产能力、整车一体化研发能力、首个实现C2B大规模智能化定制，为行业及个人用户提供专业房车解决方案的制造企业，并打造了生活家、旅行家、探索家、RVLIFE四大系列共50余款房车产品，覆盖B型、C型、皮卡房车、重卡房车、营地拖挂、越野拖挂等全品类，成为行业拥有最全产品矩阵的房车品牌。

市场也对上汽大通MAXUS的前瞻布局和努力探索给予了回报，多年来，上汽大通MAXUS不仅稳居中国房车市场市占率第一，年复合增长率更是达到33.4%。

2024年3月，随着一辆旅行家V100 C型房车在房车展上的交付，上汽大通MAXUS成为中国房车企业中首个达成10000名客户的企业。

正是像上汽大通MAXUS这样的中国汽车企业涉足房车，让李芳这样的用户的房车梦实现起来变得更加轻松和便捷。

在真正成为房车车主前，李芳曾有过很多的担心。

房车的装修是否要花费很大的精力和时间，会不会和家装一样，水很深？作为一个女性，独自出行，自己的安全如何得到最好的保障？又或者，车辆出了问题，自己有没有能力解决或者快速维修？

事实上，这样的问题，也是上汽大通MAXUS这样的汽车企业进入房车市场，打造自有房车品牌时所想要解决的用户痛点。

今天，之所以越来越多的消费者加入到房车大军，之所以上汽大通MAXUS能够实现服务10000名客户，蓝青松也将过去几年所做的探索和努力进行了总结。

他认为，一路走来，上汽大通MAXUS所积累的优势和对于用户的痛点解决，主要体现在五个方面：

其一，上汽大通MAXUS提供了品类最丰富的产品。

其二，是品牌房车在底盘和上装的一体化集成开发中，可以综合更多场景模式进行产品的研发，在科技感上给用户带来了更好的体验。

例如，上汽大通MAXUS开发的48V智能双发电能管理系统，让用户在旅行途中用电无忧；车内智能管家，提供语音、远程等操控模式，使用更加便捷；智能互联，提供7x24小时服务在线，让用户出行需求得到实时响应；L2.5级ADAS智能驾驶辅助系统及多种高阶配置，让出行更安全。

其三是产品的安全性和品质得到保障，遵循一体化正向开发理念，车企从零部件到整车经过充分验证，为用户提供稳定可靠的产品；采用环保板材与面料、食品级标准水系统，为房车生活提供安全保证；以及打造全链路数字防御系统，构建了最强的数字安全保障。

其四，上汽大通依托23家房车体验中心、上汽打造的“房车生活家”平台所拥有61家全国服务门店、100家品牌直营渠道、300家全国品牌4S店以及全球销售网络等，为房车用户是企业构建了完善的销售和服务网络。

最后是用户定制化，作为国内首推C2B大规模定制的汽车企业，上汽大通的定制化能力大幅节省了房车的交付时间和成本。

用户仅需要3分钟，就可以在APP上完成对房车的个性化定制，车辆的交付周期也从传统改装车的50天缩短到最快35天。

上汽大通MAXUS在房车市场所打造的品牌优势和差异化的市场策略，也无形中建立了房车行业的1.0时代标准，也在用户需求之上，加速推动了整个房车市场的产品升级、服务升级。

如何从1.0升级2.0？

市场的潜力正在孕育和释放，但需求也在不断变化，技术在变化、真正用上房车的用户痛点也在变化。

李芳就确实遇到了各种各样的新痛点。

比如，在青海和新疆，有些时候她根本无法找到合适的营地或停车场来接电，又不敢整夜让车辆启动保障用电需求；比如，当初自己设计的储物场景，走到路上才发觉未必好用，没法更改，就只能是从网上采购了很多储物神器作为补充；又比如，自己辛苦做的路书，到了目的地却发现随着时间的流逝，很多景点和服务站点早已物是人非。

而这样的新痛点、新需求也是上汽大通MAXUS这样的房车企业正在思考的。

蓝青松表示，从房车市场来看，一是用户需求已经由过去“对单一产品功能性的满足”，到现在向“个性化旅行+生活场景定制双重满足”转变，产品矩阵、个性化定制、全场景房车生活服务等各个方面均需要全方位升级。

二是行业正在经历从单纯关注产品体验向注重全生命周期服务模式转变，包括选车、买车、用车、服务、车辆升级、租车、二手车置换、路书营地等每个环节。

三是消费者对于新能源车型有了新的需求。

四是年轻消费者的比重提升，定制化的需求更加明显。

过去上汽大通MAXUS交付的10000辆产品中，定制款达到了1100款，而到了2024年，订单中定制化的需求比例快速提升到30%以上。

为此，上汽大通MAXUS也提出了房车2.0智慧生态的焕新升级。这些是在“直连5000多个用户，挖掘10万多条用户体验反馈数据”的基础上实现的。

“2.0实际上不是战略，而是我们对用户的承诺，是真正面向to C的转变。”蓝青松说。

首先，大通房车将更深度满足用户需求，针对升顶露营等场景以及新能源发展趋势，品牌将在未来3年内推出15款全新产品，满足国内用户需求，构建“全能源、全品类、全市场”的“全球最全的房车产品矩阵”。

其次，他们希望打破房车行业仅提供单一房车销售服务模式的现状，延伸到涵盖选车、购车、用车、旅行、租赁、售后、置换升级等全生命周期服务，并结合上汽大通的服务网络，房车生活家、上汽金融、上汽保险、安吉物流等，打造全场景、全生命周期的房车服务生态。

例如，上汽大通MAXUS已经在今年1月，在南京体验中心授牌了“原厂二手车认证”，成为品牌授权的首家、乃至房车领域唯一一家原厂认证的二手车交易中心，为用户提供全方位、高品质的服务。

第三，上汽大通MAXUS房车正在构建用户直联在线系统，能够快速响应和服务用户在产品使用中的需求，专注用户满意度，迭代和完善产品与服务。

第四，在服务体系上，依托200家大通全系直营店、393家特约维修服务网络和超过1000名的售后服务技师以及用户直连，上汽大通MAXUS将实现对用户在线服务5分钟内实时响应，并开辟了配件直通车响应机制，一键便可服务上门，并进一步拓展全能售后服务网点至49家。

第五，在个性化需求上，上汽大通MAXUS设立用户共创共筹机制，并提供二次改装等服务。

第六，依托房车生活家小程序/APP的房车生活一站式服务平台，致力于成为集房车租赁、营地预定、房车旅行、攻略游记、共享房车、房车会展等功能的房车生活一站式服务平台，实现售、租、回收的全领域服务。

目前，上汽“房车生活家”出行平台、已拥有61家全国服务门店，签约1000多个营地，覆盖全国54个重点城市；全国车队规模突破2000辆，出行业务占国内房车旅行市场近70%的份额；会员数已突破750万，成功打造出十多个房车旅行目的地IP，定制设计并上线了数千条房车文旅专题产品。

未来，它计划将每年覆盖100万房车租赁客户，成为中国房车潜在用户的“种草”体验基地。

而2.0焕新的另一个层面是中国房车将走向全球化。

事实上，早在2019年，上汽大通MAXUS就在澳大利亚实现了房车销售，而这一次，他们将房车大规模出口正式提上了日程。

目前，上汽大通的全系产品已经畅销全球73个国家与地区，已形成了5大万量级市场，而房车的销售会先在基础车型卖得好的区域先行。

在澳大利亚已有品牌房车知名度的基础上，在今年以及近几年将更多产品登陆当地，随后将会是英国等市场。

之所以首站选择澳大利亚，是因为上汽大通MAXUS在澳大利亚的市占率已经达到2.3%，拥有良好的品牌基础和用户口碑。

蓝青松认为，以上汽大通MAXUS为代表的中国房车经过了国内市场品质、成本、耐久的验证后，走向全球正当其时，也有两个决胜的关键，一是定制化，可以更快地满足当地用户个性化的需求；二是房车的改装在欧美面临的人工成本很高，而中国房车具有一定的成本优势。

但上汽大通MAXUS并不希望到海外市场仅仅是价格优势的卖点，而是要将2.0焕新的定制化能力、全生命周期运营能力和服务保障能力等同步到全球，真正提升品牌在全球市场的影响力。

过去，中国房车出口往往以零部件及代工的拖挂式房车为主。而这一次，上汽大通MAXUS将要填补自行式房车或原厂房车出口的空白，真正让中国房车走向世界，走向2.0。