现在打开搜索引擎键入岚图FREE 318，包含“指导价22.89万元和26.69万元，首销期售价21.99万元和24.79万元，起售价较老款下调4.7万”的信息几乎占据了前两页的搜索结果。

的确，价格是岚图FREE 318“躬身入卷”的最敏感信息。但在岚图汽车CEO卢放看来，只谈价格“不是特别有意义”。用他的话说，“像岚图FREE 318一样，把产品又卷了一遍，做了续航提升、性能提升、装备提升，这种卷我觉得是有意义的。”

与卢放的这次对话发生在岚图FERR 318的发布会之后。刚刚在发布会上似乎意犹未尽，卢放说，不久前重庆论坛的时候他也在讲，“这种卷就是消耗社会价值，消耗了别人和前人创造的价值。”

他所说的“这种卷”指的是“比如价格战或者没有技术含量的手段，除了消耗价值外，不是特别有意义。”

岚图FREE 318显然不在此列。他介绍到，岚图FREE用户有5万多，从国内用户整体画像来看，目前基本上集中在“高知人群、高收入人群、高职位人群”等，处于35岁到45岁的年龄段。这也符合岚图描绘的“社会新中坚力量”。

对于FREE 318的到来，岚图希望“能把用户的年龄再往下降一降，希望能够降到30岁以下。”针对很多年轻用户喜欢游玩、压力无处释放的情况，把自驾游或者智驾旅行的场景、需求和产品做一个结合。让“更多年轻的、爱玩的新中坚关注岚图的产品”。

一同参与当天对话的岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰则补充到，岚图FREE后驱环游版的纯电续航是318公里，目前在同级里面是最长的，跟G318公路命名完美地契合。

“318川藏线和我们岚图FREE定位的这一群人，内心精神完美地结合在一起。”他进一步解释到，“今天选在G318川藏零公里发布，也以这个命名，这也是我们的初心，包括用户也特别的支持。”

从用户端的情况来看，邵明峰介绍到，5月30日开启预售的时候关注度非常高，当天直播的时候有一千多万的观看量，第二天小订量是8637台，现在开始正在快速的转大定。

用户说好才是真的好。在从武汉到雅安发布会现场的路上，卢放尝试了自己的第一次CEO直播。自称“第一次尝试，不是热别熟练”的他也坦言，在当前这种环境下，用户更愿意通过直播的方式去了解你，再通过你去了解背后的产品和品牌。

“用户面对岚图的时候，到底应该看到什么？”卢放表示，“我觉得用户想面对的是一个温暖的人，而不是一个冷冰冰的组织，所以我们内部讨论的时候，还是想站出来去面向用户。”

高管直播是当下大家都在做的事儿。这件事的本质卢放谈的很清楚，“实际上，我做直播、做微博上和用户沟通，都是把它当成用户和岚图沟通、或者用户去理解和了解岚图的一个桥梁、纽带。”

在这个过程中，卢放也认识到，用户面对岚图的时候，面对的事一个庞大的组织，不知道找谁就会觉得自己变得很弱势。“如果有位代言人或者我去跟他沟通，用户的压力就不会那么大。”他说，他是从减轻用户的压力出发，从用户和岚图沟通、理解岚图的角度去思考这个问题。

邵明峰也打趣说，“卢总问我们要KPI我们就问他要流量。”他认为这背后的逻辑是“在基于用户体验的条件下，基于自身技术实力的提升，需要让更多C端用户知道岚图。”

所以岚图要去争取流量，也是正向的去做，和用户打成一片，用有同样沟通语言方式的流量方式。

具象到岚图FREE 318这款“公路旅行家”，就是基于旅行、减压等社会共同话题，基于卷又卷不赢、躺又躺不平的社会痛点，一起去讨论释放心里潜在的负面情绪，通过短逃离释放完以后，再回到工作中继续卷，卷KPI、卷流量、卷结果。就是跟用户打成一片的方式，高管们把自己真实的一面展示给C端消费者。

“对于岚图，我们不断在内部做提质、增效，围绕用户讲效率、提升发展质量，靠技术创新、管理创新不断提升效。”沟通接近尾声的时候，卢放再次表白了岚图的决心，“我们追求高质量发展、新质生产力，通过我们的努力长期给用户带来服务和体验。”