撰文 / 钱亚光

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

5月22日刚上市的全新北京BJ30，6月销量已经达到了3947辆，这是以前BJ30从未触及到过的高度。另外，在6月，BJ30订单就突破了4200辆，其中混动版车型销售占比更是超过70%。而BJ30热销的背后，则来自于北京汽车对消费者用车需求的精准把握。

随着当下经济发展、群体思想的变迁，露营、越野、钓鱼、骑行、冲浪等户外活动，成为了更多人选择的新生活方式。消费者对汽车的需求，也从单一的城市代步，转向能够兼顾都市通勤与户外探险的多功能座驾。

纵观国内汽车市场，硬派越野车虽越野属性强，但是经济性不足；城市SUV虽然更省油，但无法满足野趣的需求。于是，介于城市SUV与硬派SUV之间的轻越野SUV横空出世，BJ30就是在轻越野消费需求推动下，应运而生的“经济适用型”越野拓展型产品。

动力与节油兼得 魔核电驱提升探享生活的趣味

提起北京汽车，首先想到的就是越野。从上世纪60年代，“北京212”下线，北京汽车在越野车领域扎根60余年，其出色的操控性、专业性、可靠性、以及军工品质早已深入国内消费者的内心。

正是因为深耕越野领域，所以北京汽车比其他品牌更了解用户想要什么，也更明白做越野要懂敬畏、有情怀、敢创新。因此，北京汽车将越野与新能源技术相结合，全面解决越野痛点，探索出属于“越野世家”的答案与路径——魔核电驱超级驱动方案。

北京汽车将这套方案首次应用到BJ30上，使BJ30相对于传统硬派越野SUV，拥有更舒适智能的配置和更省的用车成本；对标传统城市SUV，BJ30又拥有更具个性的车型魅力和相对强悍的越野实力。

魔核电驱作为一种基于混合动力的电动四驱方案，它秉承“可靠”和“简单”两大核心原则，以越野为内核，以人为中心，打造了架构安全、热量平衡、补能效率、电驱能力及决策智能等五大核心技术。“可靠”包括可靠的电动越野架构、可靠的热管理系统、可靠的高效补能单元、可靠的高性能越野电驱、可靠的智能决策系统，“简单”包括更简单的动力通路、更简单的降噪减振、更简单的电池维护。

这种DHEV串并联混动架构，融合了增程和混动的技术优势。相比同级别燃油车，其动力输出更顺畅、更节能；相比同级别PHEV车型，得益于内嵌式电池设计，不侵占离地间隙，通过性更好也更安全，且无充电焦虑。

在9.99万-13.69万元在价格区间里，2024款北京BJ30提供燃油版和混动版两种可选。其中，顶配车型在1.5T发动机基础上，配备前桥130千瓦、后桥55千瓦双电机，2挡DHT变速器、1.67千瓦时电池，提供电四驱，系统最大综合功率301千瓦，峰值扭矩685牛·米，零百加速最快6.59秒，四驱WLTC综合油耗6.45升/100公里，综合续航1000公里以上。在30公里/时-70公里/时行驶时，系统会采用串联模式，发动机给电池供电，电池给驱动电机提供能量行驶；当车速到达70公里/时-100公里/时，系统会采用并联模式，此刻的发动机和驱动电机会协同工作。

魔核电驱混动系统公告油耗和实际油耗一致，赢得了不少车主的赞誉，昆明车主黄申通在实测后说到：“实测高速百公里油耗7升，山路6升，市区5升。”DaoBa1313则说：“经济模式，动能回收强，开定速巡航百公里油耗4.7升。按这个油耗确实能达到销售说的的一千公里续航。”

除了强劲、省油的动力系统，BJ30顶配魔核四驱版本提供能量中锁和电子限滑系统，配备了智电ATS全地形控制系统，可实现雪地、沙地、泥地以及涉水模式等多种驾驶模式。该车接近角25°、离去角30°、纵向通过角21°，离地间隙达到了215毫米，有600多种越野工况标定，90%以上的户外越野场景可以实现智能脱困。

电控四驱有着0.03s的响应速度，可实现前后能量瞬时分配，两驱四驱无感切换，轻松应对各类复杂场景。该车还配备涉水感应系统、自动变道辅助和防侧翻系统，在户外越野，遇到沟沟坎坎或是轻度涉水路况都可以轻松搞定，让行车更安全。

除此之外，在研发阶段，BJ30经历了全面且严苛的验证，比如在极寒之地海拉尔经历了石头路、坑洼路、鹅卵石路等路面的实地测试，通过了急刹车、急转弯等极限检验。研发人员在操控、安全、底盘、发动机、电控等环节精准把控，确保每一处细节都达到顶尖水平，因此其品质和性能都得到了保证。

近日，北京BJ30素车更是成功登顶库木库里最高沙峰，创造了攀登沙峰最高海拔纪录——4806.6米，并成为首台登顶全球最高海拔沙漠顶峰的SUV。

设计与空间吸睛 与“方盒子”一起悦旅户外

坦克300上市之后销量爆火，这也让多家车企趋之若鹜。众多貌似硬派越野车的“方盒子”造型新车如雨后春笋般涌出。

不过，这种车辆方方正正的外形设计会增加风阻，在城市中行驶油耗偏高，早期并不为大多数人接受。随着汽车动力系统的变化，纯电和混动车型的出现，特别是混合动力车型的日渐流行，有效降低了汽车的能耗，让这种车型能耗已经接近或甚至低于城市SUV。因此，如今拥有一台“方盒子”造型的越野车或SUV，再也不需要像以前那样担心油耗问题了。

作为北京汽车2024年最为重磅的“方盒子”，BJ30依然沿用了“情感硬核”家族化设计语言，前脸变成了灯体式造型，更年轻化；侧面的车身线条棱角分明，前机盖凹凸有致，散发出力量感；车尾看起来相当厚重，后尾灯竖直分布在尾门两侧，后保险杠粗壮且突出，与车头形成了良好的呼应。

车内乘坐空间BJ30在同级中领先，长度达到了4730毫米，宽度1910毫米，高度则是1790毫米，轴距达到2820毫米，车长超过了哈弗大狗，轴距长于捷途旅行者。

凭借合理的车身比例，整车“得房率”达到66%。后排空间优势很明显，后排座椅靠背支持比例放倒，坐垫往前翻折，靠背可以接近放平，容积可以拓展到1496L，进深达到1902mm，不仅能够轻松装载更多露营装备，还可以当作舒适的休息空间。

BJ30内饰偏简约硬朗的越野风格，同时显低调、沉稳。中央扶手设有无线充电区域，换挡机构别致，较大旋钮可调节驾驶模式，使用方便。10.25英寸搭配14.6英寸中控大屏，让其内饰科技感大为提升，搭载主流高通骁龙8155芯片确保车机系统的稳定流畅，在语音交互上准确性和反应速度有了明显升级。

同时，BJ30配备了18个以上的传感器，不仅提供了常规的三大巡航功能，还具备主动刹车、车道居中保持、DOW开门预警等多项主动安全功能，为驾驶者提供更智能、便捷的驾驶体验。

写在最后：

作为北京汽车“悦旅户外”系列首款SUV，BJ30的定价也非常有诚意，可以说是四驱车卖两驱价，混动车卖油车价，相当于将四驱系统和DHEV混动系统无偿赠予消费者，让用户既无需为了偶尔的户外活动投入巨大经济成本，又能满足日常通勤的舒适驾乘体验、节省用车成本需求，天生具备野价比优势。

当下，越野、露营文化已经逐渐成为一种潮流生活方式，周末短途城郊自驾游正成为越来越多年轻人们的爱好，轻野市场也因此成为一片新的蓝海。BJ30以“5天城，2天野，大营家”为产品主张，让用户在工作之余也能享受生活，轻松拥抱户外的乐趣，打破了传统越野车的市场定位限制，凭借电四驱的独特优势，以及出色的燃油经济性，大大降低了用户的用车成本，真正开辟了亲民“方盒子”的新赛道。

所以说，在国产车面临激烈竞争的市场环境下，如果能真正站在用户的角度去制造产品，与时俱进，考虑用户需求，那想必也将再次走进消费者视野，在同质化的市场下冲出重围。