幸福的童年治愈一生，不幸的童年用一生来治愈。从为人女到两次为人母，我对这句话有着更加深刻的认知。

第一次当妈妈的时候，我才26岁，懵懂、焦虑，看了很多育儿书，却很难内化为自己的修为。一路走来，总觉得有颇多遗憾。生完妹妹后，我心想，这一次我总该得心应手了吧？但事实上并没有。两个孩子的性格完全不同，而我依然偶尔踉跄和狼狈。

最大的改变在于心态。

在姐姐小的时候，我也总喜欢打着“为你好”的旗号，试图干预和改变孩子的时间管理、生活习惯甚至个性喜好，然后在“鸡飞狗跳”中质问孩子为何不领情？

年纪渐长，我对生命有了更深刻的理解，更能心平气和地面对各种不确定性和不可控，也开始明白一个道理——在亲子关系中，你越强势，遭遇的反弹力度就会越大。反而是你适当后退、柔软下来，学会倾听和接纳孩子，才能让亲子关系朝着你希望的方向去发展。

正如著名诗人纪伯伦诗中所写的：“你的孩子其实不是你的孩子，他们是生命对于自身渴望而诞生的孩子……他们在你身边，却并不属于你。你可以给予他们的是你的爱，却不是你的想法，因为他们有自己的思想。”

这也是一汽丰田携手著名作家冯唐打造的《我们的家 格瑞维亚》栏目的主题。在其发布《让爱更多一点空间》系列视频中，正是通过演绎家长与子女在三个人生的分离阶段，探讨亲子间“成长与空间”的辩证关系，引发许多家长对当下家庭教育和亲子关系的思考，也充实格瑞维亚作为家用MPV的实用价值和感性主张。

这并不是一汽丰田与冯唐的首次合作。

早在今年4月新款格瑞维亚的上市活动中，冯唐就曾作为特邀嘉宾来到直播现场，与观众共同探讨生活哲学与幸福真谛，并深入解读了新款格瑞维亚在家庭生活中的价值与意义。

家，是个永恒的主题。

而对于诸多主打家庭的轿车、SUV特别是MPV而言，只有真正了解用户的物理和情感诉求，才有可能在诸多车型中脱颖而出，成为让人心动的选择。

1、让爱更多一点空间，营销的本质是洞察社会的情绪

相比冯唐的书，我其实更喜欢他公众号和视频号的碎片内容输出。他给我最大的借鉴意义就在于自洽。尽管从医学博士、麦肯锡合伙人到畅销作家，他活出了很多人羡慕的样子，但他不装，没有距离感，还能给人提供很高的“情绪价值”。

而我羡慕他的，除了自洽，还有他与家人、朋友以及外界的关系。在他此前的日常分享中，能看到他与已故母亲很多非常轻松的互动，这种关系的自在和融洽度，应该超越大部分家庭。

我想，这正是源于家庭中的空间感和边界感。

在《让爱更多一点空间》系列视频中，冯唐说：“生命不是小心翼翼的捧起，而是应该任其生长的放下。成长是一个人的事，人生也是我们自己需要最后面对的课题”、“得体的退出，是父母给孩子最大的爱。当父母后退了，孩子们才会有空间，独立、向前。”……

中国的家庭，普遍受“父为子纲”等传统文化影响较深，家庭氛围往往较为严肃、不自在。一些家长，即便孩子已经成家立业，也常常以爱之名进行干涉，不能得体的退出。可以说，缺乏空间感和边界感，是很多家庭关系紧张的根源所在。

这也是“家庭与空间”这个话题的意义所在。

事实上，在过去一年多时间里，尽管整个汽车市场极为内卷，很多品牌都将所有精力放在销量和线索上，忽略了品牌的打造和与用户的情感互动。而一汽丰田却总是能够洞察社会的情绪，通过更感性的方式去传递产品和品牌的价值，起到了事半功倍的效果。

比如，新款格瑞维亚主要面向的是多子女家庭群体，因此，让冯唐谈亲子关系，可以说最能触动这个群体的灵魂，而且“家庭与空间”这个话题，也能完美契合新款格瑞维亚大空间的产品特性，非常巧妙。

再比如，在不久前全新亚洲龙上市的时候，一汽丰田携手国民女神高圆圆谈如何看待内卷，如何实现自洽。在这个信息过载，竞争愈发激烈的时代，多数人存在焦虑、迷茫、急于求成的心态，高圆圆的态度是：“如果暂时遇到了困难，只需要继续沉淀属于我们自己的角色，不慌，不急，不卷，当你觉得快坚持不下去了，困难也快坚持不下去了。”

她说，人生就是要不断超越自我，勇于追求更好的自己。这种＂越己＂的精神，正是全新亚洲龙所倡导的核心理念。“不卷”视频的出圈，侧面反映出社会公众对反内卷文化的共鸣。

当下，经济处于下行周期，每个人都不由自主地绷紧生活的这根弦，不仅活得很累，也很拧巴。一方面，恨毒了工作上的“卷”；另一方面，又鸡娃成瘾，希望自己的孩子能够成为“卷王”。

就好比当下的中国汽车行业，卷价格，卷配置，卷老板……但很多企业却常常在“卷”中忘记：自己的用户是谁？自己的用户需要什么？怎么样让自己与用户实现良性互动和可持续发展？

以格瑞维亚所在的细分市场为例，前有以别克GL8为代表的传统合资车型，后有以腾势D9、岚图梦想家、极氪009和小鹏X9等为代表的国产新能源新贵，大家使劲浑身解数，拼配置、拼价格……

但从市场销量数据来看，诸多新能源MPV车型的加入，并没有将MPV市场的“蛋糕”做大，反而市场份额持续萎缩。而格瑞维亚8月则继续以月销7161台的销量，稳居MPV市场排名前三。

究其原因，品牌认知、产品价值和情感链接都是缺一不可的要素。购买家用MPV车型的用户，一般都不是家庭第一辆车，不会因为某个功能头脑一热去买车，而是会综合考量安全、舒适、品质甚至保值等因素再做抉择。

2、好的MPV应该是什么样子的？新款格瑞维亚的均衡哲学

有些人不太理解，在新车如此多的家用MPV市场上，为什么“不卷”的一汽丰田却能把新款格瑞维亚卖得这么好？

在“华山论剑V”看来，最重要的原因就在于均衡。

这个均衡，既是产品的均衡，也就是说无论安全、舒适、品质还是保值率都“能打”，车上每个人都能感到舒适自在；更是品牌、产品和感性价值的均衡，买这个车不掉价、不张扬、不将就。

首先，从空间和舒适性上，一款好的家用MPV不应该局限于某一个座位的优势，而是要让每一个乘客都感到舒适、安心。

其中，新款格瑞维亚的车长5175mm，轴距3060mm，从体格上就证明了它有非常充裕的容量。但与很多MPV车型以腿部空间作为卖点不同，格瑞维亚创新地引入了一体化航空座椅，并且配备了滑动范围长达816mm的超长滑轨，确保二三排的乘客可根据自身需求，自由调节座椅位置，在确保空间足够宽敞的同时，还能最大限度满足二三排乘坐空间的灵活性，确保每一位家庭成员都能拥有舒适、宽敞的乘坐体验。

同时在配置方面，二排座椅还集成了按摩功能，可选配加热与通风系统，三排座椅的靠背可支持40°调节，坐着躺着都很舒服。为了让老人和孩子更方便的上下车，新款格瑞维亚特别设计了 438mm 的低离地高度地台，并配备了车侧脚踏板以及560mm 的超长扶手，从细节处就可以看出用心和诚意。

正如冯唐在视频中所说：“轨道、狂野、小草、大树、都应该在属于自己的空间里，没有限制、变成一切可能、去往任何地方”、“每个孩子都有自己的一番天地，我们要做的就是——像新款格瑞维亚一样，为孩子们提供超大舒适空间，一路为孩子们保驾护航。”

当然，在所有MPV中，无论车长还是轴距，新款格瑞维亚都不算最突出的，比如有些车长已经超过5.3米，这其实就涉及到如何更好地平衡空间与驾驶感受的关系，也是丰田一直以来的强项。

包括卡罗拉、荣放、亚洲龙等丰田的绝大多数车型，你都很难说它在某个功能上非常突出，但放在一起，就是细分市场的最优选。

那些一味在空间上求大的MPV，往往因为体型过大、过重的原因，要么操控体验不理想，要么油耗/电耗过高，带来续航里程的焦虑和增加经济负担。

而新款格瑞维亚搭载的是2.5L混动系统+ECVT变速器的动力总成，除了稳定性非常高、技术成熟外，它的最大功率也达到了181kW，这使其在行驶过程中能够感觉轻盈、操控性强。同时，在油耗方面，新格瑞维亚即便是四驱版车型，在WLTC工况下的油耗也仅有6.13L/100km，甚至比一些A级车的油耗还要低。

此外，为了满足用户偶尔的户外需求，一汽丰田还为新款格瑞维亚配上了E-Four 电子四驱系统。无论是面对雨雪湿滑路面，还是复杂多变的弯道挑战，它都能轻松应对，提供舒适且平稳的驾驶和乘坐体验。

考虑到驾驶员有时需要分心照顾后排的小朋友，新款格瑞维亚在智能化领域也做了很大的提升。

在智能座舱方面，新款格瑞维亚首次搭载了新一代智能车机系统，该系统与华为、腾讯等知名科技公司共同合作开发，内搭骁龙8155芯片，12G内存+128G存储，算力比上一代提升了4倍，无论是自带的导航、语音交互、微信等功能，还是连接手机扩展娱乐功能都非常便利。

另外，很多用户看重的后排“彩电”也安排上了。新款格瑞维亚配备了11.6 英寸后排影音娱乐系统，集成 HDMI 及 WIFI 等多种便捷连接方式，孩子既可以学习课程，也可以看寓教于乐的动画片，为旅程增添更多温馨与乐趣。

在智能驾驶方面，新款格瑞维亚则全系标配了Toyota Pilot高阶智驾，可实现包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统、BSM并线盲点监测系统在内的多项功能。

值得注意的是，为了让家人在车上的时候更健康、惬意，新款格瑞维亚不仅全系标配了 CN95 级高效空调滤清器，高配版甚至还搭载先进的PM2.5净化模式，不仅能实时显示车内PM2.5浓度等级，还能自动净化空气。

细节决定成败，正是这些落地到实地的关心和关怀，才造就出让每一位乘客都满意、上市即畅销的新款格瑞维亚。

当然，相比新势力在“冰箱、彩电”等功能性上的挖掘，必须承认包括丰田在内的合资车企还有差距，只是，对于消费者而言，到底哪些因素才是自己更看重的，不同的人有不同的排序，也已经直观地体现在每款车型的销量上。

结语

除了让那个每一位乘客都满意的产品力，我想，丰田一直以来扎实、可靠的品质，以及对市场、对社会环境的洞察力，也是新款格瑞维亚受到消费者追捧的主要原因。

资料显示，今年1-8月，一汽丰田累计销量达到46.3万台，其中以新款格瑞维亚、全新普拉多为代表的TNGA-K高端化车型销量23.5万辆，占比50.8%，同比增长3.9%，这也证明了一汽丰田高端化转型的成功。

从新款格瑞维亚到全新亚洲龙，再到全新普拉多等，一汽丰田不仅始终保持对产品力的升级，也持续不断地向外界传输健康、正向的价值观和世界观。

市场不缺好产品，但能同时给予用户情绪价值的产品却不多，从冯唐的“家庭与空间”到高圆圆的“不卷之道”等，一汽丰田无疑为行业提供新的产品和营销思路。