几天前作家秦朔在一篇文章写到“站在全球看中国，中国人都‘疯了’；但站在中国看全球，老外都是‘傻子’。”当然，这里的“疯和傻”是加了引号的。你可以这样理解，“卷就是竞争，而竞争是市场运行的重要机制，但竞争如何有序、有度、有自律，不走向‘内卷式’恶性竞争，现在也到了一个重要时刻。”

站在捷途汽车2024全球旅行⁺大会的舞台上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，再次谈起了差异化竞争策略，“同级别里尺寸最大，同尺寸性价比最高，同级别同尺寸颜值最佳、科技最强。”过去6年中，从国内到海外，捷途也走出了一条差异化竞争的“捷途道路”。

从数据上看，今年9月和10月，捷途连续两个月销量突破6万台；1-10月累计销量突破43.9万辆，同比增长89.3%。值得一提的是，捷途将提前完成年销50万辆目标，成为第一家创业6年就实现年销50万辆的中国车企。从出海销量上看，截至9月底捷途海外销往62个国家和地区，销量累计33万辆.

“我们2025年的目标是80万辆，2026年是100万辆。”李学用雄心勃勃的公布了未来两年的销量增长计划。而在海外，至2030年，捷途汽车目标海外年销突破110万辆。

如果只看这样的数据，似乎捷途在竞争为手段的市场竞争机制中是“卷”出来的，但捷途这样的卷更证明了一个道理：市场从来不是一刀切的，销量是一步步闯出来的。

早在4年前，奇瑞董事长尹同跃就表达了构筑星途、奇瑞、捷途、凯翼四大品牌的奇瑞汽车业务板块围城。如今，奇瑞的四大金刚是奇瑞、星途、捷途、iCAR，而捷途这块试验田更展现出自己独特的价值魅力。

这次2024捷途汽车全球旅行⁺大会，就是捷途用户生态的胜利的全面展示。公开资料可查的信息是，捷途的用户生态包含了7个维度的内容。

一是用户权益体系：构建景区、住宿、餐饮、平台、生活等五大类生态权益体系，与320多家权益伙伴合作，有超10万用户先行体验享受；83城156家营地，捷途用户可享受超级VIP待遇。

二是捷途驿站，为车主打造1252家捷途全球驿站，提供车辆检测、旅行咨询，甚至氧气瓶等个性化服务；三是生态好物，1100+款全球生态好物，覆盖生活周边、旅行周边、越野套餐等，满足用户更旅行、更越野、更生活的多样化需求。

四是用户共创，各类用户共创活动159场次，累计参与用户31万+人次，收到用户建议5万条，采纳建议1600条；五是新媒体运营：新媒体账号数量多达6000+，全网粉丝5000万+，其中直播账号4600+，累计观看和互动 30.6亿人次

六是旅行即公益：捷途与用户一起做公益，做有爱心的社会公民，举办参与的213场公益活动，15万+获得点赞；七是用户组织：捷行军车友会覆盖全国超过120城，覆盖用户2万余人；旅行家联盟数量70家，预计在2024年覆盖100个城市；国际方面已建立132个车主俱乐部，覆盖中东、中南美、独联体、南非等地区。

之所以将这7各维度列举全面，是因为捷途作为集团主打“旅行⁺”的品牌，在过去6年里靠这7点，做到了有条件要上，没有条件创造条件也要上。

而在今年的旅行⁺大会上，以旅行为震源也在不断拓展着破圈的边界，公开的活动环节包括，在为期3天的活动中，捷途还举办了工厂参观、营地音乐节、用户共创会、露营峰会、自驾联盟会议、改装共创大会等多场精彩纷呈的“旅行⁺”体验活动，携手行业专家、资深玩家、圈层达人，拓展“旅行⁺”边界，探索旅行的更多可能。

此外，大会期间，捷途汽车还围绕“旅行⁺”设置了丰富的生态场景、产品体验区，包括露营区、改装区、好物区、公益区、美食区等，让全球用户沉浸式体验“旅行⁺”的丰富内涵，感受捷途旅行越野文化的魅力。

站在全球视野来看，这次捷途汽车首次面向世界，邀请来自全球62个国家和地区的1000多位旅行玩家。过去40年，跨国汽车集团带着中国汽车人走向世界，而现在，走向全球的中国汽车带着外国人看中国。

此次，捷途也正式发布“JETOUR LIFE”全球生态品牌。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟说，“JETOUR LIFE，它的使命只有一个，那就是让旅行更美好！”