“比亚迪成立30周年”，“比亚迪第1000万辆新能源下线”，各位想必都会在热搜看到，比亚迪也是全球第一家卖1000万辆新能源汽车的车企，不禁感叹比亚迪的车那么好卖，30年说长也不算长，说快也不算快，这惊人的销量速度往往离不开它背后的团队，也离不开它的“领头羊”比亚迪董事长兼CEO—王传福。

比亚迪卖得多好不需多说，小编更想说能让比亚迪崛起的那个人—王传福。比亚迪成立三十周年第1000万辆新能源汽车下线，第一个500万下线用了整整15年，第二个仅用15个月，如此速度也就比亚迪了，一个15年，一个15个月，好像冥冥之中注定似的，同样的数字，不同的时间线，比亚迪这30年，全凭一个字—“敢”，王传福说：“敢想，敢干，敢坚持，才让比亚迪走到了今天。”

敢是有多敢？

敢造电池 首个量产锂电池

随着手机时代的到来，锂离子电池的轻，寿命长慢慢替代了镍电池，当时锂离子电池技术门槛很高，中国还没实现产业化，存在技术空白，但王传福说：“有技术空白的地方，就有比亚迪工程师不断地突破。”三个月内做出有电压的锂离子电池，买不到原材料就用化学试剂赔，没有设备就用喷枪，就这样一步步突破造出第一块有电压的锂离子电池，最后量产的生产线几乎靠人工做出来的，创造世界第一条手工锂离子带你吃生产线，成为首个量产的锂离子电池企业。

他们害怕这样造出来的电池不稳定，成立了中央研究部，招聘硕士，博士来解决问题的根本原因，这样一来，也获得摩托罗拉等国际大厂的认可，收获订单，掌握了锂离子电池技术，便把锂电池装车上埋上了伏笔。

敢砸钱搞研发

王传福说：“有人觉得花那么多钱搞研发，搞设备就是在烧钱，但我觉得，在研发上敢砸钱，这不是烧钱，而是在存钱。”事实也确实像他所说的那样，成就了比亚迪，没有研发技术，哪来的进步呢？现在发现王传福说过的话，越来越有含金量了。创立比亚迪，从小厂房到上市公司，靠着敢想敢干的精神，实现从0到1的突破。

首个量产插混汽车

王传福：“所以我断定，绕过燃油车，发展新能源，才是中国汽车发展的唯一出路”。03年收购西安秦川汽车，拿到汽车产业的入场券，学会造燃油车，再造新能源汽车，08年，王传福提出「三大绿色梦想」，用太阳能，储能电站和电动车，打造完整的绿色链路，同年成立电力科学研究院，开发太阳能伏电站；09年，建成全球磷酸铁锂储能电站；打造首个量产插混汽车—F3DM，后来推出e6，中国首款纯电汽车。

成功的背后是坚持

在比亚迪这里成功的背后是坚持也是实打实的，2020年，我们推出刀片电池，背后是坚持了18的磷酸铁锂路线；2021年，我们推出的DM-i超级混动，背后是坚持17年的插混技术路线；2021年，我们推出了e平台3.0，背后是坚持了11年电动车平台化路线；2023年，我们推出的易三方，实现了我们19年前的四电机创想。

随后也有我们熟知的天神之眼，云辇，璇玑架构，第五代DM等，这些技术十几年如一日的坚守，也是让比亚迪成为新能源龙头的拐点。

很喜欢王传福的一句话：“在这个时代，任何领先，都不是绝对的，我们要敬畏市场的快速变化，坚持技术创新，保持开放，认真倾听用户的声音。”也确实他所说的话也一一实现了，30周年，送出了多少个含金量的30，30台仰望U8，30台腾势Z9GT，30台方程豹8，还有30个亿，比亚迪能那么成功，不忘技术创新，也不忘感恩。

最后，王传福也说道：人工智能和汽车结合，是我们接下来重点发力的方向，我们将投入1000亿元，用于发展智能化技术。

汽车网评：

看完后，是不是会发现王传福说的话越来越有含金量，他不仅是说说而已，而是像他下定决心创下比亚迪的那般“敢”的精神，没有敢干敢拼，就没有如今的比亚迪崛起。