前几年井喷式诞生的造车新势力，如今已淘汰了一大部分，由乐视创始人贾跃亭所创立的Faraday Future法拉第未来（后面简称FF），在国内也曾经昙花一现。如果你现在只知道FF91这款车，看来就需要补一下课了，因为贾跃亭已经更新了版本，不仅发布了第二品牌，还将推出两款全新车型，最近就连测试车都已经悄悄地拉回到中国进行测试。

根据FF官方社交平台公布的消息，首批FX原型车已成功抵达FF中国总部，并将从北京启程前往洛杉矶FF总部。也就是说，该车型已进入开发测试阶段。其实早在今年9月20日，FF发布了第二品牌Faraday X(后面简称FX)，并提供“两倍性能、一半价格”的，致力打造AIEV时代的丰田。

丰田最大的特征就是亲民，FX还计划推出两款车型，分别是FX5和FX6，FX 5预计售价2-3万美元（约合人民币14.48-21.72万元），而FX6预计售价为3-5万美元（约合人民币21.72-36.20万元），相比此前全球限量300台、售价高达30.9万美元（约合人民币223.7万元）的首款量产车型FF91，便宜了近10倍，确实亲民了许多。

而且，这两款车的动力也紧跟市场的风向，不仅提供增程和纯电两种动力系统，还将搭载AI驱动智能座舱。至于智能驾驶方面的技术，官方并没有提及到，此前FF在官方社交平台上还是透露了一些智能驾驶相关的情况，似乎已经暗示了这两款车也具备智驾能力。此外，FX首款新车的推出进度比预期还要更快，预计2025年底即将下线。

当然，对于“下周回国”的贾跃亭所说的话到底有多少真实成分，现在还不好说，虽然车试车的谍照也出来了，但回想起FF91那漫长而曲折的经历，大部分人应该想要骂一句“骗子”。但是，据贾跃亭本人公开透露，目前他在国内的债务大约还有20亿美元（约合人民币144.8亿元），并计划两年还清，而在飞到美国之前他所留下的巨额债务达到343.87亿元人民币，可以看出大约已经偿还了超过一半。

此前，FF和FX曾与四家中国主机厂建立了合作关系，并签署了两项战略框架协议和两份谅解备忘录，贾跃亭似乎没有完全放弃中国市场。但要实现这一想法，第一件必须需要做的事，肯定就是要将所有债务还清。当然，即使债务都还清了，FF在国内恐怕依旧寸步难行，毕竟此前造车的失败，让一众投资人血本无归，贾跃亭已经败光了名声，也败光了信用。

如果贾跃亭能回到中国并再次推动他的造车计划，一来恐怕难以再找到投资人，二来恐怕难以适应当前的汽车市场环境，要知道现在各大造车新势力都已经具备相当的实力，FF和FX未必打得过对手。

不过，凡事没有绝对，贾跃亭之所以能还债，主要还是依靠在美国所获得的投资，尽管大家都认为他是“骗子”，但还是挺有商业头脑，否则也找不到愿意为他注资的投资人。假如以外资企业的名义回到中国建厂投资，利用一系列资本的运作，并非完全不能实现。

汽车网评：事实上，贾跃亭近年依然活跃在互联网当中，不仅经常在社交平台上更新FF的相关消息，还亲自带货卖起了FF联名的衣服及周边产品，甚至在某短视频平台上也开通了账号，粉丝已达上百万，这不禁让人想起此前同样因生意失败需要还债的商界网红——罗永浩，这个世界就是这么魔幻而又疯狂。至于当年贾跃亭的“造车梦”是否出于真心，似乎已经没人在意。