1月2日，有消息称高合汽车所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发等。对此，昨天高合汽车官方发表声明回应称：（高合）公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。

虽然高合汽车官方否认了以上消息，但早在去年10月就曾有消息称：高合汽车开启大规模裁员。有网友发帖爆料称高合汽车裁员比例高达20%，有的部门裁员达50%。

公开资料显示：高合汽车由原上汽集团副总裁丁磊创办的新造车公司华人运通旗下的电动车品牌。在创办华人运通之前，丁磊曾先后担任过上海通用汽车有限公司总经理、上海张江（集团）有限公司党委书记/总经理，上海浦东新区副区长等职务。

2015年9月，丁磊曾接受贾跃亭邀请加入乐视汽车，担任乐视汽车联合创始人、乐视汽车全球副董事长。而在2016年11月初，乐视爆发自己危机后不久，丁磊于2017年3月离开乐视汽车。此后，在2017年6月，丁磊出任东海岸（上海）股权投资管理有限公司任董事长，并于7月成立华人运通。而其前老板贾跃亭也在同年7月出走美国帮助其创办的电动车公司法拉第未来（Faraday Future）融资。

与贾跃亭坎坷曲折的造车之路相比，高合汽车的起步看起来要顺利很多。在华人运通成立2年后，丁磊于2019年7月发布高端电动车品牌高合。高合汽车旗下的首款量产车型高合HiPhi X于2020年9月上市，售价区间为57万一80万。其外形与贾跃亭创办的电动车公司法拉第未来（Faraday Future）的首款车型FF91颇为神似（如图）。

此后，高合汽车的第二款量产车型高合HiPhi Z于2022年8月上市交付，售价51-63万元。第三款车型HiPhi Y于2023年7月上市，定位纯电中大型SUV，售价区间为33.9万元-45.9万元。

与威马、法拉第未来（Faraday Future）、天际汽车等多家传出过资金短缺危机的新造车势力所不同的是：高合汽车在从未对外公布其对外融资消息的情况下，不但没有传出过任何资金短缺危机，反而在造车这种需要重资产投资的行业比较顺利地完成了3款电动车型的项目开发和量产交付，并且在全国各地大开体验中心。其资金来源显得颇为神秘，所以今年传出其所有工作暂停的传闻也显得颇为令人意外。

根据终端零售数据显示：2021年高合汽车累计销量为4237辆，2022年高合汽车全年销量为4520辆，2023年前11月为4265辆。鉴于目前蔚小理等已经在美股实现上市的新造车势力的纯电开发平台投资费用动辄200亿以上、旗下车型年交付量已破10万，还依然处于亏损状态的背景下，高合现阶段的销量规模显然还远未达到盈亏平衡点。如果高合能像蔚小理一样、尽早实现股票公开上市，则公司目前所面临的困难尚能克服。否则即便发布声明否认传言，短期内也很难打消消费者和投资人的疑虑。这对于高合和华人运通高层的融资能力是一个巨大的挑战。