根据乘联会的数据显示，11月国内乘用车新能源车的批发销量同比增长达53%，环比也有6%的增长，这离不开年底前各大车企大幅的优惠力度，目前新能源车在国内批发销量渗透率已达49.8%，与10月保持了基本持平，接下来我们就来看看各家车企的表现。

NO.1 比亚迪

11月批发销量：504003辆

比亚迪在11月的批发销量达到504003辆，这也是比亚迪连续2个月突破50万辆，显示出品牌强大的影响力，从具体表现来看，比亚迪旗下11款车型销量均突破万辆，另有6款车型销量破5万，这些车型在各自的细分领域也有着较强的地位。

NO.2 吉利

11月批发销量：122453辆

虽然比亚迪已经形成了断崖式领先优势，但第二梯队的竞争依然激烈，排在榜单第二的车企是吉利，11月批发销量为122453辆，实现了12.6%的环比增长，这也是吉利再次突破10万辆，目前旗下新能源车型阵列逐步完善，后期的增长同样可期。

NO.3 上汽通用五菱

11月批发销量：113998辆

凭借着“老百姓要什么车就造什么车”的理念，上汽通用五菱在进入新能源时代后也推出了较多的爆款产品，并且前后车型还有明显的迭代升级，目前五菱星光系列逐步起量，逐步接过了宏光MINI EV的担子，最终上汽通用五菱在11月取得了113998辆的成绩。

NO.4 长安

11月批发销量：98494辆

排在榜单第四的车企是长安，作为国内拥有40年造车经验的老牌，长安在进行新能源转型时保持了相对稳健的进程，目前旗下拥有长安启源、长安深蓝、阿维塔等多个新能源品牌，随着各自家族车型数量的增多，其销量也出现了明显增长，11月长安批发销量98494辆，环比增长15.5%。

NO.5 特斯拉中国

11月批发销量：78856辆

目前特斯拉在国内销售的主力车型仅有Model 3和Model Y两款，虽然车型数量较少，但这两款车型都是同级中的爆款产品，尤其是Model Y，贡献了全月批发一半以上的销量。值得一提的是特斯拉中国11月78856辆的成绩相比10月也有环比15.5%的增长。

NO.6 奇瑞

11月批发销量：72323辆

作为国内的技术宅，奇瑞在新能源的转向方面也进入了加速器，近期关于奇瑞新能源车型不断展示自身技术的新闻越来越多，而从销量来看，72323辆的成绩让奇瑞排在榜单第6，相比10月有着8.2%的环比增长。

NO.7 理想

11月批发销量：48740辆

作为国内新势力品牌中较为领先的车企，理想凭借主打家用化的L系列 率先实现了整体盈利，从11月的表现来看，理想的月批发销量为48740辆，不过相比10月有着5.3%的环比下滑，这让理想成为了前十车企中唯一环比下滑的车企。

NO.8 埃安

11月批发销量：42301辆

作为曾经国内新能源车销量第二名，埃安在近些年逐渐被其他品牌超越，从11月的销量表现来看，埃安共计批发新车42301辆， 虽然保持了5.6%的环比增长，但已经落到了榜单第八，不过从广州车展的新车发布来看，埃安也正加速布局。

NO.9 零跑

11月批发销量：40169辆

零跑汽车算是近几个月来市场中最大的黑马，其月度销量出现了连续的快速环比增长，11月零跑取得了40169辆的销售成绩，环比增长5.2%，目前零跑已经打响了自身高性价比的品牌名号，10来万的车型配有8295芯片和激光雷达，这在同级车型中颇为罕见。

NO.10 东风汽车

11月批发销量：38729辆

东风新能源汽车在11月批发销量为38729辆，排在了榜单第10，实现了环比8.6%的增长，目前东风新能源阵列主要包含猛士、岚图、风神/奕派/纳米等品牌，并且对应豪华、高端和主流三块领域，随着后期车型逐渐增多，东风新能源汽车也进入了发展快车道。

总结：

转眼2024年就只剩1个月的时间，各家车企为了继续向年度目标发起冲击，继续推出较大的现金优惠，这让年底的竞争更有看点，不知道你更看好哪家车企的表现呢？